Primul război anglo-olandez

Primul război anglo-olandez

Motivul războiului a fost rivalitatea navală și comercială tot mai mare dintre cele două state. Negustorii olandezi au făcut comerț în aproape toată Europa, ceea ce a interferat cu comerțul altor state. Cifra de afaceri comercială a Olandei a depășit-o de cinci ori pe cea a Angliei. Industria de pescuit olandeză a fost de atâtea ori superioară celei engleze până în 1636, când Carol I a alungat flotila olandeză de pescuit de trei mii de nave, angajată în pescuitul de hering în apropierea coastei engleze.

La cauzele războiului trebuie adăugate următoarele:

2. Victoria lui Tromp asupra spaniolilor la Down Road , în apele engleze, a lăsat un resentiment profund în inimile englezilor;
3. Mândră de puterea sa maritimă, națiunea engleză nu putea fi indiferentă față de succesele Olandei în lupta împotriva corsarilor din Dunkerque .

Toate acestea au condus la adoptarea la 9 octombrie 1651 de către Cromwell a Navigation Act , conform căruia comerțul cu Anglia era permis numai pe navele engleze sau pe navele statelor din care se exporta acest produs, iar în ultimul caz, acestea navele trebuiau să meargă direct în Anglia, fără a face escală în niciun port intermediar. Comandanții și cel puțin trei sferturi din echipaj trebuiau să fie britanici. Navele care nu respectau acest act au fost supuse confiscării. În aceeași ordine de idei erau și reglementările privind comerțul cu coloniile și pescuitul.

În plus, britanicii au restabilit cerința îndrăzneață de pe vremuri (edictul regelui Ioan din 1202) ca toate navele din apele engleze să-și coboare steagul înaintea steagul englez. Și în plus, pe baza actului de navigație, guvernul englez a început să emită scrisori de marcă navelor private pentru a primi satisfacție pentru pierderile lor imaginare. Corsarii englezi au început să pună mâna peste tot peste navele olandeze, ceea ce, desigur, a provocat măsuri de represalii din partea Țărilor de Jos, deoarece aceste acțiuni au cauzat un prejudiciu enorm comerțului olandez.

Primul an de război, 1652

Flotele inamice diferă ușor ca putere. Olandezii aveau mai multe nave de război, dar navele engleze erau înarmate cu artilerie mai grea. Ambele părți au recurs la întărirea marinei cu nave comerciale înarmate. Slăbiciunea Olandei a fost dimensiunea uriașă a flotei sale comerciale, care necesita protecție și le-a oferit oponenților săi posibilitatea de a se ocupa de prada bogată, în timp ce această oportunitate a fost prezentată olandezilor într-o măsură mult mai mică. În plus, poziția geografică a Angliei era foarte avantajoasă, deoarece toate rutele maritime către Olanda treceau de coasta engleză. Prin urmare, Olanda, fiind relativ mai slabă pe mare, a luat o poziție defensivă încă de la începutul războiului, în timp ce Anglia a început imediat să acționeze ofensiv.

În primăvara anului 1652, la Londra, mai existau negocieri între guvernul englez și ambasadorii olandezi, dar războiul era deja inevitabil, întrucât motivul (concurența în comerț) era inevitabil și nu era greu de găsit un pretext. În Canalul Mânecii la Dover, o escadrilă olandeză de 42 de nave sub comanda amiralului Tromp se afla în croazieră, a cărei sarcină era să protejeze navele comerciale care se întorceau în Olanda în cazul unui atac al britanicilor. Britanicii aveau doar două mici detașamente pe mare - 9 nave sub comanda lui Burn in the Downs, rada exterioară a portului Dil (Downs, Deal) și 8 nave sub comanda lui Blake în Rye (Rye). Restul flotei engleze, aproximativ 60 de nave, era încă în Tamisa. În plus, amiralul Askew se afla în Indiile de Vest cu mai multe nave.

Pe 29 mai, Tromp a apărut în fața Doverului, unde a ancorat și a explicat că a fost nevoit să se apropie de coasta engleză din cauza vântului nefavorabil. Byrne a cerut înlăturarea olandezilor și, la anunțul său, Blake s-a apropiat de Ree. Una dintre cerințele prezentate de Anglia Olandei în timpul negocierilor a fost recunoașterea flotei engleze ca stăpân al mărilor care spăla Anglia, semn al căruia navele olandeze, la întâlnirea cu englezii, urmau să fie primele care să salute. ei coborând steagul. Acum Blake, trecând cu nava lui pe lângă nava lui Tromp, a tras trei focuri de avertizare, cerând un salut. Tromp a răspuns cu foc dintr-o parte întreagă.

A urmat o bătălie generală , în care britanicii, în ciuda numărului mai mult de dublu față de olandez, au luat două nave de la ei. Întunericul a împărțit adversarii. Această încăierare a servit drept pretext pentru izbucnirea ostilităților.

Planul englez s-a bazat în întregime pe un atac asupra industriei și comerțului olandez. Pe 7 iulie, Blake, cu 39 de nave de război, 2 nave de incendiu și 18 nave comerciale înarmate, a părăsit Tamisa spre nord cu ordin de a distruge flota de pescuit olandeză în largul coastei de nord-est a Scoției (problema drepturilor de pescuit a fost și una dintre cauze). a războiului), și apoi interceptează acele nave comerciale olandeze care vor alege o rută în jurul Scoției. Askew, care la acea vreme se întorsese din Indiile de Vest, i s-a ordonat să se mute de la Plymouth în Downs pentru a proteja abordările spre Tamisa, unde a ajuns pe 8 iunie, iar puterea escadridului său a fost mărită la 14 nave, de care jumătate erau negustori înarmaţi. După ce și-a întărit escadrila cu nave înarmate în Tamisa, a trebuit să se întoarcă la canal pentru a intercepta nave comerciale olandeze.

Poziția lui Tromp era excelentă. Inamicul și-a împrăștiat forțele în urmărirea unor obiective secundare și avea 32 de nave de război, 6 nave de pompieri și 54 de negustori înarmați. În plus, de la ambasadorii care se întorceau de la Londra după încheierea negocierilor, el a aflat despre componența slabă a escadronului Askew. Putea sparge inamicul bucată cu bucată. Încercarea de a-l ataca pe Askew însă a eșuat, deoarece acesta se afla foarte aproape de coastă, sub protecția unor puternice fortificații de coastă, iar direcția vântului nu era favorabilă atacului. Prin urmare, Tromp l-a urmărit pe Blake, care în acel moment a reușit să împrăștie flotila de pescuit, luând aproximativ 100 de nave și toate cele 13 fregate mici care o păzeau și se mutase deja în Insulele Shetland pentru a-și îndeplini a doua sarcină. Aici Tromp l-a depășit pe 5 august, dar nu a venit la luptă, o furtună aprigă a suflat dinspre nord-vest, iar flota engleză a reușit să se refugieze sub coastă, iar olandezii au suferit teribil. Tromp s-a întors în Olanda cu doar 39 de nave, restul fie s-au scufundat, fie au fost avariate și împrăștiate și s-au întors una câte una abia în septembrie. Tromp a fost schimbat. Witte de Witt i-a luat locul, iar faimosul Ruyter a fost numit asistent.

Abia pe 28 iulie a fost declarat oficial războiul. Ambele părți au continuat să urmeze același curs de acțiune - atacând comerțul de către britanici și apărându-l de către olandezi. Mai ales pentru britanici, urmărirea acestui obiectiv secundar a fost eronată, deoarece escadrilele lor, deși inferioare ca număr olandezilor, erau mai puternice și aveau în componența lor mult mai multe nave de război adevărate. Acest lucru le-a oferit britanicilor un mare avantaj în luptă, care a fost demonstrat în încăierarea dinaintea Doverului pe 29 mai.

Askew cu 52 de nave de război în acest moment s-a mutat la Plymouth, iar Blake se afla în largul coastei de est a Angliei. Pe 21 august, Ruyter a plecat pe larg cu 30 de nave de război, cu sarcina de a conduce în mare o caravană de 60 de nave comerciale prin Canalul Mânecii. Aproximativ 20 dintre aceste nave erau înarmate și puteau întări escadrila lui Ruyter. Pe 26 august, Askew și-a blocat calea lângă Plymouth și a avut loc o bătălie , a cărei consecință a fost retragerea lui Askew la Plymouth. După ce a condus caravana spre mare, Ruyter a vrut să atace Askew în Plymouth, dar vântul a împiedicat acest lucru.

Ruyter a făcut croazieră până la sfârșitul lunii septembrie în partea de vest a Canalului Mânecii, asigurând astfel libertatea de mișcare a navelor comerciale, dar când a primit vestea că Blake a plecat la mare cu corpul principal al flotei engleze, s-a retras la coasta olandeză, iar pe 2 octombrie între Dunkirchen și Newport conectată cu de Witt. Blake nu a avut timp să împiedice această legătură. De Witt avea 64 de nave, iar Blake - 68. Pe 8 octombrie, bătălia a avut loc la Kentish Knock (lângă Newport, în apropierea adâncurilor din Kentish Knock ), iar britanicii au preluat controlul; dar, deși au primit întăriri de la 16 nave de la escadronul Askew în noaptea de după bătălie, britanicii nu au îndrăznit să-l urmărească pe de Witt, temându-se de puțin adânci de pe coasta olandeză. În așteptarea că flota olandeză învinsă nu va putea pleca pe mare în curând, britanicii și-au împrăștiat din nou forțele. 18 nave au fost trimise la Sound, deoarece au apărut neînțelegeri cu Danemarca, care a ajutat Olanda escortând navele sale comerciale; 12 nave erau în Plymouth, 20 de nave escortau nave comerciale, multe nave erau reparate în Tamisa, iar Blake însuși era în Downs cu doar 37 de nave.

Între timp, olandezii lucrau din greu pentru a reconstrui flota și până în decembrie adunaseră o escadrilă de 73 de nave, dintre care majoritatea erau nave comerciale înarmate. Din cauza bolii lui de Witt, comanda flotei a fost returnată lui Tromp, care a fost însărcinat să conducă o caravană de 300 de nave comerciale prin Canalul Mânecii în ocean și să conducă nave comerciale care se adunaseră lângă insula Re, întorcându-se din colonie. , în Olanda. Deoarece britanicii au capturat multe nave comerciale unice în canal, acestora din urmă li sa ordonat să se adune în caravane, care trebuiau să fie efectuate sub escorta unor escadrile puternice. După ce a aflat despre separarea forțelor navale engleze, Tromp a părăsit caravana în largul coastei olandeze, s-a îndreptat spre Downs și a apărut brusc în fața lui Blake pe 9 decembrie. Blake nu putea rămâne la ancoră, deoarece nu se deranjase, așa cum făcuse Askew în iulie, cu construirea bateriilor de coastă, iar un vânt contrar l-a împiedicat să se retragă în Tamisa. Forțat să accepte lupta , Blake a fost învins pe 10 decembrie, iar Tromp și-a condus nestingherit caravana în ocean și a deținut timp de câteva săptămâni apele Canalului Mânecii.

Al doilea an de război, 1653

Britanicii s-au apucat energic să-și adune navele și să înarmeze altele noi, iar la mijlocul lunii februarie, Blake, cu 70 de nave, era gata să plece pe mare. Sarcina lui era să-l împiedice pe Tromp să conducă o caravană din insula Re. Tromp avea 80 de nave mai slabe și era puternic îngreunat de o caravana de 250 de nave comerciale. La 28 februarie 1653, oponenții s-au întâlnit la Portland . Bătălia a durat 3 zile. Olandezii au pierdut 12 nave și aproximativ 39 de nave comerciale, în timp ce britanicii au pierdut doar o navă. Totuși, Tromp a reușit să-și atingă obiectivul și să-și aducă caravana în Olanda, așa că succesul strategic a fost de partea olandezilor.

Operațiuni militare au avut loc și în Marea Mediterană. Din 1650, britanicii aveau acolo o escadrilă pentru a proteja navele comerciale de pirați. În 1652, această escadrilă era formată din doar 6 nave de război și 2 nave comerciale înarmate, în timp ce olandezii aveau acolo aproximativ 30 de nave, deși mult mai slabe. Unul dintre detașamentele engleze a fost blocat de olandezi la Livorno , iar celălalt, după bătălia de lângă insula Monte Cristo , a reușit să pătrundă spre insula Elba, unde a fost și el blocat.

Înfrângerea britanicilor la Dover a avut un efect asupra stării de lucruri din Marea Mediterană. Ducele de Toscana, sub presiunea olandezilor, a cerut retragerea detașamentelor engleze din Livorno și din insula Elba. Pe 14 martie, Badiley, care se afla pe Elba, ale cărei nave erau mult mai puternice decât olandezul, a ieșit pentru a distrage atenția inamicului și pentru a-i oferi lui Appleton mai slab ocazia să părăsească Livorno. Olandezii au cedat acestei momeli și au mers după Badiley, dar Appleton a plecat prea devreme, iar olandezii au ajuns la timp să se năpustească asupra lui cu toată puterea. A avut loc o bătălie la Livorno , în care aproape întregul detașament Appleton a fost distrus, iar olandezii nu l-au urmărit pe Badiley. În mai, Badiley a primit ordin să părăsească Marea Mediterană, pe care britanicii o considerau imposibil de păstrat.

După bătălia de la Portland, adversarii au început să construiască noi armament și să construiască nave de război, deoarece bătăliile anterioare au arătat slăbiciunea navelor convertite din nave comerciale. Guvernul olandez a interzis supușilor săi să pescuiască în largul coastei Groenlandei pentru a facilita recrutarea echipajelor și a elibera flota de nevoia de a proteja pescarii. Tromp a insistat pe bună dreptate să renunțe la protecția comerțului, ceea ce înseamnă că ar trebui depuse toate eforturile pentru a sparge puterea maritimă a britanicilor. Cu toate acestea, la începutul lui mai 1653, în ciuda faptului că noile nave nu erau încă gata, guvernul olandez a cerut lui Tromp să pună 200 de nave comerciale în oceanul din jurul Scoției, mergând în Spania și Franța și să aducă navele comerciale care s-au adunat în nordul Scoţiei nave care se întorc în Olanda. A fost foarte riscant, dar, din fericire pentru olandezi, au reușit.

Flota engleză aflată sub comanda lui Monk și Dean a primit vestea, s-a apropiat de coasta olandeză pentru a captura caravana, iar pe 15 mai era la doar câțiva mile de Tromp, dar din cauza ceții nu l-a văzut. De asemenea, din întâmplare, britanicii nu l-au întâlnit când s-a întors la sfârșitul lunii mai, s-au ținut în largul coastelor olandeze.

La întoarcerea sa, Tromp și-a adunat toate forțele și cu 98 de nave și 6 nave de incendiu a plecat pe mare cu singura sarcină - să găsească flota engleză și să-i dea o luptă generală. La aceasta aspirau și britanicii, ale căror forțe constau din 100 de nave și 5 firewall-uri, iar din nou navele lor erau mai mari, mai puternic înarmate, iar flota lor includea un număr mai mic de nave comerciale înarmate. Pe 12 iunie, a avut loc bătălia de la Gabbard în largul Northforeland. Bătălia a durat două zile, Tromp a fost învins, iar flota sa s-a refugiat în Texel și Willingen. Flota engleză a suferit atât de puțin și a fost atât de bine aprovizionată încât nu s-a întors la bazele sale, ci a blocat coasta olandeză, luând o poziție cu forțele principale între Texel și Willingen.

Acum, comerțul maritim și pescuitul olandez au încetat cu totul, iar Olanda a suferit pierderi uriașe. Cu o energie rară, olandezii și-au reparat navele și au înarmat nave noi. Pe 3 august, Tromp a părăsit Willingen cu 90 de nave și 5 nave de incendiu. Sarcina lui a fost să se conecteze cu escadrila lui de Witt, care se afla în Texel cu 27 de nave și 4 firewall-uri, pe care i-a reușit pe 9 august la vedere deplină a flotei engleze.

Pe 10 august a avut loc o bătălie decisivă la Scheveningen , în care flota olandeză a fost din nou învinsă. De asemenea, englezii au fost atât de afectați, încât au fost nevoiți să se întoarcă pe țărmurile lor, iar comerțul maritim olandez putea continua; marinele inamice erau atât de slăbite încât nu erau în măsură să înceapă nicio operațiune serioasă în acel an.

Al treilea an de război, 1654

La 15 aprilie 1654 a fost încheiată Pacea de la Westminster , conform căreia Olanda a fost obligată să recunoască Legea Navigației. Acest război se caracterizează prin faptul că ambele flote, începând cu urmărirea unor scopuri secundare - atacarea comerțului și protejarea acestuia - au fost conduse de forța împrejurărilor să concentreze forțele pentru lupta pentru stăpânirea mării, adică către strategia corectă.

Vezi și

• Al doilea război anglo-olandez
• Al treilea război anglo-olandez
• Al patrulea război anglo-olandez

Note

Literatură

• Războaiele anglo-olandeze  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Stenzel Alfred. Istoria războaielor pe mare. Primul război anglo-olandez 1652-1654

Dicționare și enciclopedii	Sytina militară
În cataloagele bibliografice	GND : 4152287-4 J9U : 987007294850805171 LCCN : sh85005060 NKC : ph963264