Operațiunea Bosfor - planuri nerealizate pentru operațiuni de debarcare pentru ocuparea armata rusă și flota din Bosfor și Dardanele [1] . Cel mai faimos plan ar fi trebuit să fie realizat de Comandamentul Suprem al Armatei Imperiale Ruse în primăvara anului 1917.
Importanța Bosforului și a Dardanelelor s-a datorat poziției lor geografice avantajoase din punct de vedere strategic. Din cele mai vechi timpuri, acest loc a fost intersecția rutei terestre din Europa până în Asia și a rutei maritime de la Marea Neagră până la Marea Mediterană. Din cele mai vechi timpuri, pe malurile Bosforului au existat așezări. În 324, împăratul roman Constantin I a ales acest loc pentru a construi noua capitală a Imperiului Roman, care se numea Noua Roma, dar este mai bine cunoscută drept Constantinopol . Devenită capitala strălucitoare a puternicului și bogatului Imperiu Bizantin, Constantinopolul a devenit ținta campaniilor militare, inclusiv a celor ale statelor ruse. Așa că în 860 orașul a fost atacat de Rus , care, în mod neașteptat pentru bizantini, au venit pe corăbii din Marea Neagră; rușii nu au luat Constantinopolul însuși, limitându-se la jefuirea suburbiilor, deși, potrivit bizantinilor înșiși, orașul era practic lipsit de apărare. Ulterior, au existat și mai puțin succes încercări ale statelor ruse de a captura Constantinopolul în timpul campaniilor din 941-944 , sub comanda prințului Igor , și 1043 , sub comanda lui Vladimir Yaroslavici , fiul lui Iaroslav cel Înțelept. În plus, Povestea Anilor Apuseni menționează și legendara campanie de succes, neconfirmată de sursele bizantine, a profetului Oleg din 907.
După adoptarea Ortodoxiei de către Rusia , Constantinopolul capătă un alt sens pentru statul rus - ca important centru religios și civilizațional. Prin urmare, după capturarea Constantinopolului de către turci , statul moscovit s-a proclamat moștenitorul religios și civilizațional al Imperiului Bizantin: a apărut conceptul „ Moscova - a treia Roma ” și eliberarea orașului-leagăn al Ortodoxiei de sub musulman. puterea a devenit un vis vechi al conducătorilor Moscovei. După ce Petru I, în urma rezultatelor războiului ruso-turc din 1686-1700, a obținut acces la Marea Azov, ideea cuceririi Constantinopolului a câștigat posibilitatea implementării practice.
La începutul războiului ruso-turc din 1806-1812, amiralul Pavel Chichagov , ministrul Marinei , a elaborat un plan de capturare a Constantinopolului și a Bosforului printr-o operațiune de debarcare [2] . Planul prevedea străpungerea Flotei Mării Negre prin Bosfor și debarcarea de trupe în număr de 15-20 de mii de oameni. Cu toate acestea, în cursul studierii stării flotei Mării Negre, s-a dovedit că nu a fost capabil să îndeplinească o sarcină atât de grandioasă și, prin urmare, punerea în aplicare a acestui plan a fost abandonată.
Nicolae I a luat în considerare și posibilitatea aterizării unui asalt amfibiu asupra Bosforului. În contextul deteriorării situației internaționale, care a dus la Războiul Crimeii în 1853, în scrisoarea sa către feldmareșalul Ivan Paskevich în ziua de Crăciun a anului 1852, împăratul scria:
Dacă lucrurile vor lua o întorsătură serioasă, atunci nu voi aduce doar Corpul 5 în legea marțială, ci și pe cel 4, care, împreună cu divizia a 15-a, va trebui să plece în Principate pentru o ocupare timpurie, când a 13-a și a 14-a. diviziile stau pe flotă pentru acțiune directă asupra Bosforului și a Țargradului [3] .
Aceeași poziție a fost deținută de amiralul Pavel Nakhimov , care credea că doar o sechestrare preventivă a Bosforului de către flota rusă ar putea perturba planurile coaliției anti-ruse în curs de dezvoltare [3] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, puterile europene s-au luptat să împartă Imperiul Otoman în descompunere . În plus, prezența flotei britanice în strâmtorile Mării Negre și în largul coastei Rusiei Mării Negre după războiul Crimeei i- a îngrijorat foarte mult pe politicienii ruși.
În septembrie 1879, la Livadia a avut loc o întâlnire a înalților demnitari sub președinția împăratului rus Alexandru al II-lea , la care a fost discutată problema posibilei soarte a strâmtorilor în cazul prăbușirii Imperiului Otoman. După cum a scris diplomatul P. A. Saburov , participant la întâlnire, Rusia nu putea permite „ocuparea permanentă a strâmtorilor de către Anglia”. Sarcina a fost conturată: „stăpânirea strâmtorilor în cazul în care circumstanțele duc la distrugerea dominației turcești în Europa”. Germania a fost numită ca un aliat al Rusiei, care în schimb i s-a oferit să garanteze păstrarea Alsaciei și Lorenei în componența sa . În urma acestei întâlniri, P. A. Saburov a fost trimis la Berlin pentru negocieri.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, flota Mării Negre era de multe ori superioară ca putere de foc flotei turcești, dar escadrila britanică mediteraneană a depășit flota Mării Negre în numărul de nave de luptă. Pentru a compensa superioritatea britanică în navele de luptă, comandamentul rus a planificat o capturare bruscă a Bosforului și, dacă este posibil, a Dardanelelor . Apoi s-a planificat blocarea Strâmtorii cu mine și instalarea de piese de artilerie grea pe țărm. Special pentru aceasta a fost creată o așa-numită „rezervă specială”. A fost creat în condiții de secretizare deplină, și chiar și în documente secrete pentru ofițerii superiori, numirea sa nu a fost dezvăluită dacă era posibil. Inițial, „rezerva specială” includea tunuri de coastă grele (standard pentru cetățile de coastă) și un anumit număr de tunuri de câmp. Deci, în 1894, numai în Odesa , „rezerva specială” a constat din: tunuri de coastă de 11 inci (280 mm) - 5; tunuri de coastă de 9 inci (229 mm) - 10; tunuri de 6 inci (152 mm) cu o greutate de 190 de lire sterline - 7; pistoale cu baterie de 107 mm - 20; Există 36 de mortare de coastă de 9 inchi (229 mm) și un total de 78 de tunuri.
Pentru recunoaștere, ofițerii Statului Major rus erau trimiși periodic în zona strâmtorilor sub masca diplomaților și turiștilor. În octombrie 1881, căpitanul 2nd rang S. O. Makarov a fost numit comandant al stației Taman (un vas cu aburi cu vâsle construit în 1849) la Constantinopol . Timp de câteva săptămâni, Makarov, pe o barcă sau pe Taman, a explorat cu scrupulozitate Bosforul, în timp ce se presupune că era vorba despre scopuri pur științifice - studiul a doi curenți opusi care există în strâmtoare la adâncimi diferite. De fapt, cel mai probabil, Makarov a efectuat recunoașteri: a studiat posibilitățile de funcționare a navelor de război în strâmtoare, posibilele locuri de aterizare și așezarea minelor.
În decembrie 1882, A. I. Nelidov , un angajat al ambasadei Rusiei la Constantinopol, ia prezentat lui Alexandru al III-lea o notă „Despre ocuparea strâmtorilor”. Nota a indicat poziția instabilă a Imperiului Otoman și posibilitatea prăbușirii acestuia, care reprezenta o amenințare pentru pozițiile Rusiei în Balcani și posesiunile sale la Marea Neagră. Nelidov a propus, în funcție de situație, trei variante de ocupare a strâmtorilor: 1) prin forță deschisă în cazul unui război ruso-turc; 2) un atac neașteptat în timpul agravării relațiilor cu Imperiul Otoman sau pericol extern; 3) în mod pașnic printr-o alianță cu Imperiul Otoman.
În iulie 1883, Nelidov a fost numit ambasador al Rusiei în Imperiul Otoman. În ianuarie 1885, i-a înaintat lui Alexandru al III-lea o notă „Despre sarcinile politicii ruse în Turcia”. Arătând acțiunile puterilor europene ostile Rusiei, extinderea lor din ce în ce mai activă în Asia Mică, Nelidov a cerut ocuparea Bosforului și chiar a Dardanelelor. În același timp, potrivit lui Nelidov, era de preferat o cale pașnică, bazată pe un acord cu oficialii turci sau mituirea acestora.
În septembrie 1885, Alexandru al III-lea a trimis o scrisoare șefului Statului Major General N. N. Obruchev , în care a declarat că principalul scop al Rusiei este ocuparea Constantinopolului și a strâmtorilor. Împăratul scria: „În ceea ce privește strâmtoarea propriu-zisă, atunci, desigur, încă nu a venit vremea, dar trebuie să fim pregătiți pentru aceasta și să pregătim toate mijloacele. Doar din cauza acestei probleme sunt de acord să pornesc război în Peninsula Balcanică, pentru că este necesar și cu adevărat util pentru Rusia.
În iunie 1895, a avut loc o întâlnire la Sankt Petersburg, care a trecut în revistă progresul în implementarea programului de construcție a Flotei Mării Negre, la care a fost anunțat că sunt gata să ocupe Bosforul Superior cu o forță de debarcare rusă de 35.000 de oameni. . Apoi trebuia să obțină dreptul de liberă trecere a flotei ruse prin Dardanele prin canale diplomatice.
La 6 iulie 1895, la Sankt Petersburg a fost convocată o „Întâlnire specială”, formată din miniștrii armatei, navalei, afacerilor externe, ambasadorul în Turcia A. I. Nelidov, precum și înalți oficiali militari. Hotărârea ședinței menționează „deplina pregătire militară pentru capturarea Constantinopolului”. Mai spune: „Prin Bosfor, Rusia își va îndeplini una dintre sarcinile sale istorice, va deveni stăpâna Peninsulei Balcanice, va menține Anglia sub un atac constant și nu va avea de ce să se teamă de Marea Neagră. Atunci ea își va putea concentra toate forțele militare la granița de vest și în Orientul Îndepărtat pentru a-și afirma dominația asupra Oceanului Pacific. Dar ministrul Afacerilor Externe N.K. Girs a fost categoric împotriva operațiunii.
Planurile pentru o operațiune de debarcare în Bosfor au fost luate în considerare la o reuniune ministerială din 23 noiembrie (5 decembrie 1896), prezidată de Nicolae al II-lea . La întâlnire a participat ambasadorul Nelidov, care a apărat cu ardoare planul de invazie. În conformitate cu hotărârea întâlnirii, Nelidov urma să dea o telegramă condiționată de la Constantinopol, care avea să servească drept semnal pentru trimiterea de trupe. Textul telegramei trebuia să fie oricare, dar cu fraza cheie: „De mult timp fără știri” [4] . În decizia ședinței s-a precizat [5] [6] :
Cu starea actuală alarmantă a lucrurilor din Turcia , nu trebuie pierdut din vedere că încercările pașnice ale ambasadorilor nu vor elimina, poate, un deznodământ brusc și violent, din cauza intrigilor comitetelor armene, a noi vărsări de sânge și bătăi. la Constantinopol și, în cele din urmă, o răscoală generală împotriva puterii sultanului și răsturnarea lui. În asemenea împrejurări, apariția escadrilelor străine mediteraneene în fața Constantinopolului, pentru a-și proteja compatrioții și creștinii, se poate produce pe neașteptate, fără acordul prealabil al ambasadorilor, în vederea căruia și pentru a nu fi depășiți de Bosfor, ambasadorul rus are în vedere, în cazuri extreme, să-l avertizeze direct pe comandantul șef cu o telegramă secretă a Flotei Mării Negre despre necesitatea trimiterii imediate a unei escadrile cu o forță de debarcare în Bosfor, notificând guvernul imperial despre aceeași. in acelasi timp. În orice caz, atunci când escadrila Mării Negre pleacă de la Sevastopol și Odesa, ambasadorul este instruit să-l avertizeze pe sultan cu privire la decizia irevocabilă care a urmat și să-i ofere garanția Rusiei pentru siguranța sa personală, dacă este de acord să asiste, sau cel puțin să nu intervină. odată cu intrarea navelor rusești în Bosfor și ocuparea prin debarcare a unor puncte de pe ambele maluri ale strâmtorii pentru a proteja trecerea către Marea Neagră [7] .
Escadrile cuirasate Sinop , Chesma , Ecaterina a II - a , Doisprezece Apostoli , Gheorghe Victoriosul și Trei Sfinți , crucișătorul Memory of Mercury , canoniera Terets , minătorii " Bug " și " Dunărea " , crucișătoarele miniere " Griden " și " Kazarsky " , precum precum şi zece distrugătoare şi treizeci de distrugătoare mici . Viceamiralul N. V. Kopytov a fost numit comandant al operațiunii . Generalul locotenent V. von Stock a fost numit comandant al corpului de debarcare combinat. Numărul de trupe din „primul zbor” a crescut în comparație cu planul anterior. Acum includeau 33.750 de oameni cu 64 de tunuri de câmp și 48 de tunuri grele (din „stocul special”).
În scopul dezinformarii, operațiunea a fost planificată să fie deghizată într-un exercițiu de amploare, inclusiv transferul de trupe în Caucaz, în timp ce escadrila din drumul către Caucaz ar trebui să se întoarcă în mod neașteptat către Bosfor. De asemenea, era preconizată introducerea unei blocade informaționale: „La momentul stabilit, toate firele telegrafice ale litoralului Mării Negre cu Europa sunt întrerupte brusc”. Escadrila noaptea trebuia să intre în Bosfor și, trecând la Buyuk-Dere, ancora (în spatele bateriilor de coastă turcești). În acest moment, ambasadorul Nelidov trebuia să prezinte un ultimatum autorităților turce : să predea imediat Rusiei zonele de pe ambele maluri ale Bosforului sub amenințarea folosirii forței. Posibila rezistență a trupelor turcești trebuia să fie înăbușită rapid. După aceea, comandamentul rus trebuia să întărească intrarea în strâmtoare de pe malul Mării Marmara la 72 de ore după începerea debarcării . Pe malul Bosforului urmau să fie instalate tunuri grele de „rezervă specială”, iar „Bug” și „Dunărea” urmau să pună trei rânduri de mine peste strâmtoare (825 de bucăți în total), în plus, s-a planificat instalarea ascunsă a tuburilor torpile pe ambele maluri ale strâmtorii.
În cazul unei escalade a conflictului cu Marea Britanie din cauza ocupării Strâmtorilor la scară globală, Statul Major Rus a elaborat un plan de atacare a Indiei din Asia Centrală.
Influentul ministru de finanțe S. Yu. Witte s-a pronunțat împotriva operațiunii . În ultimul moment, Nicolae al II-lea a decis să renunțe la implementarea sa. Acest lucru a fost influențat și de faptul că ministrul francez de externe Ganoto a propus să se bazeze lucrările conferinței ambasadorilor de la Constantinopol pe un acord pe următoarele trei puncte: menținerea integrității Imperiului Otoman, refuzul de a separa discursurile, renunțarea la încercările de a stabili un condominiu de puteri asupra Turciei. Rusia a fost de acord cu aceste propuneri [6] .
La începutul anului 1900, datorită faptului că Marea Britanie a fost implicată în războiul cu boerii , Ministerul rus al Afacerilor Externe a făcut schimb de opinii cu privire la sarcinile strategice ale Rusiei cu departamentele militare și navale. În același timp, ministrul de externe Muravyov a scris: „O considerație este acum incontestabilă: este o necesitate absolută pentru noi să fim gata să ne avertizăm rivalii de pe malul Bosforului și să luăm toate măsurile pentru a ne asigura că în fiecare moment dat , când împrejurările sunt considerate deosebit de favorabile pentru aceasta, sau probabilitatea ocupației altcuiva devine evidentă, am putea brusc, cu o garanție sigură a succesului, să ne stabilim pe malul Bosforului. Ministrul de război Kuropatkin a scris: Recunosc cea mai importantă sarcină a Rusiei în secolul XX ca o ocupație militară solidă a Bosforului. Prin urmare, trebuie luate toate măsurile care să conducă la îndeplinirea acestui angajament important . Șeful ministerului maritim, Tyrtov , a scris: În ceea ce privește necesitatea de a fi mereu pregătiți să ne avertizăm rivalii de pe malul Bosforului și să luăm toate măsurile pentru a ne asigura că, în orice moment, suntem gata să facem brusc și cu un garanție sigură de succes ne stabilim noi înșine pe malul Bosforului, întrebarea este că aceasta a fost analizată în mod repetat și dezvoltat în detaliu în diferite comisii, cu toate acestea, nu poate fi considerată complet terminată din cauza eșecului, din lipsă de fonduri, a măsurile conturate de comisii, motiv pentru care concluziile comisiilor nu au putut fi verificate în practică prin manevre sau probe de verificare corespunzătoare. Ocuparea bruscă a Bosforului, constituind o operațiune complet independentă și, ca să spunem așa, specială, necesită și pregătirea unor mijloace speciale, precum construcția de vehicule speciale pentru transportul artileriei și cavaleriei, fabricarea câmpurilor de mine, atât pasivi și activi, cei din urmă sub forma unui număr mare de distrugătoare etc., care nu puteau fi alimentate din bugetul normal al ministerului naval și necesitau împrumuturi speciale; iar din moment ce toată chestiunea s-a ocupat de departamentul militar, iar în ea s-a implicat ministerul naval, de fapt, din punct de vedere tehnic, cererea de împrumuturi pentru pregătirea acestei operațiuni a revenit și la departamentul militar, care, se pare, a întâmpinat dificultăți în acest sens, deoarece comenzile nu a existat încă o continuare la fabricarea mijloacelor maritime ale expediției [8] .
Dezvoltarea viitoarei operațiuni în timpul jocurilor de război a fost realizată la sfârșitul secolului XIX și începutul secolului XX. [9]
Prin urmare, planurile pentru invadarea Bosforului nu au fost complet îngropate, „rezerva specială” nu a fost desființată, iar după 1905 a început să crească din nou. Instabilitatea din Turcia după Revoluția Tinerilor Turci a făcut planuri de capturare a Bosforului din nou relevante. Astfel, generalul de cartier Yu. N. Danilov , într-unul dintre rapoartele sale, l-a informat pe ministrul de război: planul - Bosforul superior ". Căpitanul de gradul 2 Kaskov a scris: „La o ședință a Ministerului Afacerilor Externe din 21 iulie 1908, s-a decis: 1) Trimiterea a 2 nave în Marea Mediterană pentru acțiune comună cu escadrilele puterilor. 2) Creați o organizație la Marea Neagră pentru ocuparea pașnică (!) a Bosforului Superior, dar întrucât strategic o astfel de decizie cu privire la acest punct este greșită, atunci organizația ar trebui adaptată numai pentru direcția (una), și anume, expediție în Bosfor. La 24 iulie 1908, șeful Statului Major General, generalul F.F. Palitsyn , a trimis o scrisoare comandantului districtului militar Odessa, generalul A.V. Kaulbars , în care scria că „principala preocupare a expediției va fi capturarea avantajoasă. poziții de pe ambele maluri ale strâmtorii, stăpânind Constantinopolul, și să le țină în mâinile lor până la concentrarea de forțe suficientă pentru a atinge scopul politic stabilit de împrejurări. Dar și de această dată, stabilizarea situației din Turcia și o serie de alți factori au forțat guvernul rus să renunțe la planurile sale.
În timpul Primului Război Balcanic , la 26 octombrie (8 noiembrie) 1912, Nicolae al II-lea l-a autorizat pe ambasadorul Rusiei la Constantinopol să cheme, dacă este cazul, nave cu un detașament de debarcare de 5.000 de oameni pentru a proteja populația creștină în caz de anarhie în oraș în timpul retragerii armatei otomane amărâte. Dar acest lucru nu a fost realizat, inclusiv pentru că nu erau suficiente nave pentru a transporta tot detașamentul în același timp. [10] :136-137
În iulie 1913, angajații Ministerului Afacerilor Externe, împreună cu ofițerii Statului Major Naval , au elaborat un proiect de raport către împărat „Cu privire la scopul patriei în următorii ani, care ar trebui să stea la baza întregii noastre pregătiri militare. pe mare în următorii ani”. Acesta a afirmat că „cu siguranță, până la soluționarea finală a problemei, următorul obiectiv politic este asumat inviolabil pentru toate eforturile diplomatice ale Rusiei: în următorii ani - 1918-1919 - să pună mâna pe Bosfor și Dardannels”, pentru care Naval. Ministerul ar trebui să pregătească o operațiune de aterizare. [10] :169
La 8 (21) februarie 1914 a avut loc o ședință specială pe problema strâmtorii Mării Negre, cu participarea ministrului de Externe, a miniștrilor militari și navalii. Pe aceasta, s-a decis consolidarea Flotei Mării Negre (inclusiv prin achiziționarea dreadnought -urilor Rivadavia , Moreno și Amirante Lattore din Argentina și Chile ) , pentru a găsi o modalitate de a reduce timpul de livrare a primului eșalon al forței de debarcare. Se presupunea că primul eșalon al armatei de debarcare ar trebui să aterizeze în același timp și să fie de la 30 la 50 de mii de oameni. Operațiunea a fost considerată în contextul unui război paneuropean [10] :203-209 [11] . Tot în februarie 1914, la o ședință a guvernului rus , a fost luată în considerare problema ocupației Constantinopolului și a strâmtorilor. Un război general european ar fi, în opinia generală, cea mai bună ocazie pentru realizarea acestor sarcini. În aprilie, recomandările cabinetului au fost aprobate de rege, care a dat instrucțiuni adecvate pentru ca întreprinderea să se pregătească pentru implementarea în continuare a sarcinilor stabilite [12] .
Dar nu a existat o planificare operațional-strategică cu drepturi depline care să vizeze stăpânirea Bosforului până la începutul Primului Război Mondial și, după cum a afirmat amiralul A. D. Bubnov: „am intrat în ultimul război din toate punctele de vedere - politic, public, militar. și navale - absolut nepregătiți pentru a lua în stăpânire strâmtorii, adică pentru a rezolva principala noastră problemă națională, de care, așa cum a arătat chiar cursul ostilităților, a depins deznodământul războiului și existența ulterioară a Patriei noastre” [13] .
Din nou, comandamentul rus a revenit la planul de capturare a Bosforului în 1915, deja în timpul Primului Război Mondial . Până atunci, un acord secret anglo-francez-rus asupra Constantinopolului și a strâmtorilor fusese încheiat - conform acestui acord, Constantinopolul și strâmtorile Mării Negre urmau să devină parte a Imperiului Rus [14] . La 16 (29) mai 1916 , după o îndelungată corespondență și negocieri diplomatice, între Marea Britanie, Franța și, puțin mai târziu, Imperiul Rus și Italia, a fost încheiat un „Acord secret privind împărțirea Turciei Asiatice”, cu protocoale secrete, mai cunoscut sub numele de Acordul Sykes-Picot . Potrivit acesteia, drepturile Rusiei asupra Constantinopolului și strâmtorilor au fost în cele din urmă confirmate, precum și vastul teritoriu revendicat al Armeniei de Vest (turcă) și o parte a Kurdistanului a intrat în posesia directă a Rusiei [15] [16] [17] [18] .
La sfârșitul lunii noiembrie 1916, comandamentul a planificat „operațiunea Bosfor”. Proiectul a fost trimis spre aprobare la sediu , unde a primit sprijin deplin. Pentru a desfășura operațiunea, au creat o Divizie de Marină Separată a Mării Negre sub comanda generalului A. A. Svechin , cu personal de soldați experimentați din prima linie, Cavalerii Sf. Gheorghe . Comandamentul general al trupelor implicate în operațiune a fost încredințat comandantului Flotei Mării Negre, viceamiralul A. V. Kolchak . [19] : 222 Primul regiment al diviziei Kolchak a propus să numească „Tsaregradsky”, al doilea - „Nakhimovsky”, al treilea - „Kornilovsky”, al patrulea - „Istominsky”, aducând astfel un omagiu memoriei eroilor din apărarea Sevastopolului în războiul Crimeei .
Din interogatoriul lui Kolchak:
Conform planului acestei operațiuni din Bosfor, mi-a fost pusă la dispoziție directă o unitate terestră, o divizie de tip lovitură, al cărei stat major mi-a fost trimis de pe front și unul dintre cei mai buni ofițeri ai Statului Major general, generalul. Svechin; Colonelul de Stat Major Verkhovsky a fost numit șef de stat major. Această divizie se pregătea sub supravegherea mea directă și trebuia să fie aruncată de la prima debarcare pe coasta inamicului pentru a se instala imediat pe ea și a oferi un loc de aterizare pentru următoarele trupe care trebuiau să le urmeze. Așa că toată această pregătire a muncii a continuat până la lovitura de stat de la sfârșitul lunii februarie. <...> Operațiunea de la Bosfor a fost presupusă în primăvara anului 1917. [douăzeci]
Dar operațiunea a trebuit amânată din cauza faptului că două corpuri de armată trebuiau trimise pe frontul românesc , întrucât armata română era absolut nepregătită pentru operațiuni de luptă și, în același timp, erau implicate și navele de transport destinate operațiunii. Lovitura decisivă a fost planificată pentru aprilie 1917, dar din cauza Revoluției din februarie , operațiunea nu a avut loc.
Potrivit amiralului A. D. Bubnov, principalul motiv pentru care Rusia nu a luat stăpânire pe Bosfor în timpul Primului Război Mondial a fost faptul că, din cauza unei evaluări insuficient de gândite și perspicace a situației politice-militare generale, operațiunea Bosfor nu a fost inclusă. în planul de război cu Germania - ca urmare, intrând în război complet nepregătiți pentru el, „nu am putut folosi situația favorabilă creată în primăvara anului 1915 pentru implementarea lui (când atenția și forțele Turciei au fost deturnate către Dardanele și când comanda de la sol a dat trupele necesare operațiunii), iar aceasta, la rândul său, a sporit neîncrederea comandamentului de la sol în capacitatea flotei de a efectua această operațiune. Cu toate acestea, această cauză fundamentală, notează amiralul, a avut doar un impact indirect asupra problemei stăpânirii Bosforului, deoarece flota Mării Negre, printr-o muncă intensă în perioada 1915-1916, a fost pe deplin pregătită să efectueze operațiunea până în toamna anului 1916. . Drept urmare, principalul motiv „pentru care nu am intrat în posesia Bosforului este că comandamentul de la sol, atunci când flota s-a pregătit pentru această operațiune, nu a asigurat trupele necesare pentru implementarea acesteia. Singurul argument pe care comandamentul terestră de atunci și-a întemeiat refuzul de a da trupe a fost că a considerat operațiunea riscantă, argument care ascunde în esență neîncrederea în flotă și în abilitățile operaționale ale comandanților săi .