Submarine de tip I-46

Submarine de tip I-46
伊四六型潜水艦

I-47 în portul Kure după război
Principalele caracteristici
tipul navei submarin diesel-electric
Viteza (suprafață) 23,5 noduri
Viteza (sub apă) 8 noduri
Adâncime de operare 100 m
Autonomia navigatiei 90 de zile,
25.900 km la 16 noduri ,
110 km sub apă
Echipajul 95 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 2.184 t standard
2.557 t plin
Deplasarea subacvatică 3 564 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
109,3 m
Latimea carenei max. 9,0 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
5,3 m
Power point
diesel-electric,
2 motoare diesel , 12.400 CP,
2 motoare electrice , 2.000 CP,
2 arbori elice
Armament
Artilerie 1 × 140 mm/40 [1]
2 × 25 mm/60 Tip 96

Armament de mine și torpile
8 arc 533 mm TA ,
20 torpile [2]

Submarinele de tip I-46 (伊四六 型潜水艦), cunoscute și sub denumirea de tip C2,  sunt o serie de submarine diesel-electrice japoneze din al Doilea Război Mondial . Au fost construite în cadrul „Programului Militar Urgent”, aprobat de Parlament la 30 decembrie 1941 . Erau o versiune ușor îmbunătățită a submarinelor de tip I-16 , motiv pentru care sunt uneori combinate cu acest tip. În total, din 1942 până în 1944 , trei submarine de tip I-46 au fost construite la șantierul naval al flotei din Sasebo ; Alte trei au fost stabilite, dar nu au fost finalizate, iar construcția a încă patru a fost anulată înainte de a putea începe. La sfârșitul anului 1944, cele două bărci rămase de acest tip au fost transformate în porttorpile kaiten . Două dintre bărcile de acest tip au fost ucise în acțiune, în timp ce a treia a supraviețuit războiului și a fost scufundată în 1946 .

Descrierea designului

Cu cocă dublă, 9 compartimente, 4 grupuri de tancuri de balast principale. Diesel - șapte cilindri în doi timpi. Rezervoare în afara unei carcase sub presiune - 220 de tone de combustibil.

Reprezentanți

număr de
serie
Marcați data Lansare Punere in functiune Soarta
I-46
(Ordinul nr. 376)
noiembrie 1942 sfârşitul anului 1943 29 februarie 1944 scufundat de distrugătoarele Helm și Gridley
în largul Filipinelor , 28 octombrie 1944
I-47
(Ordinul nr. 377)
noiembrie 1942 sfârşitul anului 1943 10 iulie 1944 s-a predat în august 1945 , s-a prăbușit la 1 aprilie 1946 aproape. Goto (32°37'N 129°17'O)
I-48
(Ordinul nr. 378)
februarie 1943 începutul anului 1944 5 septembrie 1944 scufundat de distrugătoarele Conklin , Corbesier și
Reby în largul Insulelor Caroline , 16 mai 1944 [3]
I-49  - I-51 construcție anulată în 1943
Nr. 710  - Nr. 713 construcție anulată în 1942

Utilizarea în luptă

I-46 a fost inclus în escadrila 11 a flotei (fără teste de acceptare). Pe 2 aprilie 1944, în timp ce manevra sub apă, a intrat în coliziune cu Ro-23, după care a fost nevoită să iasă la suprafață și să se întoarcă la șantierul naval pentru reparații. La 23 octombrie 1944, la est de strâmtoarea Suregato, ea a atacat un convoi și a avariat ambarcațiunea de debarcare LST 458
I-47 și I-48 făceau parte din Flota a șasea (forță expediționară avansată), în ea în a 15-a divizie mobilă separată. .

I-47 (locotenent comandant Orita) 20 noiembrie 1944, împreună cu I-36 la atolul Ulithi, au atacat nave americane cu patru kaiten . Au fost trase în total 5 kaiten , iar unul dintre ei a reușit să distrugă tancul Mississinewa (11.000 de tone). După această operațiune, I-48 rămasă a fost alocată și pentru kaiten . Ei au făcut parte din grupul Congo (în timp ce I-48 a murit).

11 ianuarie 1945 I-47 avariat transport Pontus H.Ross (7 00 t) Okinawa . I-47 trebuia să participe la cea mai de succes operațiune care implica Kaiten - „Tamon”, dar din motive tehnice a fost retras la bază.

Literatură

  1. demontat la instalarea keitenului
  2. 6 torpile TA 17. Navele de război ale Marinei Japoneze. Director. Yu.V. Apalkov. Sankt Petersburg 1999 vezi discuție
  3. conform altor surse la 21 ianuarie 1945, 25 mile la N de la cca. Yap ("Conklin", "Corbesier", "Raby"). (ibid.)