„Institutul Politehnic” | |
---|---|
![]() linia Svyatoshynsko-Brovary | |
Metrou Kiev | |
Zonă | Solomensky |
data deschiderii | 5 noiembrie 1963 |
Tip de | stâlp cu o sală centrală scurtată |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Lungime platformă, m | 101,0 |
Lățimea platformei, m | 15.5 |
Arhitecti | G. V. Golovko , B. V. Dzbanovsky , E. L. Ivanov , M. M. Syrkin |
sculptorilor | V. Z. Borodai |
Ingineri de proiectare | V. A. Lysyak, I. F. Jukov |
Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
Ieși în stradă | Politekhnicheskaya, Wanda Vasilevskaya, Pobedy Ave. |
Transport terestru |
A : 31, 118 TB : 5, 7, 93H, 94H ST : 1, 3 |
Mod de lucru | 5:40-0:14 |
Codul stației | 116 |
Gări din apropiere | Vokzalnaya și Shulyavskaya |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
„Institutul Politehnic” ( „Institutul Politehnic ” ucrainean , ( ascultați ) ) este a șasea stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Svyatoshynsko-Brovarskaya între stațiile „Shulyavskaya” și „Vokzalnaya” .
A fost deschis pe 5 noiembrie 1963 , ca parte a celei de-a doua faze de lansare. Mișcarea trenurilor către stația „Uzina” Bolșevică” a fost deschisă de primul secretar al Comitetului Central al Partidului Comunist din Ucraina P. E. Shelest [1] . Numele stației a fost ales pentru locația sa lângă Institutul Politehnic din Kiev . Trafic de pasageri - 32,2 mii persoane/zi [2] .
Interiorul statiei indeplineste cerintele de atunci pentru combaterea „exceselor arhitecturale”, mai degraba retinute, cu un minim de marmura, lipsesc chiar si cornisele de pe piloni. Dar forma pilonilor face ecou tendințelor generale de atunci - știință, spațiu. Această temă este susținută de un basorelief numit „În spațiu” pe peretele de capăt al sălii centrale de către sculptorul V. Z. Borodai , arhitecții A. Krasnyansky, M. I. Golod .
În apropierea stației se află Grădina Zoologică din Kiev și Institutul Medical . La câțiva pași - stația tramvaiului de mare viteză „Politehnic” .
Stație adâncă . Are trei săli subterane - o sală de mijloc și două săli cu platforme de aterizare. Holurile gării sunt interconectate printr-o serie de pasaje- portale , care alternează cu stâlpi . Vestibulul subteran este conectat la scara rulantă de la sol cu trei benzi cu un singur zbor .
Stația are acces la intersecția dintre Prospekt Pobeda , Politekhnichesky Lane și Strada Vanda Vasilevskaya . Holul de la sol este situat într-o clădire cu patru etaje ( arhitecții I. L. Maslenkov , Yu. B. Tyahno) la 35 Pobedy Avenue, care găzduiește administrația metroului.
Pilonii sunt căptușiți cu marmură galbenă, înclinându-se spre partea de jos și au grile de ventilație verticale. Iluminarea holului central - cornișă; holurile laterale sunt iluminate prin linii luminoase, decorate cu plăci transversale de sticlă. La capătul sălii centrale se află o compoziție alegoric în basorelief dedicat explorării spațiului - o fată pe fundalul unei seceri și ciocanului. Lama secerului trece pe calea Sputnik-1 , care zboară spre soare.
În toamna lui 2015, în cadrul procesului de decomunizare, imaginea unui ciocan a fost demontată din basorelief.
Sala centrală a gării
Basorelief „În spațiu” la capătul holului central al gării
Vedere a pantei scării rulante
Platforma de aterizare a stației
Forma pilonilor
Ornament pe peretele platformei
Numele stației pe peretele căii
Ușă de pe peretele căii care indică anul în care a fost deschisă stația
Deschidere - 5:45, închidere - 0:14
Plecarea primului tren in directia:
Plecarea ultimului tren in directia:
de metrou Kiev | linii||||
---|---|---|---|---|
| ||||