Post de control al traficului

Raportări către șeful (adjunct al șefului, asistent) postului de control al traficului . Numai șeful (adjunctul șefului, asistentul) controlului rutier are dreptul să înlăture controlorul de la postul de control al traficului .

Autoritatea de reglementare trebuie:

• pentru a asigura trecerea nestingherita a coloanelor (autovehiculelor) militare, semnalele si ordinele controlorilor de circulatie de stabilire a ordinii de circulatie sunt obligatorii pentru toti utilizatorii drumului;
• fiți în permanență la locul indicat, lăsați coloanele și mașinile individuale să treacă strict în direcția traseului indicat de șeful postului de control al traficului ;
• indicați direcția de mișcare cu o furnizare clară de semnale de control stabilite;
• monitorizează trecerea la timp a coloanelor (mașinilor) punctelor de control al traficului în termenele stabilite;
• cere șefilor de coloane și întregului personal (șoferi) să respecte regulile de circulație și să respecte mascarea ușoară și disciplina de marș exemplară , în caz de încălcare a regulilor de circulație de către șoferi, reține singur următoarele mașini, notează-le plăcuța de înmatriculare ( numărul lateral ) , impunând contravenienților să numească partea și numele, prenumele, patronimul, gradul militar , funcția și raportarea șefului postului de reglementare a circulației despre încălcări;
• raportare șefului (adjunct al șefului, asistent) PRD cu privire la trecerea coloanelor (autovehiculelor) și a stării de disciplină a marșului trupelor în mișcare și transport ;
• evita opririle și acumularea de coloane (mașini) în zona PRD .

În locuri periculoase pentru trafic:

• evitați depășirea coloanelor (mașinilor) și accelerarea;
• monitorizați vizibilitatea balustradelor și a semnelor de avertizare.

La marginea porțiunii cărării trase de inamic:

• avertizați asupra pericolului deplasării ulterioare de-a lungul VAD (urme de coloane);
• să nu permită întârzierea coloanelor (mașinilor) pe carosabil și, de asemenea, să impună respectarea ordinii de deplasare stabilite pe acest tronson.

La trecerea prin mina nucleară ( YaMZ ) și alte bariere și teren contaminat:

• avertizați personalul cu privire la prezența obstacolelor, a zonelor contaminate pe drum și asupra ordinii de mișcare de-a lungul culoarului;
• împiedică coloanele (mașinile) să se oprească pe culoare;
• monitorizează respectarea vitezei stabilite și a distanței de deplasare de către șoferi;
• pentru prezenta si vizibilitatea indicatoarelor si indicatoarelor rutiere.

La trecerea de cale ferată:

• când se apropie un tren , blocați traficul pe drum la 5 metri de barieră , dar nu mai aproape de 10 metri de cea mai apropiată șină ;
• nu permiteți oprirea coloanelor (mașinilor) cu 100 de metri înainte de trecere și la trecere, în cazul opririi forțate la trecere, luați măsuri pentru a scoate mașina de pe trecere, iar dacă acest lucru nu este posibil, dați semnal către observatori să oprească trenul.

Semnalul de oprire este o mișcare circulară a mâinii:

• în timpul zilei cu o baghetă , un steag sau un obiect clar distins;
• noaptea cu o tijă electrificată, un felinar, o torță.

La tunel, pasaj superior, pod, trecere:

• monitorizează respectarea vitezei de deplasare stabilite și a distanțelor dintre coloane (mașini);
• să nu permită trecerea printr-un tunel, pasaj suprateran, pod, traversare de coloane (mașini), a căror dimensiune și masă depășesc capacitatea de încărcare și dimensiunile stabilite pentru tunel, pasaj suprateran, pod, trecere;
• a interzice oprirea coloanelor (mașini și pietoni) în tunel, pe pasaj suprateran, pod, trecere și imediat în fața acestuia (a);
• în caz de avarie a tunelului, pasajului superior, podului, trecerii, indicați traseul ocolitor.

În zona arsenalelor , depozitelor și bazelor :

• coloane directe (mașini) de-a lungul traseului stabilit;
• prevenirea aglomerației coloanelor (mașinilor) pe drum în așteptarea încărcării (descărcării);
• asigura ieșirea nestingherită a coloanelor (vehiculelor) din zona arsenalelor, depozitelor sau bazelor către trasee.

Autoritatea de reglementare are dreptul:

• atrage mașini care trec pentru a evacua vehiculele avariate și defecte de pe carosabil pe marginea drumului;
• notează în documentele de călătorie ale șoferilor care au încălcat regulile de circulație, în cazul în care nu respectă cerințele funcționarilor serviciului comandant rutier, încalcă regulile de circulație, conduc o mașină în stare de ebrietate, comit un accident de către conducătorul auto, în lipsa sau executarea incorectă a documentelor de călătorie;
• în cazul încălcării regulilor de circulație de către conducătorii auto, reține singur următoarele vehicule, notează-le plăcuța de înmatriculare (numărul de coadă), solicitând contravenienților să numească unitatea și numele, prenumele, patronimicul, gradul militar, funcția și raportarea la șeful postului de control al traficului despre încălcări.

La reținerea autoturismului se întocmește un act de forma stabilită.

La postul căii de rulare, controlorul de circulație trebuie să fie în uniforma stabilită [12] [13] : jachetă cu banderolă (brățară) și pantaloni de probă specială (controller de trafic), echipament special (centuri de talie și umăr, alb cu o bandă reflectorizantă), jambiere , reflectoare de lumină (piept, spate), fluier , baghetă electrificată (steaguri (roșu și galben), iar noaptea un felinar de sticlă roșie), arme și echipament personal de protecție ( cască de oțel , colorare specială, blindată ). vestă și așa mai departe). Ar trebui să ai cu tine: o geantă de teren completată cu documente de lucru.

…. Pentru a asigura mai bine mișcarea coloanei, întregul traseu este împărțit în tronsoane lungi de 20-30 km. Se desemnează un comandant pentru fiecare secție și se alocă controlori de trafic, forțe inginerești și chimice și mijloace necesare pentru recunoaștere, corectare și fixare a căii de deplasare, conform unui plan aprobat de șeful de stat major al unității ( compus ). Comandantul este subordonat comandantului ( al detașamentului de sprijin al mișcării , autorul are o abreviere) al OOD și este responsabil pentru avansarea nestingherită a coloanei în sectorul său.
Comandantul efectuează personal recunoașterea traseului și stabilește sarcina de a îndepărta obstacolele și de a repara traseul. Fixarea traseului constă în amenajarea posturilor de comandă mobile și fixe (în principal la intersecții și la treceri mari), în selecția conducătorilor sau a columniștilor, în amplasarea de indicatoare (regulare tăcută). Toate forțele și mijloacele OOD sunt de obicei împărțite în trei grupuri: prima - în prima secțiune, a doua - în a doua secțiune, a treia - rezerva.
Până la începutul mișcării coloanei, prima secțiune ar trebui să fie deja atârnată.
După ( avantpostul din spate , autorul a dat o abreviere) TPZ -ul coloanei trece de această secțiune, postările din această secțiune sunt eliminate și întregul grup este aruncat înainte la următoarea secțiune sau alcătuiește o rezervă dacă aceasta din urmă a deja fost folosit.

Posturile de control al traficului sunt obligate să: împiedice mișcarea laterală în momentul trecerii coloanei lor; ia măsuri imediate pentru a elibera drumul de cărucioare și mașini aleatorii; stabiliți ordinea de trecere a mașinilor; cere respectarea disciplinei de marș și a camuflajului.

Insigna și bandajul controlorilor de trafic Armata activă (DA) 1941.

Semn convențional

Semn convențional pentru desemnarea PRD pe documentele de lucru : cerc , culoarea semnului tactic - în funcție de tipul de trupe (forțe). [15] [16] În apropierea indicatorului sau în interiorul acestuia, dacă este necesar, se pot aplica inscripții explicative suplimentare (ora, compoziția ( PRD  - post de control trafic , P - controlor de trafic, K - post de comandă , punct de control - punct de control , KTP - control ). și articol tehnic și așa mai departe), aparținând (de exemplu: 278th Odkbr  - 278th separate road commandant brigad , 201st motorized pubine division  - 201st motorized pubine division și așa mai departe) și altele).

Alocație de bani

Suma salariului pentru funcția militară nestandardă „Șeful postului de control al traficului ” a indemnizației monetare a personalului militar al Agenției Federale pentru Construcții Speciale , care efectuează serviciul militar în baza unui contract în biroul central al Agenției Federale pentru Speciale Construcție, este de 13.000 de ruble pe lună. [17]

Vezi și

• Etapă
• Post (militar)
• Ajustator
• Orientul Îndepărtat al Forțelor Armate Ruse
• Brigada 278 separată de comandant rutier

Note

1. ↑ Obiecte militare - Radio busolă / [sub general. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1978. - 678 p. - ( Enciclopedia militară sovietică  : [în 8 volume]; 1976-1980, v. 6).
2. ↑ Dicționar enciclopedic militar (VES), Moscova, VI, 1984, 863 pagini cu ilustrații, 30 de file (fig.)
3. ↑ Postul de control al traficului, site-ul Ministerului rus al Apărării.
4. ↑ Pregătirea militară a ofițerilor de rezervă a trupelor rutiere, partea 4
5. ↑ Maior M. Srednov , Mișcarea convoaielor. Revista „La volan”, nr. 7, 1939
6. ↑ Manual educațional și metodologic „Road Intelligence” VATT, Leningrad, 1990
7. ↑ Tutorial „Serviciul comandantului rutier”
8. ↑ Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 200 din 13 august 1969, „Cu privire la adoptarea regulamentelor privind unitățile și subdiviziunile comandantului”
9. ↑ Site-ul Militer, Literatura militară, capitolul 19. Camioane. Carta de luptă a infanteriei Armatei Roșii / Sub supravegherea generalului-maior P. P. Eternal Part 1 (luptător, echipă, pluton, companie). - M .: Editura Militară a NPO al URSS, 1942. Partea 2 (batalion, regiment). - M .: Editura Militară a NPO a URSS, 1942.
10. ↑ Site-ul lui Militer, Literatura militară, Întărirea bruscă a frontului de-a lungul drumurilor „păzite”, Milkovsky A.I. „Transportul rutier conform experienței Frontului de Vest al războiului imperialist din 1914-18”. - M . : ediţia Academiei VAMM, 1934. - 52 p., Academia Militară de Mecanizare şi Motorizare a Armatei Roşii numită după tovarăş. Stalin, Circulație 1500.
11. ↑ Instrucțiuni privind serviciul comandantului, 1967
12. ↑ Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 200 din 13 august 1969.
13. ↑ Ordinul șefului logisticii forțelor armate ruse - ministru adjunct al apărării al Rusiei nr. 20, din 22 martie 2002, „Cu privire la adoptarea costumelor speciale de vară și de iarnă pentru personalul militar al comandantului rutier și al comandantului cu normă întreagă unități și subunități pentru aprovizionarea Forțelor Armate ale Federației Ruse”.
14. ↑ Asigurarea mișcării. Capitolul III. Sprijin de luptă pentru acțiunile unităților și formațiunilor de tancuri. Kuznetsov T.P. Tactica trupelor de tancuri. - M . : Editura Militară a NPO a URSS , 1940. - 288 p.
15. ↑ I. D. Pombrik, N. A. Shevchenko, „Cartea de muncă a comandantului”, Editura Militară (VI), Moscova, 1967
16. ↑ Anexa 3. Simboluri de bază utilizate în documentele de luptă. (link indisponibil) . Preluat la 3 septembrie 2012. Arhivat din original la 26 octombrie 2012. (nedefinit) 
17. ↑ Ordinul directorului Agenției Federale pentru Construcții Speciale (Spetsstroy din Rusia) din 16 mai 2012 Nr. 181 „Cu privire la anumite aspecte ale alocației monetare pentru personalul militar al Agenției Federale pentru Construcții Speciale”, înregistrat la Ministerul Justiției al Rusiei la 18 iunie 2012 Nr. de înregistrare 24590.

Literatură

• A. I. Milkovsky, „Transportul rutier conform experienței Frontului de Vest a războiului imperialist din 1914-18”. - M . : ediţia Academiei VAMM, 1934. - 52 p. / Academia Militară de Mecanizare și Motorizare a Armatei Roșii numită după tovarăș. Stalin // Circulație 1500.;
• Maior M. Srednov, Mișcarea convoaielor. Revista „ La volan ”, nr. 7, 1939 ;
• T. P. Kuznetsov, Tactica trupelor de tancuri , - M .: Editura Militară a NPO al URSS , 1940 . - 288 s;
• Carta de luptă a infanteriei Armatei Roșii / Sub supravegherea generalului-maior Eternal P. L. Partea 1 (luptător, echipă, pluton, companie). - M .: Editura Militară a NPO al URSS, 1942. Partea 2 (batalion, regiment). - M .: Editura Militară a NPO a URSS, 1942;
• Notă către controlorul de trafic al autostrăzii militare, 1944 ;
• I. D. Pombrik, N. A. Shevchenko, „Cartea de muncă a comandantului”, Editura Militară (VI), Moscova, 1967 ;
• „Instrucțiune privind serviciul comandantului”, 1967;
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 269 din 25 octombrie 1967;
• The Great Soviet Encyclopedia (BSE), a treia ediție, publicată de editura Soviet Encyclopedia în 1969-1978 în 30 de volume;
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 200 din 13 august 1969, „Cu privire la adoptarea regulamentelor privind unitățile și subdiviziunile comandantului”;
• Manual „Construirea și restaurarea VAD”, Editura Militară , Moscova, 1970 ;
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 60 din 12 martie 1971 ;
• Manual „Instruirea comandantului de drum” M., VI , 1975 ;
• G. V. Gospodinov, V. N. Sorokin, „ Topografie ”;
• I. A. Bubnov, A. I. Kremp, A. I. Kalinin, S. A. Shlennikov, „ Topografia militară ”;
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 125 din 13 mai 1979 ;
• Obiecte militare - Radio busolă / [sub general. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1978. - 678 p. - ( Enciclopedia militară sovietică  : [în 8 volume]; 1976-1980, v. 6).

• Carta de luptă a forțelor terestre , „Partea a II-a, Batalion, companie, Editura Militară, Moscova, 1983;
• „Dicționar enciclopedic militar” (VES), M. , VI, 1984 , 863 pagini cu ilustrații (fig.), 30 file (fig.);
• Pregătirea militară a ofițerilor de rezervă a trupelor rutiere , partea 3;
• Manual „Instruirea comandantului rutier”
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr. 350 din 19 octombrie 1988 ;
• Dicţionar de termeni militari. - M .: Editura Militară (VI), Comp. A. M. Plehov, S. G. Shapkin, 1988;
• Manual „Serviciul comandantului rutier”
• colonelul I. Polyakov, doctor în științe tehnice , locotenent-colonelul V. Ilyenko, blocaje rutiere, „ Revista militară străină ”, 02'1990;
• Manual educațional și metodologic „Road Intelligence” VATT , Leningrad , 1990 ;
• „Operațiunea VAD”, Moscova, VI, 1991 ;
• Manual „Instruirea militară a ofițerilor de rezervă ai trupelor rutiere” partea 4, Editura Militară, Moscova, 1991;
• Norma nr. 34, Reglementări privind îmbrăcămintea pentru personalul militar (Ordinul ministrului apărării al Rusiei nr. 340 din 17 septembrie 1996 ;)
• Ordinul șefului logisticii forțelor armate ruse  - ministru adjunct al apărării al Rusiei nr. 20, din 22 martie 2002 , „Cu privire la adoptarea costumelor speciale de vară și de iarnă pentru personalul militar al unităților de comandant rutier și comandant cu normă întreagă și subunități pentru aprovizionarea Forțelor Armate ale Federației Ruse ."
• „Dicționar enciclopedic militar” (VES), M. , VI, 2007 ;
• Dicţionar universal rus-englez;
• Dicţionar universal rus-german;
• Ordinul Spetsstroy al Rusiei din 16 mai 2012 nr. 181 „Cu privire la anumite probleme de indemnizație monetară pentru personalul militar al Agenției Federale pentru Construcții Speciale ”, Înregistrat la Ministerul Justiției din Rusia la 18 iunie 2012, numărul de înregistrare 24590.

Link -uri

• Site-ul lui Militer, Literatura militară, Întărirea bruscă a frontului de-a lungul drumurilor „păzite”, Milkovsky A. I. „Transportul rutier conform experienței Frontului de Vest a războiului imperialist din 1914-18”. - M .: ediţia Academiei VAMM, 1934. - 52 p. / Academia Militară de Mecanizare și Motorizare a Armatei Roșii numită după tovarăș. Stalin // Circulație 1500.
• Maior M. Srednov, Mișcarea convoaielor. Revista „La volan”, nr. 7, 1939.
• Site-ul lui Militer, Literatura militară, Capitolul 19. Camioane. Carta de luptă a infanteriei Armatei Roșii / Sub supravegherea generalului-maior Eternal P. L. Partea 1 (luptător, echipă, pluton, companie). - M .: Editura Militară a NPO al URSS, 1942. Partea 2 (batalion, regiment). - M .: Editura Militară a NPO a URSS, 1942.
• 42.3. Controlul traficului pe drumurile militare.
• Ordinul ministrului apărării al URSS nr.200 din 13 august 1969.
• „Controller militar de trafic” - Kovalenko V. I., Kurochkin K. M. - „Buletin Krasnosulinsky”, nr. 36 (23118) 7 mai 2009, p. 2  (link inaccesibil)
• Controlorul de trafic militar sovietic reglementează traficul în piața din Vyborg. Arhiva de stat rusă de documente de film și foto.
• Asigurarea miscarii. Capitolul III. Sprijin de luptă pentru acțiunile unităților și formațiunilor de tancuri. Kuznetsov T.P. Tactica trupelor de tancuri. - M .: Editura Militară a NPO a URSS, 1940. - 288 p.
• Controlor de trafic militar pe Khreshchatyk, 1941.
• Victory Regulators  (link inaccesibil)
• Controlor de trafic din Berlin, site-ul albumelor militare.
• Soldat-regulator sovietic în Cehoslovacia
• Fotografie militară  (link inaccesibil)
• Maior M. Srednov, Mișcarea convoaielor. Revista „La volan”, nr. 7, 1939.
• Anexa 3. Simboluri de bază utilizate în documentele de luptă.
• colonelul I. Polyakov, doctor în științe tehnice; Locotenent-colonelul V. Ilyenko, blocaje rutiere, Revista militară străină, 02'1990
• Postul de control al traficului, site-ul Ministerului rus al Apărării.
• Wikisource Culegere de documente de luptă/01/15

• Culegere acte de luptă / 29/32
• Ordinul directorului Agenției Federale pentru Construcții Speciale (Spetsstroy din Rusia) din 16 mai 2012 nr. 181 „Cu privire la anumite probleme de indemnizație monetară pentru personalul militar al Agenției Federale pentru Construcții Speciale”, Înregistrat la Ministerul Justiției din Rusia la 18 iunie 2012 Nr. de înregistrare 24590.