Regiunea economică baltică
Zona este situată în Câmpia Est-Europeană; Relief tipic - crestele deluro-morenice și zonele înalte ale crestei baltice, despărțite de zone joase lacustro-glaciare și depășite. Multe lacuri, mlaștini și pajiști. Principalele înălțimi sunt Zhyamaitskaya, Latgalskaya, Vidzemskaya, Haanya , Otepaa , cu înălțimi de 200-250 m. Înălțimea maximă este de 317 m ( Suur-Munamyagi , în Estonia lângă granița cu Letonia). Ținutele joase - lituaniană centrală, letonă centrală și estonia de vest.
Clima este umedă; verile sunt moderat calde, iernile sunt blânde. Tipul predominant de păduri este mixt de conifere-foioase; din specii de arbori - pin , molid , mesteacan , aspen , arin . În unele locuri există specii de foioase: stejar și tei , în sudul regiunii - frasin și carpen . Pădurile acoperă 32% din suprafață.
Populație - 8701 mii de oameni. ( 1987 ). Populația este lituanieni , letoni , estonieni , ruși , evrei , bieloruși , ucraineni etc. Densitatea medie a populației în 1975 era de 41,8 persoane. la 1 km². Cu un teritoriu care reprezenta aproximativ 1% din suprafața URSS, regiunea reprezenta 3,2% din populația țării.
Deja la prima abordare a zonei economice și economice („Inscripția statisticilor statului rus”, 1818) , K. I. Arseniev , „pe baza considerațiilor pur geografice” [3] , identifică 10 „spații” în Rusia europeană - 1 ) Finlanda), 2) Alaunskoye, 3) Baltica (provinciile Ostsee), 4) Ținutele joase (inclusiv Lituania), etc. În această componență a regiunilor, statele baltice sunt reprezentate de două (nr. 3 și 4).
După ce a precizat această clasificare în „Eseurile statistice ale Rusiei” (1848), în spațiul Alaun, Arseniev a inclus provincia Sankt Petersburg (corelând-o cu Ingria istorică ), precum și Novgorod , Tver , Smolensk și Pskov [4] .
Spațiul baltic, potrivit lui Arseniev, „se întinde de la coasta de sud a Golfului Finlandei până în Lituania și Polonia de la nord la sud și de la coasta de est a Mării Baltice până la spațiul Alaun și include Ostsee sau ruso-german. provincii: Estland, Livonia și Curland.” În cele din urmă, Belarus (provincile Vitebsk și Mogilev), Lituania (Minsk, Grodno, Vilna și partea de est a Kovno) și Samogitia , precum și întregul Regat al Poloniei [4] au intrat în spațiul de joasă .
Prioritatea criteriilor geografice față de împărțirea administrativ-teritorială s-a păstrat și aici. Astfel, conceptul geografic de „coasta de sud a Golfului Finlandei” este împărțit între provinciile Estland și Sankt Petersburg, iar Samogitia istorică (Zhemogitia, regiunea de nord-vest, de coastă a Lituaniei) nu corespunde pe deplin provinciei Kovno. . Conceptul de „Lituania” înainte de revoluție a fost asociat istoric cu Marele Ducat al Lituaniei - partea baltică a Rusiei Albe , care s-a reflectat și în clasificarea lui Arseniev.
În 1871, P.P.Semyonov-Tian-Shansky a împărțit Rusia europeană (împreună cu Finlanda, Regatul Poloniei și Caucazul) în 14 regiuni „naturale”, precizându-și granițele nu mai pe provincii, ci pe județe. Pentru nevoile statisticilor de stat din Rusia, omul de știință a propus o clasificare în 12 părți legată de provincii. El a împărțit statele baltice între regiunea baltică propriu-zisă (provincile Estland, Livonia și Curland) și regiunea lituaniană (provincile Kovno, Vilna și Grodno). Provinciile Smolensk, Mogilev și Vitebsk au format o regiune separată din Belarus [3] .
Pe lângă aceste clasificări (ai căror autori au condus în diferite momente organismele statistice ale Rusiei), oamenii de știință și metodologii ruși și-au conturat schemele originale de regionalizare în scrierile lor științifice, cursurile de geografie și colecțiile geografice. II Wilson în „Explicarea atlasului economic și statistic” (1869) a identificat 6 grupuri provinciale: nordic, baltic, vest, sud-vest, central, est și sud. Prințul A. I. Vasilchikov („Proprietatea pământului și agricultura”) printre opt grupuri de provincii numite „... 7) Lituania și Teritoriul de Nord-Vest și 8) Regiunea Ostsee”.
Completând factorii fizici și economico-geografici cu factorii economici istorici și internaționali, D. I. Mendeleev a oferit următoarea descriere a Teritoriului Baltic (a evidențiat printre cele 14 regiuni economice ale Rusiei):
Din cele mai vechi timpuri (Novgorod și Pskov în antichitate, iar acum Petersburg, Riga și Revel), aceste părți baltice ale Rusiei au servit ca ... rute comerciale pentru relațiile cu Europa de Vest și, prin urmare, un spirit de întreprindere s-a dezvoltat de mult aici ... [5]
— „Industria fabrică și comerțul în Rusia”Pe această bază, omul de știință i-a atribuit regiunii baltice, pe lângă cele trei provincii baltice, și predecesorii săi Pskov, Novgorod și St., Mendeleev a subliniat comunitatea trecutului istoric din Vilna, Vitebsk, Grodno, Kovno, Minsk. și provinciile Mogilev - aparținând lor la vechiul Principat al Lituaniei. Cu toate acestea, omul de știință a remarcat că această regiune „constituie în toate privințele o tranziție... spre central și baltică” ) [5] .
Datorită eliminării contradicțiilor capitaliste private, apariția proprietății publice a mijloacelor de producție în URSS a creat premisele transformării economiei într-un singur complex economic național, dezvoltându-se nu după legile spontane ale pieței, ci pe baza planurilor economice nationale. Printre bazele științifice ale dezvoltării lor a fost metodologia de zonare economică, ale cărei baze au fost puse înainte de revoluție de K. I. Arsenyev, P. P. Semyonov-Tyan-Shansky, D. I. Mendeleev și alții. În noile condiții, zonarea, pe lângă pasivă colectarea și analiza datelor economice, geografice și statistice naționale economice, a devenit un instrument pentru dezvoltarea integrată a așa-numitelor. complexe teritoriale de producție (TPK), acoperind simultan mai multe teritorii, regiuni și chiar republici unionale [6] . TPK este definită ca „o parte teritorială a economiei naționale a țării, caracterizată printr-o anumită poziție economică și geografică, unitate teritorială și economică, originalitatea condițiilor naturale și economice și specializarea producției stabilită istoric pe baza diviziunii sociale teritoriale a muncii” [7]. ] .
Regiunea Economică Baltică este unul dintre astfel de TPK. Acesta includea RSS lituaniană, letonă și estonă, precum și regiunea Kaliningrad. Alături de regiunea economică Belarusă, a suferit cele mai mari distrugeri, pierderi materiale și umane în timpul Marelui Război Patriotic. Acest lucru a necesitat mult mai multe investiții pe cap de locuitor decât în alte domenii pentru a restabili infrastructura de transport și energie, comunicații și capacitatea de producție. De fapt, întreaga bază industrială a Statelor Baltice a fost creată din nou în anii postbelici în URSS [6] .
Acest lucru a furnizat indicatori mai buni de producție și calitate decât în alte regiuni. În ciuda faptului că, în același timp, scara prețurilor cu amănuntul a fost stabilită în funcție de categoria I (de exemplu, mai mică decât în Moscova și Leningrad ), republicile baltice de la an la an au fost în frunte în statisticile întregii Uniunii în ceea ce privește un astfel de indicator precum volumul depozitelor pe cap de locuitor. Deci, în 1982, cu o contribuție medie pe cap de locuitor în URSS de 1143 de ruble. în Letonia această cifră a fost de 1260, în Estonia 1398, iar în Lituania - 1820 de ruble (maximul dintre republicile unionale ale URSS) [8] .
Principala specializare a industriei la scara întregii Uniuni: industriile prelucrătoare, cu forță de muncă intensivă, printre care se remarcă inginerie mecanică ( ingineria electrică , electronică radio , construcția de mașini -unelte , fabricarea de instrumente , construcțiile navale etc. S-au dezvoltat și industriile alimentare și ușoare ). Agricultura este de tip intensiv, zootehnia și pescuitul sunt dezvoltate în special.
Specializarea unică a statelor baltice este chihlimbarul . Principala sa producție se desfășoară în regiunea Kaliningrad; capacitatea anuală a carierei este de la 400 la 1000 de tone de chihlimbar pe an; după epuizarea rezervelor s-a efectuat explorarea și dezvoltarea de noi zăcăminte.
Poziția geografică de coastă favorabilă și accesul maritim la Oceanul Atlantic au oferit statelor baltice dezvoltarea pescuitului și a industriei de prelucrare a peștelui, a construcțiilor maritime și a reparațiilor navale. Transport maritim și facilitati portuare dezvoltate; porturile de importanță aliată - Riga, Kaliningrad, Tallinn, Klaipeda, Liepaja, Ventspils - au jucat un rol important în transportul maritim al comerțului exterior al URSS . Până la al Doilea Război Mondial, pescuitul se desfășura doar în Marea Baltică; după aderarea la URSS, republicile baltice au primit o flotă modernă de pescuit oceanic, ceea ce a făcut posibilă trecerea la pescuit în principal în Oceanul Atlantic.
Statele baltice au fost strâns integrate în sistemul integral al Uniunii de distribuție a forțelor productive, ceea ce a asigurat o eficiență ridicată în utilizarea potențialului său natural și de muncă.
Principalele componente ale importurilor din alte regiuni economice au fost combustibili și materii prime: produse petroliere, gaze naturale, cărbune, metale feroase și neferoase laminate, cherestea comercială, cherestea, bumbac, lână, precum și unele tipuri de utilaje (tractoare, combine, mașini) și echipamente. Au fost de asemenea importate alimente și cereale furajere.
În structura exporturilor au fost: produse din pește, radiouri, casetofone, mașini de numărat, echipamente telefonice, aparate, mașini de tăiat metal, mașini electrice de pasageri, tramvaie, microbuze, mopede, motoare electrice și alte produse electrice, hârtie, placaj , mobilier, tesaturi, tricotaje, produse chihlimbar, unt animal, carne, branza.
Țările baltice au fost a treia cea mai importantă stațiune și zonă turistică din URSS, după coasta Mării Negre din Caucaz și Crimeea , în ceea ce privește infrastructura și popularitatea . Specificul structurii geologice, prezența plajelor extinse , a zonelor pitorești de lac-pădure, precum și a izvoarelor minerale, au făcut posibilă crearea unei rețele extinse de stațiuni (inclusiv cele medicale) și centre de recreere. Printre ei:
Cele mai mari râuri, Daugava și Nemunas , sunt destul de abundente. Cele mai mari centrale hidroelectrice: Plavinskaya , Kegumska și Rizhskaya pe Daugava, Kaunasskaya pe Neman. În ciuda acestui fapt, potențialul hidroenergetic total al regiunii a fost de numai 0,4% din întreaga Uniune (estimată la 14,2 miliarde kWh producție medie anuală).
Resursele de combustibili fosili includ șisturile petroliere din RSS Estonia și turba. Exploatarea șisturilor bituminoase a fost de 31,1 milioane de tone în 1973. Utilizarea industrială a șisturilor bituminoase este uzina de prelucrare a șisturilor bituminoase [9] din Kohtla-Jarve și uzina chimică de șisturi bituminoase din Kiviõli . Energie - Pribaltiyskaya GRES și Estonskaya GRES în Narva. Din cele 2,6 milioane de tone de turbă extrase în 1973, 1,1 milioane de tone au fost folosite pentru combustibil și 1,5 milioane de tone în agricultură.
Țările baltice au compensat lipsa resurselor energetice importând produse petroliere și gaze naturale din Rusia. Pentru producerea de păcură, benzină, kerosen etc., a fost construită o mare rafinărie de petrol în Mazeikiai (Lituania), unde se aproviziona cu petrol printr-o conductă din regiunea Volga. Păcură și gaze naturale importate au fost, de asemenea, folosite pentru a genera electricitate la Centrala Electrică a Districtului de Stat Lituanian (Elektrenai). Din alte republici ale URSS, țările baltice au primit gaze prin gazoductele principale Dashava - Vilnius - Riga și Vuktyl - Torzhok - Riga, din care s-au construit ramuri către alte centre industriale.
Ingineria mecanică a fost una dintre cele mai importante industrii din Țările Baltice. În același timp, nevoile economiei naționale a regiunii în metale feroase ale propriilor produse laminate au fost satisfăcute de statele baltice doar cu 15%. Acestea au fost furnizate de uzina de metalurgie Sarkanais din Liepaja , care a lucrat la resursele locale de fier vechi (în principal dezmembrarea navelor). Partea principală a metalului din țările baltice a trebuit să fie importată din Ucraina și Urali.
În acest sens, la planificarea dezvoltării capacităților de producție, Comitetul de Stat de Planificare al URSS s-a concentrat pe industriile de inginerie de precizie, care nu folosesc intensiv metale. Acestea sunt ingineria radio, industria electronică, industria electrică, fabricarea instrumentelor, construcția de mașini-unelte de precizie și ingineria transporturilor. În consecință, au fost luate măsuri pentru a asigura regiunii personal cu înaltă calificare pentru munca în aceste industrii.
În ceea ce privește producția acestor industrii în 1973, regiunea economică baltică a furnizat, ca procent din producția din întreaga Uniune:
Pe lângă cele enumerate, dintre cele mai mari fabrici de mașini de importanță pentru întreaga Uniune: fabrici de mașini-unelte din Vilnius și Tallinn; fabricarea de instrumente, calculatoare electronice etc. A fost construită o fabrică de excavatoare în Tallinn, iar o fabrică de automobile RAF (producție de microbuze) a fost construită la Jelgava.
Datorită acoperirii forestiere suficiente a regiunii (o treime din teritoriu), silvicultura, industria prelucrării lemnului și silvicultură au fost de multă vreme importante în economia acesteia. Existau multe fabrici proprii de placaj, gatere si intreprinderi de mobila in tarile baltice. Rezervele de lemn sunt estimate la 695 milioane m³. În ciuda faptului că aceasta este doar 0,8% din întreaga Uniune, accesibilitatea lor la transport este mult mai mare decât în alte zone. Volumul exploatării forestiere la începutul anilor 1970 era de peste 10 milioane m³ pe an.
Cu toate acestea, o parte semnificativă a lemnului a trebuit să fie importată în țările baltice din regiunile forestiere din nordul părții europene a RSFSR. Datorită acestui fapt, în vremea sovietică, industria celulozei și hârtiei din Țările Baltice a început să se dezvolte rapid. În 1973, aici au fost produse 600 de mii de tone de celuloză și 510 de mii de tone de hârtie, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor tipografiilor locale. Fabrici de celuloză și hârtie au fost construite în Kaliningrad, Sovetsk, Neman, Klaipeda, Jurmala, Tallinn și Kekhra.
Industria materialelor de construcții s-a dezvoltat pe baza materiilor prime locale nemetalice. În anii reconstrucției postbelice au fost create unități moderne de producție: fabrici de ciment Akmensky și Riga; fabrici de ciment-ardezie în Brocen și Kunda . În 1973 au produs 4,1 milioane de tone de ciment și 290 de milioane de foi de ardezie.
În Rusia prerevoluționară și URSS, Țările Baltice erau renumite, printre altele, pentru produsele din industria ușoară. Cea mai mare și mai veche întreprindere din această industrie a fost fabrica Krenholm din Narva. Pe lângă aceasta, se pot numi „Manufactoria Baltică” din Tallinn , „Manufactura Rigas” și Fabrica de ciorapi Aurora din Riga , o moară de in în Panevezys , o moară de mătase în Kaunas . În anii 1970, au fost reconstruite o fabrică de tricotaje de in în Utena, o fabrică de bumbac în Alytus, o fabrică de tricotaje exterioare în Ogre și o fabrică de mercerie în Liepaja . Pentru a satisface nevoile industriei ușoare în fibre chimice, au fost construite fabrici de fibre artificiale în Kaunas și fibre sintetice în Daugavpils.
În 1973, industria ușoară din Țările Baltice a fost caracterizată de următorii indicatori de producție:
Din anii prerevoluționari, cea mai mare parte a industriei s-a situat în marile orașe ale statelor baltice: Riga , Tallinn , Vilnius , Kaunas , Kaliningrad , Klaipeda , Daugavpils , Siauliai . După finalizarea reconstrucției postbelice și reconstrucției instalațiilor de producție, a devenit necesară dezvoltarea industriei și în orașele medii și mici. Un astfel de program a fost implementat activ de la mijlocul anilor 1960. Au fost construite întreprinderi în Alytus (țesături de bumbac, frigidere de uz casnic), Narva (generarea de energie electrică, materiale de construcție din ardezie), Panevėžys (țesături de in, sticlă), Kėdainiai (îngrășăminte fosfatice, drojdie furajeră, zahăr), Utena (tricotaje), Plungė (piele artificială), Valmiera (fibră de sticlă), Rezekne (mașini de muls, lapte conservat), Mazeikiae (rafinarea petrolului), etc.
Terenurile agricole ocupă 8,8 milioane de hectare în Marea Baltică. Dintre acestea, terenul arabil a reprezentat 5,4 milioane de hectare, iar fânețele și pășuni - 3,1 milioane de hectare. Condițiile climatice și de sol pun în mod acut problema drenării terenurilor îmbibate și mlăștinoase. Până în 1974, suprafața totală a terenului cu o rețea de irigare a depășit 5 milioane de hectare - mai mult de 90% din suprafața însămânțată.
O mare parte a culturilor (2,09 milioane de hectare) sunt cereale; în principal orz, secară, grâu și ovăz. Cu toate acestea, cea mai mare parte a suprafeței (2,6 milioane de hectare) este ocupată de culturi furajere - ierburi perene și anuale și culturi rădăcinoase. Cartofii sunt plantați pe o suprafață de aproximativ 0,4 milioane de hectare. În cadrul culturilor industriale din RSS Lituaniană și RSS Letonă, au fost alocate următoarele:
Alte zone de utilizare a terenului:
Încă din vremurile pre-revoluționare, agricultura din Marea Baltică a fost extrem de intensivă. Aici s-a dezvoltat o specializare în creșterea vitelor de lapte și carne și creșterea porcilor cu slănină. La începutul anului 1974, în regiunea economică baltică erau 4.500.000 de capete de bovine (inclusiv 1.932.000 de vaci), 4.595.000 de porci și 705.000 de oi și capre.
În 1973, producția de lapte a ajuns la 5.803.000 de tone , iar carnea (în greutate la sacrificare) 822.000 de tone . Ponderea raionului în producția integrală de lapte a fost de 6,6%, carne - 6,1%, cartofi - 6%, fibre de in - 3,7%.
Industria alimentară a produs în 1973:
Printre cele mai noi mari întreprinderi din această industrie se numără uzina de procesare a cărnii din Alytus și fabrica de brânzeturi din Võru. În statele baltice erau 7 fabrici de zahăr: 4 în RSS Lituaniană (orașe Panevėžys , Kapsukas , Kedainiai , Paviančiai ) și 3 în RSS Letonă (orașe Jelgava , Liepaja , Jekabpils ). Alături de Belarus, statele baltice s-au distins prin laptele condensat de cea mai înaltă calitate, a cărui fabrică de producție era situată în Rezekne .
Pentru a satisface nevoile agriculturii, au fost construite fabrici de îngrășăminte cu azot în Jonava și Kohtla-Järve și fabrici de îngrășăminte cu fosfat în Kėdainiai și Maardu . Din păcate, cultura aplicării lor nu a fost suficient de mare peste tot. Poluarea apelor carstice subterane a început să reprezinte un pericol deosebit pentru mediu. În acest sens, în Pandivere (Estonia) în 1989 a fost creată o zonă specială de protecție a naturii.
Din punct de vedere organizatoric, agricultura era reprezentată (în 1973 ) de 2.126 de ferme colective și 752 de ferme de stat. Spre deosebire de alte regiuni ale URSS, unde colectivizarea, urmată de consolidarea fermelor colective și transformarea acestora în ferme de stat, a creat un alt tip de întreprindere agricolă de dimensiune medie, statele baltice s-au remarcat, în primul rând, prin predominanța numerică a fermelor colective. peste gospodăriile de stat, iar în al doilea rând, prin prezența unui număr mare de colhozuri mici, chiar mici - și-au păstrat practic corespondența cu alocațiile foștilor proprietari de pământ privat mari și mijlocii.
Printre alte regiuni economice ale URSS, regiunea baltică s-a remarcat printr-o densitate mare a rețelei de căi ferate (6,19 mii km), drumuri asfaltate (56 mii km), precum și navigație fluvială dezvoltată (Nemunas, Pregolya, Daugava, Lielupe). , Venta, Emajygi , Narva). Lungimea căilor navigabile interioare în 1973 (inclusiv lacurile Chudskoye și Pskovskoye) a fost de 2.000 km.