Sudare de relief

Sudarea în relief  este un proces de sudare în care piesele sunt conectate la unul sau simultan în mai multe puncte care au proeminențe-reliefuri special pregătite. Această metodă este similară cu sudarea prin contact la puncte . Principala diferență: contactul dintre părți este determinat de forma suprafeței lor la joncțiune, și nu de forma părții de lucru a electrozilor, ca în sudarea în puncte. Proeminențele de relief sunt pregătite în prealabil prin ștanțare sau altfel și pot fi prezente pe una sau ambele părți care urmează a fi sudate. Sudarea în relief vă permite să conectați în mai multe puncte simultan sau să obțineți o cusătură etanșă continuă de-a lungul unui relief inelar.

Sudarea în relief este utilizată în industria auto pentru atașarea consolelor la piesele din tablă (de exemplu, pentru atașarea consolelor la capota unei mașini , pentru atașarea balamalelor pentru agățarea ușilor la o cabină); pentru conectarea elementelor de fixare - șuruburi , piulițe și știfturi . În electronica radio, este folosit pentru atașarea firelor la părți subțiri [1] .

Tehnologie

Sudarea în relief este un fel de sudare prin rezistență , prin urmare, tehnologia sa se bazează pe efectul termic al curentului electric conform legii Joule-Lenz și pe forța de compresiune a pieselor care urmează să fie sudate.

În timpul sudării prin proiecție, electrozii presei de sudură comprimă piesele și trec un curent electric prin ele. Piesele de sudat sunt in contact doar in locurile proeminențelor de relief, prin urmare metalul reliefurilor este încălzit intens și supus deformărilor plastice. Rezistența de contact scade rapid, iar căldura este eliberată în principal datorită autorezistenței metalului de relief. Când zona de topire atinge dimensiunea necesară, curentul de sudare este oprit. Metalul miezului turnat se răcește și se cristalizează . Ca și în cazul sudării în puncte, miezul turnat este înconjurat de o bandă densă de metal, numită zonă de influență [2] , de-a lungul căreia legătura a avut loc fără topire.

Intensitatea curentului și timpul de acțiune al acestuia se calculează în așa fel încât reliefurile încălzite să nu fie supuse unor deformații excesive înainte de formarea unei zone de topire în contactul pieselor. Dacă metalul proeminenților de relief se topește, atunci piesele care urmează a fi sudate vor intra în contact pe întreaga suprafață interioară, drept urmare rezistența curentului dintre ele va scădea. Încălzirea în continuare a proeminențelor-reliefuri în astfel de condiții va scădea brusc și legătura va fi fragilă [3] .

Unul dintre avantajele sudării prin proiecție este productivitatea ridicată. Într-o singură cursă a mașinii de sudură sunt produse până la câteva zeci [4] de puncte de sudură, al căror număr este determinat de numărul de proeminențe-reliefuri pre-ștanțate. Pentru a obține o conexiune de înaltă calitate, sunt necesare ștanțare precisă și o potrivire perfectă a pieselor asamblate de-a lungul tuturor proeminențelor. Un alt avantaj este uzura redusă a electrozilor în comparație cu aceeași sudură prin puncte de rezistență , deoarece electrozii cu o suprafață de contact mai mare sunt utilizați pentru sudarea în relief, ceea ce asigură transferul concentrațiilor de curent și presiune de sudare în zona proeminențelor de relief.

Principalul dezavantaj al sudării prin proiecție este consumul mare de energie necesar pentru sudarea pieselor [4] .

Note

  1. ↑ Aplicarea sudurii prin contact . Consultat la 24 octombrie 2009. Arhivat din original pe 2 martie 2013.
  2. ↑ Procesul de sudare în puncte . Data accesului: 24 octombrie 2009. Arhivat din original la 3 ianuarie 2012.
  3. ↑ Sudarea în relief (link inaccesibil) . Consultat la 24 octombrie 2009. Arhivat din original la 19 iulie 2012. 
  4. ↑ 1 2 Tipuri speciale de sudare în puncte . Data accesului: 24 octombrie 2009. Arhivat din original la 3 ianuarie 2012.

Link -uri