Aaron Remez | |
---|---|
ebraică אהרון רמז | |
Data nașterii | 8 mai 1919 [1] |
Locul nașterii | |
Data mortii | 3 aprilie 1994 (în vârstă de 74 de ani)sau 2 aprilie 1994 (în vârstă de 74 de ani) |
Un loc al morții | |
Afiliere | Israel |
Tip de armată | Forța Aeriană Regală Britanică |
Ani de munca |
1936-1939 ( Haganah ) 1942-1947 ( RAF ) 1947-1954 (Haganah/ IDF ) |
Rang | |
a poruncit | Forțele aeriene israeliene |
Bătălii/războaie | |
Premii și premii | |
Conexiuni | fiul lui David Remez |
Retras |
Membru al celui de-al treilea ambasador al Knesset-ului Israel în Regatul Unit |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aaron Remez ( evr . אהרון רמז ; 8 mai 1919 , Tel Aviv - 3 aprilie 1994 , Ierusalim ) este un militar și politic și diplomat israelian , fiul lui David Remez . Al doilea comandant al Forțelor Aeriene Israeliene (1948-1950), membru al Knesset-ului a 3-a convocare , ambasador al Israelului în Marea Britanie (1965-1970). Aharon Remez a fost, de asemenea, membru al consiliului de administrație al concernului Solel Bone , CEO al concernului Chur , al Autorității Porturilor (1970-1977) și al Autorității Aeroporturilor din Israel (1977-1981).
Aharon Remez s-a născut în 1919 la Tel Aviv în familia unuia dintre liderii Yishuv -ului evreiesc din Palestina, David Remez [2] . A studiat la gimnaziul „ Herzliya ” și în timpul anilor de studiu a luat parte la mișcarea de tineret „ Ha-makhanot ha-olim ”, iar deja în 1936 s-a alăturat unităților de autoapărare evreiască ale „ Hagan ” [3] .
După absolvirea gimnaziului, Remez a urmat un curs de pregătire agricolă la Givat Chaim, iar în 1938 a intrat în „comuna” instructorilor mișcării Ha-Mahanot Ha-Olim din Haifa [3] . În 1939, a fost trimis în Statele Unite ca emisar al mișcării sioniste Habonim și a rămas acolo până în 1942, pregătind tinerii evrei pentru imigrarea în Palestina . În cadrul activităților sale în Statele Unite, a urmat un curs pentru piloți [2] .
După ce SUA au intrat în al Doilea Război Mondial, Remez s-a oferit voluntar pentru armata britanică, devenind pilot de luptă. În anii săi de serviciu în Royal Air Force, a stăpânit teoria războiului aerian și organizarea forțelor aeriene. În 1944 s-a căsătorit cu Yehudit Schwartz. După sfârșitul războiului, a continuat să slujească în forțele armate britanice pentru o perioadă de timp și, în special, în 1945-1946 a servit în zona de ocupație din Germania, participând la pregătirile pentru imigrarea prizonierilor supraviețuitori din lagărele morții . Palestina . În 1947, după ce a părăsit armata britanică, Remez s-a întors în Palestina, alăturându-se la Kibbutz Kfar Blum [3] . În anii săi în RAF, a zburat aproximativ 800 de ore în Uragane și Furtuni [4 ] .
După întoarcerea în Palestina, Remez a devenit membru al cartierului general din Haganah. În august 1947, David Ben-Gurion și conducerea Haganah l-au instruit să pregătească planuri pentru crearea unei forțe aeriene pentru viitorul stat evreu. După crearea „Serviciului aerian” - predecesorul Forțelor Aeriene Israeliene - Remez și-a condus departamentul de operațiuni. În această calitate, el a supravegheat achiziționarea de echipamente și pregătirea bazelor aeriene britanice din Palestina pentru desfășurarea aeronavelor evreiești. El și-a asumat curând postul de șef al Statului Major al Serviciului Aerien, iar în iulie 1948, la mai puțin de trei luni de la întemeierea Israelului, i-a succedat lui Yisrael Amir în calitate de comandant al Forțelor Aeriene Israeliene [2] .
Remez a condus Forțele Aeriene Israeliene pentru cea mai mare parte a Războiului Revoluționar , stabilindu-și cartierul general, numind ofițeri superiori, dintre care majoritatea, ca și el, aveau experiență de luptă în Royal Air Force în spatele lor. După ce a primit Forțele Aeriene Israeliene într-un moment în care, pe lângă aeronavele ușoare și de transport, aveau doar câțiva Messerschmitt la dispoziție, el a organizat livrarea a 50 de Spitfire asamblate în Cehia la teatrul de operațiuni , precum și a Mustang-urilor achiziționate. in SUA . Deja în august 1948, sub conducerea lui Remez, a început dezvoltarea operațiunilor de transfer aerian al trupelor, iar câteva săptămâni mai târziu, Operațiunea Avak a început să aprovizioneze cu aer așezările evreiești înconjurate din regiunile de sud ale Palestinei [4] . În calitate de comandant al Forțelor Aeriene, a depus eforturi pentru a le consolida poziția ca ramură separată a forțelor armate , comanda sa având drepturi egale cu comanda forțelor terestre și dependentă doar minim de Statul Major . El a căutat să mărească finanțarea pentru Forțele Aeriene, făcând eforturi semnificative pentru a face acest lucru după încheierea Războiului de Independență, dar s-a confruntat cu o opoziție puternică din partea șefului Statului Major General, Yigal Yadin . Rezultatul confruntării cu Yadin a fost demiterea lui Remez din postul de comandant al Forțelor Aeriene în decembrie 1950 [2] .
După aceea, Remez a fost trimis de Ministerul israelian al Apărării în Statele Unite cu un program de achiziții militare. A rămas în SUA până în 1953, timp în care a primit diplome în guvernare și relații internaționale de la Harvard și Princeton . La întoarcerea sa în Israel, a servit ca consilier al ministrului apărării în probleme de aviație timp de aproximativ un an și s-a retras din serviciul militar în 1954 [2] . David Ben-Gurion și-a exprimat intenția de a-l numi pe Aharon Remez ca secretar adjunct al apărării responsabil de forțele aeriene, dar numirea nu s-a materializat niciodată, posibil din cauza opoziției lui Yadin [5] .
Deja în 1954, Remez a fost inclus în consiliul de administrație al concernului Solel Bonnet deținut de Histadrut , rămânând în acesta până în 1959 [6] . O serie de surse raportează, de asemenea, că a fost director general al unei alte preocupări sindicale - „ Kur ” [2] [7] . A fost ales la Knesset-ul celei de-a 3-a convocari din partidul Mapai și a fost membru al comisiei pentru afaceri externe și securitate , dar a demisionat din funcția de deputat în decembrie 1957, la puțin peste doi ani de la începerea lucrărilor [6] . În cuvintele lui Remez, acest pas s-a datorat faptului că veteranii partidului nu i-au ascultat părerea și a simțit că își pierde timpul ca deputat. Problemele de autoritate au devenit și motivul plecării sale din consiliul de administrație al Solel Bonnet, unde nu s-a înțeles cu secretarul general al Histadrut Lavon [5] .
În 1959-1960, Remez a fost director administrativ al Institutului Weizmann din Rehovot, apoi s-a mutat la Ministerul Afacerilor Externe . Acolo a condus departamentul de cooperare internațională, iar în 1965 a fost numit ambasador în Marea Britanie [6] . Remez a rămas în această funcție până în 1970, după ce i-a făcut războiul de șase zile și a participat activ la elaborarea redactării finale a Rezoluției 242 , adoptată de Consiliul de Securitate al ONU în urma acesteia. Această formulare finală, deși cerea o retragere israeliană din teritoriile ocupate în timpul războiului, a fost făcută în mod deliberat suficient de ambiguă pentru a rămâne subiectul diverselor interpretări pentru o lungă perioadă de timp [5] .
Revenit din nou în Israel în 1970, Remez a fost numit CEO al Autorității Porturilor din Israel , funcție pe care a deținut-o până în 1977, apoi a devenit CEO al Autorității Aeroporturilor din Israel . S-a pensionat din această meserie în 1981 [6] . În ultimii ani ai vieții, Remez a devenit interesat mai întâi de tâmplărie, apoi de pictură și sculptură, folosind cu îndrăzneală lemnul, plasticul și alte materiale neobișnuite în munca sa. O expoziție personală importantă de o viață a fost dedicată operei sale și a continuat să se ocupe de ea până în ultimele zile ale vieții sale [5] .
Comandanți-șefi ai Forțelor Aeriene Israeliene | |
---|---|
|