| Peter Rawlinson | |
|---|---|
| Engleză Peter Rawlinson | |
| Rawlinson în 2019 | |
| Data nașterii | Secolului 20 |
| Locul nașterii | Țara Galilor de Sud , Marea Britanie |
| Cetățenie |
Marea Britanie SUA |
| Ocupaţie | inginer , antreprenor , inginer mecanic , inventator |
| Educaţie | Colegiul Imperial din Londra (1979) |
| Companie | Lucid Motors |
| Denumirea funcției | Director general și tehnic |
| inventii |
Lucid Air Tesla Model S |
| Site-ul web | www.lucidmotors.com/company/… |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Peter Rawlinson este un inginer și antreprenor britanic și american . _ El este CEO [1] și CTO al Lucid Motors . Cunoscut pentru munca sa ca inginer auto pentru Tesla Model S și Lucid Air . Trăiește în California .
A crescut în Țara Galilor de Sud ( Marea Britanie ). A urmat școala în orașul Cowbridge de lângă Cardiff . Înainte de a deveni inginer, s-a gândit să meargă la școala de artă [2] . A studiat la Imperial College London , absolvind inginerie mecanică în 1979 [3] .
Rawlinson a ocupat mai multe poziții în industria auto din Marea Britanie , inclusiv inginer șef la Jaguar , Lotus Cars și șef al dezvoltării vehiculelor la Corus Automotive [4] .
De când s-a alăturat Tesla în 2010 [5] , a ocupat funcția de vicepreședinte al dezvoltării vehiculelor [5] și inginer șef al Tesla Model S [6] . Responsabilitățile sale au inclus execuția tehnică și livrarea modelului S. A îmbunătățit designul (în special transmisia unei mașini electrice) și producția timp de trei ani [7] [8] [9] [10] .
Peter s-a alăturat Lucid Motors în 2013 ca CTO [11] și a fost promovat CEO în 2019 [1] . Supraveghează dezvoltarea Lucid Air cu Derek Jenkins [12] , primul model al tânărului constructor auto. În 2021, a adus compania la bursă [13] .
Rawlinson a declarat în mod repetat că o mare parte din experiența sa provine din munca ca inginer șef la Tesla. Cu toate acestea, Elon Musk a contestat această afirmație pe Twitter :
Rawlinson nu a fost niciodată inginer șef. A sosit după ce prototipul Model S a fost construit, a părăsit compania înainte ca lucrurile să devină dificile și a fost responsabil doar de caroserie, nu de transmisie, baterie, software, producție sau design.
Ca răspuns la aceasta, Peter a subliniat într-un interviu cu Axios că cărțile de vizită Tesla [14] și documentele SEC [15] enumerau poziția ca „Inginer șef Model S”.