Tesla Model S

Tesla Model S
date comune
Producător Tesla
Ani de producție 2012  - prezent
Asamblare Fremont , SUA
Clasă Gran Turismo
Design si constructii
tipul de corp 5 uși liftback (5 locuri)
Aspect motor din spate, tractiune spate
Formula roții 4×2, 4×4
Motor
Transmisie
Cutie de viteze cu 1 viteză (9,73:1)
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4976 mm
Lăţime 1963 mm (cu oglinzi)
Înălţime 1435 mm
Clearance variabil, până la 170 mm
Ampatament 2959 mm
Greutate de la 1886 la 2175 kg
La magazin
Legate de Tesla Model X
Tesla Model 3
Segment Segmentul E
Alte informații
Designer Franz von Holzhausen
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tesla Model S este o mașină electrică  cu cinci uși produsă de compania americană Tesla . Prototipul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt în 2009; Livrările de mașină în SUA au început în iunie 2012 [1] .

Istorie

Tesla a început livrările cu 1.000 de sedanuri Signature și Signature Performance în ediție limitată echipate cu baterii de 85 kWh și care costă 95.400 USD, respectiv 105.400 USD .

Inițial, Tesla plănuia să înceapă producția de mașini cu baterii cu o capacitate de 60 kWh (335 km) și 40 kWh (260 km) în 2013 [2] , cu toate acestea, din cauza cererii scăzute de la modelul de 40 kWh, s-a decis abandonarea. ei [3] .

În iunie 2013, compania a arătat că Model S este reîncărcat prin înlocuirea automată a bateriei. În timpul demonstrației, s-a demonstrat că procedura durează aproximativ 90 de secunde, mai mult de două ori mai rapid decât umplerea unui rezervor plin al unui vehicul pe benzină comparabil. Potrivit președintelui companiei, Elon Musk , încărcarea „lentă” (20 de minute pentru o baterie de 50% [4] ) a bateriei Model S la benzinăriile companiei va rămâne gratuită, în timp ce o înlocuire rapidă îl va costa pe proprietarul mașinii în suma de aproximativ 60-80 de dolari, care corespunde aproximativ costului unui rezervor plin de benzină [5] .

Cu toate acestea, în viitor, s-a decis să se abandoneze planurile de schimbare automată a bateriei în favoarea dezvoltării unei rețele de benzinării Tesla Superchargers [6] . Doar vehiculele vândute înainte de 22 ianuarie 2017 se vor bucura de încărcare rapidă nelimitată gratuită pe viață la stațiile Tesla Superchargers; mașinile vândute după ianuarie 2017 vor primi 400 kWh de încărcare rapidă gratuită pe an, dacă această sumă este depășită, proprietarul va trebui să plătească costul energiei electrice consumate în timpul încărcării rapide [7] .

În 2016, Tesla Model S a primit un design actualizat, parțial mai asemănător cu Modelul 3 . În 2017, a existat și o oarecare actualizare a gamei de modele și acum sunt disponibile spre vânzare doar versiunile 75, 75D, 100D, P100D (numerele indică capacitatea bateriei în kWh, D - tracțiune integrală, P - versiune de performanță) [ 8] .

Caracteristici

Modelul de bază S folosește un motor AC răcit cu lichid care are 362 de cai putere. Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului din SUA (EPA), o baterie litiu-ion de 85 kWh durează 426 km (265 mile) [9] .

După cum arată practica, Tesla Model S P85 este capabil să conducă până la 380 km la o temperatură a aerului aproape de zero, cu un consum mediu de energie de ≈0,2 kWh/km [10] . Dar aceasta este la o viteză medie de aproximativ 80 km/h. Dacă mergi mai repede (și mai ales în cazul traficului „neliniar”, intens și/sau în zonele urbane), atunci consumul de energie poate crește dramatic, de până la dublul sumei indicate, cu consecințele corespunzătoare sub forma unui reducere vizibilă a razei de acțiune. La o temperatură de −20°, raza de acțiune a lui S P85 este de aproximativ 180 km [11] , la −26° - 160 km [12] .

Model Ani de lansare Capacitatea bateriei Unitatea de antrenare
Putere de vârf		 Cuplu
_ 		Accelerație de până la
96,5 km/h 		Max.
viteză 		Gamă
EPA [nb 1] NEDC [nb 2]
40 kWh [nb 3] 2012 - 2013 40 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 430 Nm 6,5 sec 177 km/h ( 110 mph ) 224 km [13]
60 2012 – 2015
2016 – 2017 		60 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 430 Nm 5,5 sec 209 km/h ( 130 mph ) 335 km [14] 375 km
60D 2016 - 2017 Deplin 386 kW ( 518 CP ) 441 Nm 5,2 sec 351 km [15] 408 km
70 2015—2016 70 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 525 Nm 5,5 sec 225 km/h ( 140 mph ) 376 km [16] 420 km
70D Deplin 386 kW ( 518 CP ) 441 Nm 5,2 sec 386 km [17] 442 km
75 2016 - 2017 75 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 659 Nm 4,3 secunde [18] 401 km [19] 480 km
75D/gamă standard 2016 - 2019 Deplin 398 kW ( 541 CP ) 755 Nm 4,2 secunde [18] 458 km [20] 520 km
85 2012 - 2016 85 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 658 Nm 5,4 sec 225 km/h ( 140 mph ) 426 km [21] 502 km
85D 2014 - 2016 Deplin 386 kW ( 518 CP ) 601 Nm 3,8 secunde [22] 249 km/h 435 km [23] 528 km
P85 2012 - 2014 Spate 350 kW ( 469 CP ) 601 Nm

Performanță Plus: 931 Nm

4,2 sec 209 km/h 426 km [24] 502 km
P85D 2014 - 2016 Deplin 397 kW ( 532 CP ) 931 Nm 3,1 sec
Ridic:
2,8 sec 		249 km/h [25] 407 km [26] 480 km
90 2015 - 2016 90 kWh Spate 285 kW ( 382 CP ) 658 Nm 5,4 sec 225 km/h 426 km [27] 502 km
90D 2015 - 2017 Deplin 386 kW ( 518 CP ) 931 Nm 3,8 sec 249 km/h [25] 473 km [28] 557 km
P90D 2015 - 2016 397 kW ( 532 CP )
Ridic:
560 kW ( 751 CP ) 		931 Nm
Ridic:
1373 Nm 		3,1 sec
Ridic:
2,8 sec 		434 km [29] 509 km
100D 2016—2019 100 kWh Deplin 386 kW ( 518 CP ) 441 Nm 3,6 secunde [30] 249 km/h 539 km [31] [32] 632 km
P100D 568 kW ( 762 CP ) 989 Nm
Ridic:
1373 Nm 		2,4 sec 262 km/h 507 km [33] 613 km
Performanţă 2019 - 2021 580 kW ( 778 CP ) 1140 Nm 2,3 sec 262 km/h 623 km [34] 671 km
Long Range Plus 2019 - prezent 500 kW ( 670 CP ) 755 Nm 3,2 sec 249 km/h 663 km 722 km
carouri 2021 - prezent N / A plin
(3 motoare) 		761 kW ( 1020 CP ) N / A 2,1 sec 322 km/h 628 km 840 km
  1. ↑ Environmental Protection Agency - American Standard FTP-75
  2. ↑ Noul ciclu de conducere european - standardul european MVEG-A
  3. ↑ Au fost produse efectiv versiuni cu o limitare de 60 kWh

Vânzări

Conform rezultatelor primului trimestru din 2013, în SUA au fost vândute 4750 de exemplare ale Tesla Model S. Astfel, modelul a devenit cel mai bine vândut sedan de lux, înaintea, în special, Mercedes-Benz Clasa S și BMW seria 7 [35] .

În Norvegia, datorită sprijinului de stat pentru vehiculele electrice [36] , în primele două săptămâni ale lunii septembrie 2013, Tesla Model S este cea mai vândută mașină (322 de unități), depășind Volkswagen Golf (256 de unități). Mașinile electrice Tesla Model S și Nissan Leaf au ocupat 11% din piața din Norvegia în această perioadă [37] [38] [39] .

În total, până la sfârșitul primului trimestru al anului 2014, în întreaga lume fuseseră vândute aproximativ 32.000 de mașini Tesla S. În același timp, cererea din Statele Unite s-a stabilizat la sfârșitul trimestrului, în timp ce vânzările au continuat să crească în Uniunea Europeană . În Rusia, astfel de mașini sunt încă rare și se găsesc doar în orașele mari din cauza lipsei de stații de service și a infrastructurii pentru vehiculele electrice. .

Vânzările de Model S în lume s-au ridicat la 50 de mii de mașini în 2015 [40] , în 2016 s-au vândut și 50 de mii de mașini. Astfel, din 2015 până în 2016, 18.028 de vehicule au fost vândute în SUA din 29.156 Tesla Model S produse [41] .

Prețuri

Prețurile modelului S în SUA în 2017 încep de la 70.000 USD și ajung până la 140.000 USD [42] . Cea mai scumpă opțiune la momentul anului 2017 este Tesla Model S P100D cu o autonomie de 507 kilometri, capabil să accelereze până la 100 km/h în 2,7 secunde [43] .

Securitate

În octombrie 2013, pe YouTube a apărut un videoclip [44] cu o mașină Tesla Model S în flăcări . Pe blogul său, compania a raportat că incendiul s-a datorat unui impact mecanic, care a dus la distrugerea unuia dintre cele șaisprezece baterii [45]. ] . În urma incidentului, nimeni nu a fost rănit: urmând instrucțiunile sistemului de control al mașinii, șoferul a oprit pe marginea autostrăzii, a oprit-o și a părăsit salonul - însă, în zilele următoare postării filmului , capitalizarea companiei a scăzut cu 2,4 miliarde de dolari [46] . Compania a explicat că orificiul de 7 cm din acumulator a fost cauzat de o mașină care a lovit un obiect metalic mare, a cărui forță de impact în fund este estimată la 25 de tone. Raspandirea incendiului a fost facilitata de faptul ca pompierii, la stingere, au mai facut patru gauri in scutul metalic de protectie al acumulatorului, iar focul s-a stins, dar nu a ajuns in cabina. Incendiul în cazul unui autoturism pe benzină ar fi putut fi mai puternic.

„Consumatorii care sunt îngrijorați de pericolele de incendiu nu ar trebui să se îndoiască că este mai sigur să conduci o mașină cu baterii decât cu un rezervor mare de lichid inflamabil”, spune Elon Musk [47] . Potrivit șoferului mașinii, din momentul impactului până la aprindere au trecut aproximativ cinci minute, iar interiorul mașinii electrice a rămas complet intact [48] .

Reacția lui Tesla nu a întârziat să apară: în noiembrie, a fost lansată o actualizare software care a crescut garda la sol. În primăvara lui 2014, s-a anunțat că s-au făcut modificări în designul mașinii. Acum o bară goală din aluminiu de o formă specială, o placă de titan și un scut din aluminiu extrudat sunt instalate sub partea inferioară. Bara de aluminiu fie lovește cu piciorul obiectul aflat pe drum, fie, dacă este un obiect foarte dur și stabil, înmoaie lovitura și o direcționează în sus în fața compartimentului bateriei, în zona portbagajului din față, prevenind deteriorarea gravă și menținând controlul. al mașinii. Placa de titan protejează componentele vulnerabile din partea din față a mașinii împotriva deteriorării, ajutând la neutralizarea resturilor aflate pe drum. Se instalează un scut din aluminiu în cazul în care primele două dispozitive de protecție se defectează - în plus, absoarbe și disipează energia de impact. Proprietarii de Tesla S deja achiziționat își pot moderniza gratuit vehiculele electrice cu protecție avansată la stațiile de benzină.

În octombrie 2015, la actualizarea firmware-ului, au fost adăugate funcțiile de control al vitezei adaptive „Autosteer” și „Autopilot” (disponibile pe peste 60 de mii de mașini produse din octombrie 2014 și echipate cu senzori suplimentari: sonare, cameră, radar). Aceste funcții permit mașinii să urmeze în mod independent banda sau să schimbe benzile cu marcaje vizibile, dar nu includ reacții la limitele de viteză, semafoare, pietoni (nivel de autonomie - NHTSA „Nivel 2”) [49] . Includerea unor funcții este plătită [50] [51] [52] . Potrivit unor opinii, o astfel de funcționalitate este contrară cerințelor guvernamentale și nu poate fi utilizată pe drumurile publice. Unii șoferi, încălcând recomandările, au testat această funcție luând mâinile de pe volan pentru o lungă perioadă de timp [53] .

Pe 7 mai 2016 s-a produs primul accident de circulație mortal cu o mașină care se deplasa pe pilot automat. Potrivit informațiilor postate pe blogul corporativ al companiei, sistemul mașinii Tesla Model S din 2015 nu a recunoscut o semiremorcă de culoare deschisă cu garda la sol mare pe un cer strălucitor și nu a aplicat frânele. Accidentul mortal s-a produs după mai mult de 210 milioane km din kilometrajul total al mașinilor pe pilot automat. În medie, un caz mortal este înregistrat în SUA la fiecare 151 milioane km, în lume - la fiecare 97 milioane km [54] .

În același timp, Tesla Model S este unul dintre cele mai sigure vehicule de pe piață, cu un rating de 5 stele pentru testul de impact atât de la Euro NCAP [55] cât și de la NHTSA [56] .

La 30 martie 2018, Tesla a rechemat aproximativ 123.000 de vehicule Model S construite până în aprilie 2016 pentru a înlocui piesele servodirecției . Acest lucru s-a datorat faptului că șuruburile hidraulice de rapel sunt susceptibile la coroziune în sezonul rece. Acest efect se datorează sării, care este folosită pentru a preveni înghețarea pe drumuri [57] .

În Rusia

Tesla Model S nu este vândut oficial în Rusia, dar conform poliției rutiere, la începutul anului 2020, numai la Moscova au fost înmatriculate 233 de mașini ale acestui brand [59] .

Galerie

Note

  1. ↑ John Boudreau . Într-un reper din Silicon Valley, Tesla Motors începe să livreze mașini electrice Model S  , San Jose Mercury News  (22 iunie 2012). Arhivat din original pe 16 decembrie 2019. Preluat la 22 iunie 2012.
  2. ↑ Livrările Tesla Model S de 60 kWh au fost amânate pentru ianuarie-februarie, nivel de intrare până în martie-aprilie . Arhivat din original pe 27 ianuarie 2013.
  3. ↑ Tesla ucide modelul S de 40 kWh, invocând cererea slabă . TechCrunch (1 aprilie 2013). Arhivat din original pe 6 aprilie 2013.
  4. ↑ Supercharger | Tesla Motors . Preluat la 1 mai 2014. Arhivat din original la 13 iulie 2014.
  5. ↑ Stepan Cijov. Tesla: Încarcă o mașină electrică în 90 de secunde . Computerra (21 iunie 2013). Consultat la 21 iunie 2013. Arhivat din original pe 28 martie 2014.
  6. ↑ http://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers/ Arhivat pe 10 iulie 2017 la Wayback Machine Tesla oprește programul de schimbare a bateriei în favoarea Superchargers, deocamdată.
  7. ↑ https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program Arhivat 20 iulie 2017 la Wayback Machine O actualizare a programului nostru de supraalimentare Echipa Tesla 7 noiembrie 2016
  8. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arhivat 16 iunie 2016 la Wayback Machine Tesla Model S. Pagina oficială.|data= 2017-07-04
  9. ↑ 2012 Tesla Model S: Gamă EPA de 265 de mile, 89 MPGe eficiență . Arhivat din original pe 27 ianuarie 2013.
  10. ↑ Moscow Tesla Club - Gama reală de Tesla Model 3 și Tesla Model S. Test drive de la Moscova la Smolensk . Preluat la 4 februarie 2019. Arhivat din original la 20 aprilie 2019.
  11. ↑ „Big test drive” - ​​Tesla Model S. Test de iarnă - Big test drive (versiunea video) / Big Test Drive
  12. ↑ Auto review - Nr. 5, 2014
  13. ↑ Tesla Model S 2013 (pachet baterie de 40 kWh) . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 12 aprilie 2021.
  14. ↑ Tesla Model S 2013 (pachet baterie de 60 kWh) . www.fueleconomy.gov . Preluat la 9 aprilie 2019. Arhivat din original la 23 martie 2019.
  15. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-60D . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 2 februarie 2021.
  16. ↑ Tesla Model S 2016 (pachet baterie de 70 kWh) . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 2 februarie 2021.
  17. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-70D . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.
  18. ↑ 1 2 75D și 75 livrate înainte de iulie 2017 sunt cu 1 secundă mai lent
  19. ↑ Tesla Model S 2016 (pachet baterie de 75 kWh) . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 1 februarie 2021.
  20. ↑ Gama standard Tesla Model S 2019 . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 2 februarie 2021.
  21. ↑ Tesla Model S 2016 (pachet baterie de 85 kWh) . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 8 aprilie 2021.
  22. ↑ Casey Spencer Tesla Model S 85D Drag Tested de 28 de ori . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2020.
  23. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-85D . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 iulie 2019.
  24. ↑ Tesla Model S 2014 (pachet baterie de 85 kWh) . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 1 ianuarie 2020.
  25. ↑ 1 2 " Model S. Australia: Tesla Motors. Consultat la 1 aprilie 2015. Arhivat din original la 28 octombrie 2015.
  26. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P85D . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 iulie 2019.
  27. ↑ Tesla Model S 2016 (pachet baterie de 90 kWh) . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 5 august 2020.
  28. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-90D . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 iulie 2019.
  29. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P90D . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 9 aprilie 2020.
  30. ↑ DragTimes Cât de rapid este Tesla Model S 100D actualizat de la 0 la 60 MPH și ce este modul Chill? . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 19 noiembrie 2020.
  31. ↑ 2017 Tesla Model S Complete - 100D . Departamentul de Energie al SUA. Consultat la 1 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2017.
  32. ↑ Sorokanich, Bob Tesla strânge 370 de mile de acțiune în afara modelului S cu baterie mare. Road & Track (24 aprilie 2019). Preluat la 14 mai 2019. Arhivat din original la 27 aprilie 2019.
  33. ↑ 2019 Tesla Model S P100D . Departamentul de Energie al SUA. Preluat la 28 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 august 2020.
  34. ↑ 2021 Tesla Model S Performance (roți de 21 inci) . www.fueleconomy.gov . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 7 februarie 2021.
  35. ↑ Tesla Model S s-a dovedit a fi mai popular decât sedanurile germane. Kolesa.Ru Arhivat 7 iunie 2013.
  36. ↑ Alexey Nevelsky. Cea mai vândută mașină în Norvegia a fost o mașină electrică . Vedomosti (3 octombrie 2013). „Ceva este că în Norvegia, vehiculele electrice sunt scutite de taxa pe valoarea adăugată de 25% și taxa de înmatriculare, care poate ajunge la zeci de mii de dolari per vehicul. Și prețurile la combustibil sunt printre cele mai mari din Europa: un litru de benzină costă aproximativ 15 NOK (2,5 USD). De asemenea, șoferii de vehicule electrice nu plătesc taxa de transport și pot circula în Oslo pe benzile de autobuz, ceea ce îi ajută să evite ambuteiajele. Datorită acestor măsuri, vânzările de vehicule electrice în Norvegia în august au fost mai mult decât duble față de piața mult mai mare din Germania.” Preluat la 11 mai 2015. Arhivat din original la 19 iunie 2015.
  37. ↑ Tesla Model S - cel mai vândut . Preluat la 9 octombrie 2013. Arhivat din original la 2 decembrie 2013.
  38. ↑ Norvegienii preferă Tesla Golfului . Consultat la 9 octombrie 2013. Arhivat din original la 16 mai 2014.
  39. ↑ Recordul de vânzări este o surpriză. . Preluat la 9 octombrie 2013. Arhivat din original la 2 decembrie 2013.
  40. ↑ Tesla Model S a fost cea mai vândută mașină cu plug-in din lume în 2015 . Preluat la 4 iulie 2017. Arhivat din original la 1 februarie 2016.
  41. ↑ Tesla Model S este cea mai vândută mașină cu plug-in din lume pentru al doilea an consecutiv . Preluat la 4 iulie 2017. Arhivat din original la 26 ianuarie 2017.
  42. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arhivat 16 iunie 2016 la Wayback Machine Tesla Model S. Pagina oficială.
  43. ↑ https://www.drive.ru/picks/57bebb4aec05c4de1000005c.html Copie de arhivă din 1 august 2017 la Wayback Machine Modelul Tesla S P100D este declarat cel mai dinamic din lume
  44. ↑ Tesla Car on Fire . Preluat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 25 octombrie 2017.
  45. ↑ Model S  Fire . Tesla Motors (4 octombrie 2013). Consultat la 25 februarie 2015. Arhivat din original la 4 octombrie 2013.
  46. ↑ Incendiul Tesla Model S reduce valoarea companiei cu 2,4 miliarde de dolari . Consultat la 4 octombrie 2013. Arhivat din original pe 5 octombrie 2013.
  47. ↑ BilNorge.no - Tesla med brannslukking . Consultat la 9 octombrie 2013. Arhivat din original pe 8 octombrie 2013.
  48. ↑ Juris Shibayama. Model S Fire  . Tesla Motors (9 noiembrie 2013). Consultat la 25 februarie 2015. Arhivat din original pe 26 februarie 2015.
  49. ↑ Conduiți (sau nu conduceți) un Tesla Model S cu pilot automat | Ars Technica . Preluat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.
  50. ↑ [https://web.archive.org/web/20141210073552/http://green.autoblog.com/2014/10/09/tesla-d-awd-model-s-new-autopilot-surprise/ Copie arhivată 10 decembrie 2014, la Wayback Machine , Tesla D este, așa cum era de așteptat, un Model S AWD, dar noul pilot automat are surpriză [w/video]]
  51. ↑ Tesla Aims to Leapfrog Rivals - WSJ . Consultat la 28 octombrie 2015. Arhivat din original pe 26 octombrie 2014.
  52. ↑ Elon Musk: Pilotul automat al Tesla se globalizează - Fortune . Data accesului: 28 octombrie 2015. Arhivat din original pe 26 octombrie 2015.
  53. ↑ Tesla's Cars Now Drive Themselves, Kinda | CABLAT . Consultat la 29 septembrie 2017. Arhivat din original la 18 septembrie 2017.
  54. ↑ Pilot automat Tesla: Prima moarte . Geektimes. Data accesului: 1 iulie 2016. Arhivat din original pe 2 iulie 2016.
  55. ↑ Rezultatele oficiale ale evaluării de siguranță Tesla Model S 2014 . Preluat la 4 iulie 2017. Arhivat din original la 18 iunie 2017.
  56. ↑ 2013 TESLA MODEL S 5 HB RWD | NHTSA . Preluat la 4 iulie 2017. Arhivat din original la 3 august 2017.
  57. ↑ Tesla anunță rechemarea a aproximativ 123.000 de modele S pentru a înlocui piesa servodirecției . Preluat la 30 martie 2018. Arhivat din original la 31 martie 2018.
  58. ↑ La Moscova, prima încărcare electrică a fost deschisă în spațiul de parcare din Moscova . Consultat la 30 iulie 2016. Arhivat din original la 28 august 2016.
  59. ↑ Azat Timerkhanov. 6,3 mii de vehicule electrice sunt înmatriculate în Rusia . Autostat (24 februarie 2020). Preluat la 22 octombrie 2021. Arhivat din original la 22 octombrie 2021.

Link -uri

 Tesla
Mașini
Produs
Planificat
Întrerupt
Comun
Alte produse
  • Pilot automat
  • acoperiș solar
  • Powerwall
  • pachet de putere
  • Megapachet
Personalități
management
  • Robin Denholm (Președintele Consiliului de Administrație)
  • Elon Musk ( CEO )
  • Zach Kirhorn ( CFO )
  • Drew Baglino ( CTO )
  • Franz von Holzhausen (designer șef)
  • Jerome Guillen (Președintele unei companii de mașini)
Alte
  • Larry Ellison (membru al consiliului de administrație)
  • Hiromichi Mizuno (membru al Consiliului de Administrație)
  • Andriy Karpaty (director de inteligență artificială și pilot automat)
  • Kathleen Wilson-Thompson (membru al consiliului de administrație)
Fosti angajati
  • Deepak Ahuja (de două ori CFO )
  • Zeev Drori (al doilea CEO )
  • Martin Eberhard (Co-fondator, primul CEO )
  • Arnon Geshuri (Director HR)
  • Jim Keller (Designer chipset)
  • Chris Lattner (dezvoltator pilot automat)
  • Mark Tarpenning (co-fondator, primul CFO )
  • Jeffrey Strobel (co-fondator, primul CTO )
  • Jay Vijayan ( CIO )
Infrastructură