Slyudyanka I

Statie
Slyudyanka I
Irkutsk-Pasager — Ulan-Ude
Slyudyanka I — Baikal
Căile ferate din Siberia de Est

Stația Slyudyanka I
51°39′31″ N SH. 103°43′27″ E e.
Regiune d. Ulan-Ude
data deschiderii 1905 [1]
Nume anterioare Slyudyanka
Tip de marfă-pasager
răcoare 2
Numărul de platforme 3
Tip platformă 1 latură și 2 insule
Forma platformelor Drept
electrificată 1956 Irkutsk - Slyudyanka [2] = 3 kV ;
1995 Iarna - Slyudyanka [3] {{ 25 kV~ }}
Ieșire spre Slyudyanka Zheleznodorozhnaya st . Sf. Eroul Ivan Tonkonog
Distanța până la Irkutsk 126 km Yandex.Programe
Distanța până la Ulan-Ude 330 km 
Distanța până la Moscova 5311 km Yandex.Programe
Zona tarifară 13 (din Irkutsk)
Cod în ASUZhT 933303
Cod în „ Express 3 ” 2054320
Învecină despre. P. Slyudyanka II și Rybzavod
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală
obiect nr. 3810104224 (baza de date Wikigid)
 Fișiere media la Wikimedia Commons
 Calea ferată Circum-Baikal  conventii
pe Kita
5177,1
00.0
Irkutsk-Sort.
pe Goncharovo
5180,9
3.0
Oraș militar
R. Irkut
5182,7
5.0
Podul Irkutny
Podul Irkutny
Podul Glazkovsky
5184,5
7.0
Pasul Irkutsk.
←2 moduri↑
↓ 1 sens ↓
Pe Goncharovo
SA „ IZSZhB ”
Mihailevo
Podorvikha
Rezervorul Irkutsk.
65 Punctul de control Kudashovo
72 Baikal
Portul Baikal
74 74 km
77,9 galeria numarul 1
78 78 km
79,5 rzd. zada
80 80 km
82.1 tunelul numărul 1
82,7
82,9
tunelul numărul 2
84.1 tunelul numărul 3
85,5
85,7
tunelul numărul 4
87,7
87,9
tunelul numărul 5
88.1 galeria numarul 2
89.1
89,2
tunelul numărul 6
89,3
89,8
tunelul numărul 7
89 90 km
91.2
91,5
tunelul numărul 8
92.3
92,8
galeria numarul 3
94 94 km
95,3
95,8
tunelul numărul 9
97,5
97,6
galeria numarul 4
97,8
97,9
galeria numarul 5
? 98 km
98 Ulanovo
100,2 galeria numarul 6
golf de mesteacăn
100.1
100,6
tunelul numărul 9 bis
100,9 tunelul numărul 10
101.6
101.9
tunelul numărul 11
102 102 km
102.4
102,6
galeria numărul 7
? Zidul italian
102.4
102,6
galeria numarul 8
104.2 galeria numărul 9
106 106 km
107 107 km
109.4
110.2
tunelul numărul 12
110 110 km
R. B. Jumătate
110,9 tunelul numărul 13
113 113 km
115.3
115.4
tunelul numărul 14
117.2
117,3
tunelul numărul 15
119 marituy
120 120 km
R. marituy
121.10
122.2
tunelul numărul 16
? Kirkirey
122.3 tunelul numărul 17
123.2
123.3
tunelul numărul 18
123.2
123,6
tunelul nr.18 bis
123,9
124.1
tunelul numărul 19
122,4 tunelul numărul 20
124,9
125,3
tunelul numărul 21
125,7
125,9
tunelul numărul 22
126 126 km
126.3
126,6
tunelul numărul 23
128.1
128,4
tunelul numărul 24
128,7
128,8
galeria numărul 10
galeria numărul 11
129 129 km
Shabartuy
R. Shabartuy
130.1
131.1
tunelul numărul 25
131.3
131,5
tunelul numărul 26
131,6 galeria nr.12
132,4 tunelul numărul 27
133.2
133,4
tunelul numărul 28
133,5
133,7
tunelul numărul 29
133,9
134.2
tunelul numărul 30
134 134 km
137.1 tunelul numărul 31
137 137 km
137,0 rzd. 137 km
138 Sharyzhalgay
? 138 km
139 139 km
140,5
140,7
tunelul numărul 32
141.2
141,5
tunelul numărul 33
143.2
143,4
tunelul numărul 34
143,9
144,4
tunelul numărul 35
144,4 galeria nr.13
144,6
144,8
tunelul numărul 36
145 145 km
147,5
147,6
galeria nr.14
131,6 galeria nr.14
144,7
144,8
tunelul numărul 37
148,2
148,3
tunelul numărul 38
149 149 km
R. Angasolka
149,7
149,8
galeria nr.15
149,10
150,1
galeria nr.16
153.1
153.2
galeria nr.17
154 154 km
156 Kultuk
Artă. Kultuk-Perev
159 159 km
pe Goncharovo
R. Thalaya
5306.0
160,0
Slyudyanka II
R. Pohabiha
R. Slyudyanka
5310,8 Slyudyanka I
pe Mysovaya

Slyudyanka I este o stație din regiunea Ulan-Ude a Căii Ferate din Siberia de Est pe Calea Ferată Transsiberiană (5311 km) [4] .

Situat în orașul Slyudyanka , regiunea Irkutsk .

Istorie

Orașul Slyudyanka a apărut în timpul construcției căilor ferate Circum-Baikal (Circum-Baikal) și transsiberiene și este considerat un nod feroviar important în regiune . Cea mai recentă secțiune a căii ferate transsiberiene a fost tronsonul de la portul Baikal până la gara Mysovaya . A fost necesar să se creeze o stație cu un depozit de locomotive. Ministrul Căilor Ferate M. I. Khilkov a instruit să construiască o stație pe malul sudic al lacului Baikal , în satul Kultuk , cu toate acestea, locuitorii satului au refuzat să dea teren pentru construcție, deoarece în acest caz își vor pierde deja puținul teren agricol. teren. Apoi s-a decis construirea unei stații la sud de Kultuk, dincolo de Capul Shamansky , pe coasta relativ plată a golfului Slyudyanskaya, lângă mica stație poștală de atunci Slyudyanka.

În 1899, a fost fondat satul Slyudyanka. Aici au fost amplasate secțiile 1 și 2 ale departamentului de construcție a Căii Ferate Circum-Baikal. Până în 1905, au fost puse în funcțiune un depozit de locomotive și o gară din marmură albă locală. La 16 (29) octombrie 1905 a început circulația regulată a trenurilor în gară.

Concomitent cu punerea în funcțiune a centralei hidroelectrice Irkutsk , în 1956, secțiunea de trecere transsiberiană complexă de la Irkutsk la Slyudyanka, lungă de 126 de kilometri, a fost electrificată la un curent continuu de 3 kV. Deplasarea ulterioară a trenurilor de la Slyudyanka la est de-a lungul malului lacului Baikal a fost efectuată sub tracțiune cu abur. Până în 1969, când a fost electrificată tronsonul de la Mysovaya la Ulan-Ude , stația a fost cea mai estică dintre toate cele electrificate pe căile ferate ale URSS și cea mai estică dintre cele electrificate cu curent continuu. Din 1970, cu electrificare pe curent alternativ de 25 kV a secțiunii de la Slyudyanka I la Mysovaya, Slyudyanka I a fost o stație de andocare și a îndeplinit acest rol până la transferul în 1995 la curent alternativ de 25 kV a întregii secțiuni a Transsiberiană. Calea ferată de la Zima la Slyudyanka. Pentru 2020, este o stație de marfă-pasageri de clasa I.

Rolul stației în evenimentele revoluționare

Stația Slyudyanka a concentrat un număr mare de proletariat cu minte revoluționară. RSDLP și Comitetul său Irkutsk și-au trimis proprii oameni, revoluționarii Shumyatsky și Kirov, să lucreze și să facă campanie în depozit. În 1903, posturile muncitorilor au organizat un cerc social-democrat. În 1905, în timpul revoluției, la Slyudyanka a fost creat un consiliu de deputați ai muncitorilor și angajaților căii ferate.

Fotografii

Circulația trenurilor

Călătorii pe distanțe lungi

Conform orarului 2020 , prin gara trec următoarele trenuri:

Serviciu de navetă

 

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS 1956-58 .
  3. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS 1991-95 .
  4. ↑ Manualul Transsib. Taishet - Irkutsk - Slyudyanka
 Punctele de oprire ale trenurilor electrice pe calea ferată Irkutsk - Slyudyanka
1 Rassokha și Medvezhiy - stații demontate. 2 Slyudyanka II - o ramură către calea ferată Circum-Baikal până la gara Baikal .