| Bătălia de la Golful Leyte | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: al doilea război mondial , război din Pacific | |||
| Portavionul Princeton la momentul exploziei de torpile din 24 octombrie 1944 | |||
| data | 23-26 octombrie 1944 | ||
| Loc | în vecinătatea insulei Leyte , Filipine | ||
| Rezultat | victoria SUA | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| Operațiune în Filipine (1944-1945) | |
|---|---|
| Leyte - Golful Leyte - Golful Ormoc - Mindoro - Golful Lingayen - Luzon - Cabanatuan - Bataan - Manila - Corregidor - Los Baños - Palawan - Visayas - Mindanao | |
Bătălia de la Golful Leyte (A doua bătălie de la Marea Filipine [nota 1] ) este cea mai mare bătălie navală din istoria celui de -al Doilea Război Mondial [1] . A avut loc în mările din jurul insulei filipineze Leyte , între 23 octombrie și 26 octombrie 1944, între Marina Americană și Marina Imperială Japoneză . Japonezii au încercat să alunge sau să distrugă forțele aliate staționate lângă Leyte, folosind tactici kamikaze pentru prima dată în război . Cu toate acestea, ca urmare, flota aliată a câștigat o victorie tactică și strategică, scufundând, printre altele, unul dintre cele mai mari cuirasate din lume, Musashi , și avariandu-l pe cel de-al doilea, Yamato . După această înfrângere zdrobitoare, flota combinată japoneză nu a mai întreprins operațiuni majore până la sfârșitul războiului.
Pentru a respinge invazia americană a Filipinelor, comandamentul japonez a dezvoltat planul Sho - 1 2] . Deoarece cea mai mare parte a puterii aeriene japoneze a fost pierdută în timpul Bătăliei de la Marianas , planul era folosirea unei flote masive. Flota urma să opereze în trei grupuri, conducerea generală a fost îndeplinită de amiralul Soemu Toyoda de la cartierul general din Japonia:
Planul „Se-1” nu avea nici măcar o umbră de șansă de succes, ținând cont de forțele inamicului. Chiar dacă Kurita ar fi spart în Golful Leyte, nu existau o masă de transporturi, a căror scufundare ar justifica pierderile. Ar putea provoca o oarecare confuzie în capul de pod și printre navele de sprijin, dar prețul era prea mare. Iar după apropierea unuia sau mai multor grupuri de portavioane Halsey, navele japoneze aveau să rămână prinse. [2]
Comandamentul japonez era conștient de faptul că risca să piardă întreaga flotă în bătălia viitoare. Cu toate acestea, Filipine a trebuit să fie ținută cu orice preț. După război, amiralul Toyoda și-a explicat calculele astfel: „Dacă s-ar fi întâmplat cel mai rău, am fi putut pierde întreaga flotă, dar am crezut că trebuie să ne asumăm riscuri... În caz de eșec în operațiunea din Filipine, comunicațiile maritime. cu sudul ar fi complet întreruptă și flota, întorcându-se în apele japoneze, nu ar putea primi combustibilul necesar, iar rămânând în apele sudice, nu ar putea primi muniție și arme. Nu avea rost să salvezi flota în detrimentul pierderii Filipinelor” [3] .
Comandamentul american a elaborat un plan pentru invazia Filipinelor - Operațiunea Regele 2. Operațiunea a început înainte ca japonezii să aibă timp să se pregătească pentru implementarea planului „Sho-1” [4] .
Marina americană era formată din două forțe operaționale sub comanda generală a amiralului Halsey :
Task Force 38 (viceamiralul M. E. Mitcher )
Task Force 77 (viceamiralul T. K. Kincaid )
Pe 17 octombrie 1944, americanii au debarcat pe insula Leyte , între Tacloban și Dulag. Pentru a neutraliza aeronava japoneză, a fost folosit OS 38 (Forța operațională 38) a amiralului Mark Mitscher. Această legătură avea 9 portavioane grele și 8 ușoare, în total 1178 aeronave. În perioada 20-21 septembrie, au fost efectuate o serie de raiduri pe aerodromurile Luzon , pe 9 septembrie - pe aerodromurile din Taiwan, în 12-13 noiembrie și 17-18 noiembrie - din nou pe Luzon. [2]
[11 septembrie] … problemele de comunicare s-au dovedit fatale. Piloții americani care soseau au văzut ceea ce nu îndrăzneau să spere. Aproximativ o sută de Zero stăteau pe aerodromul Cebu, complet lipsiți de apărare împotriva atacurilor aeriene. Americanii nu au ratat o ocazie atât de rară. A început adevăratul coșmar. ... mai mult de 50 de „Zero” transformate în epave. A fost o pierdere teribilă. Cu o singură lovitură, inamicul a distrus 2/3 din avioanele de luptă din Filipine. Mulți dintre Zero-urile supraviețuitoare au fost avariate [5] .
În timpul acestor raiduri , distrugătorul Satsuki a fost scufundat în portul Manila . Raidurile au dus la faptul că avioanele de vânătoare nu au putut participa la apărarea Filipinelor. Comandantul primei flote aeriene, viceamiralul Takijiro Onishi , a decis să folosească tactici kamikaze . Cuvintele sale celebre „Nu cred că există nicio altă modalitate de a îndeplini sarcina care ne este în fața” au fost rostite pe 19 octombrie. Primul zbor al piloților kamikaze a avut loc a doua zi.
În dimineața zilei de 20 octombrie, principalele forțe ale Armatei a 6-a americane au aterizat pe insulă. În acel moment, a avut loc un raid al aviației japoneze, care a folosit pentru prima dată tactici kamikaze: crucișătorul „ Australia ” a fost avariat. În plus , o torpilă a avariat crucișătorul ușor Honolulu
Submarinul „ Darter ” a făcut un atac cu torpile și a tras 6 torpile de la o distanță de 1000 de metri în crucișătorul „ Atago ” și a obținut 2 lovituri. Atago a început să se scufunde, distrugătoarele Asashimo și Kishinami s-au apropiat de crucișător și l-au salvat pe amiralul Kurita împreună cu 529 de marinari. La 5:53 Atago s-a scufundat, luând cu ea 360 de oameni. În același timp, Darter a tras 4 torpile din tuburile de pupa în crucișătorul greu Takao . 2 dintre ei au lovit crucișătorul, Takao a început să se rostogolească, au izbucnit incendii pe el, apa a inundat camera cazanelor. Crusătorul a fost trimis înapoi în Brunei sub escorta distrugătorului Naganami .
Submarinul " Days " a tras 4 torpile, aruncând în aer crucișătorul " May ", care s-a scufundat la 06:05 împreună cu 336 de membri ai echipajului. Distrugătorul „ Akisimo ” a reușit să salveze 769 de oameni.
La 6:30, amiralul Kurita a intrat în Marea Sibuyan . Americanii știau deja locația flotei japoneze, formațiunile Nishimura și Shima fuseseră deja descoperite. Kurita a sperat că forțele aeriene de bază vor putea oferi acoperire aeriană pentru flota sa. Dar aviația de bază a fost aproape distrusă. Viceamiralul Onishi a organizat trei valuri de raiduri asupra flotei americane, câte 50-60 de avioane în fiecare val. În același timp, majoritatea aeronavelor au fost distruse. Cu toate acestea, la 09:39, un bombardier japonez Yokosuka D4Y „Judy” a ieșit în mod neașteptat în flota americană și a atacat portavionul „Princeton” ( USS Princeton (CVL-23) ). A reușit să arunce o bombă de 500 de lire direct pe cabina de pilotaj a portavionului (după care a fost doborât de un vânător) și în scurt timp a început un incendiu puternic pe puntea hangarului portavionului, torpile au explodat, cabina de zbor. a fost smuls de o explozie, iar portavionul era ieșit din acțiune. Crucișătorul Birmingham a ajutat la stingerea incendiului, dar o explozie bruscă a portavionului a ucis 255 de persoane aflate pe crucișător. Amiralul Mitscher a ordonat ca portavionul să fie scufundat, iar la căderea nopții crucișătorul Renault l-a distrus cu torpile.
Avioanele de pe portavionul Essex au doborât doar 24 de avioane. Alte grupuri de luptă au stabilit și recorduri remarcabile: aeronava Princeton a raportat 34 de avioane japoneze distruse, noul Lexington 13 și Langley 5. A fost o zi bună. Nu a existat un asemenea număr de avioane inamice doborâte de la bătălia de lângă Insulele Mariane din 20 iunie 1944.
În ciuda distrugerii portavionului, majoritatea aeronavelor japoneze au fost distruse și nu a fost nimic cu care să acopere navele lui Kurita. Când Kurita s-a întors spre vest, a suferit 5 atacuri OS 38 fără nicio acoperire aeriană.
Atacurile au durat toată ziua, fiind implicate 259 de avioane. Avioanele de la portavioanele Intrepid și Cabot au participat la primul val, iar aeronavele de la portavioanele Intrepid, Essex și Lexington au participat la al doilea val. Americanii s-au concentrat asupra navei de luptă Musashi , care a primit 20 de torpile și 17 bombe, fără a număra 18 explozii apropiate. La 18:35 Musashi s-a scufundat, din 2279 de membri ai echipajului, 991 au murit.
Yamato a fost lovit de 2 bombe (13:30). Nava a început să facă listă, dar părțile de urgență au nivelat lista. Nava de luptă „ Nagato ” a primit 2 lovituri directe (14:20), una a căzut în camera cazanelor. A doua lovitură a fost în cockpit. La 13:38, crucișătorul greu Tone a primit 2 bombe mici, încă 2 au explodat în apropiere. La 13:15, distrugătorul Kiyoshimo a primit o lovitură directă, 5 bombe au explodat în apropiere. Unele distrugătoare au fost avariate.
La ora 15:00 Kurita a cotit spre vest si a urmat acest curs pana la 16:14, cand i s-a poruncit sa "atace cu credinta in providenta divina" [6] . Chiar în acest moment (16:40), recunoașterea a descoperit formația lui Ozawa - care făcea tot posibilul să fie descoperită - și Halsey a confundat această formațiune cu corpul principal al flotei japoneze. Având în vedere flota lui Kurita distrusă în Marea Sibuyan, Halsey a ordonat Flotei a 3-a (65 de nave) să meargă spre nord pentru a intercepta formația lui Ozawa.
„Conexiunea C” (alias „Grupul de Sud”) a amiralului Nishimura a părăsit Golful Brunei pe 22 octombrie la ora 15:00. Sub comanda lui Nishimura se aflau navele de luptă „ Yamashiro ” și „ Fuso ”, crucișătorul greu „ Mogami ” și 4 distrugătoare. În noaptea de 23 octombrie, formația a trecut de zona de patrulare a submarinului american Darter (SS-227), dar submarinul a părăsit în acel moment zona de patrulare și a plecat spre nord, unde a luat parte la atacul asupra navelor Kurita. Nishimura a putut trece nedetectat în Marea Sulu .
Pe 24 octombrie, a fost observat de o aeronavă de recunoaștere de la USS Enterprise și la 09:18 formațiunea a fost atacată de bombardiere americane de pe USS Franklin . Succesul acestui singur raid a fost nesemnificativ: Yamashiro a rezistat mai multor pauze apropiate, iar un incendiu a izbucnit pe cuirasatul Fuso, distrugând mai multe hidroavioane. Incendiul a fost stins în 45 de minute. Mai multe persoane au murit pe distrugătorul Shigure . Acum amiralul știa că a fost descoperit și cursul lui era cunoscut și știa (din mesajul radio de la 18:30) că flota lui Kurita a întârziat. Cu toate acestea, din motive inexplicabile, Nishimura a continuat să avanseze și nici măcar nu a așteptat ca amiralul Shima să se alăture. Există o versiune neconfirmată conform căreia aceasta făcea, de asemenea, parte din planul general japonez de a devia navele de luptă americane, cu prețul unei escadrile de vechi cuirasate ale lui Nishimura. Așa se explică acțiunile sale „inexplicabile”. 25 octombrie la ora 02:00 a intrat în strâmtoarea Surigao.
Complexul amiralului Oldendorf a venit să intercepteze. În această bătălie, americanii nu au folosit aviația (cu excepția participării nesemnificative a 26 de avioane de recunoaștere de la Enterprise), a fost un fel de cadou pentru comandamentul japonez. Cu 6 nave de luptă și 8 crucișătoare, Oldendorf avea o superioritate completă față de cele două nave de luptă vechi ale lui Nishimura.
La ora 22:00, 39 de torpiloare americane au atacat Nishimura . La 01:02 atacul s-a repetat, la 01:25 Nishimura a spart linia de bărci fără a suferi pierderi. La ora 02:00, distrugătoarele americane au început să atace, au tras 27 de torpile și la 02:07 au lovit Fuso-ul de mai multe ori. Nava de luptă a luat foc, s-a rupt în două și s-a scufundat. Căpitanul navei de luptă, contraamiralul Masami Ban, a fost ucis împreună cu nava.
Amiralul Sherman a scris mai târziu că Yamashiro a fost primul care a fost scufundat: „Deodată, nava amiral a lui Nishimura, nava de luptă Yamashiro, a explodat și s-a scufundat. Aparent, ca urmare a loviturilor cu torpile, magazinele sale de pulbere au detonat. Nishimura se auzea vorbind la radiotelefon: „Suntem torpilați. Trebuie să mergi mai departe și să ataci navele inamice”. Acestea au fost ultimele cuvinte ale lui Nishimura. După aceea, comanda a trecut comandantului Fuso. Nu a dat niciun ordin, dar a continuat să meargă orbește spre nord, spre soarta lui.
La 02:09 - 02:11, americanii au tras alte 20 de torpile care au scufundat distrugătoarele Yamagumo și Michishio , au avariat Asagumo și au lovit cuirasatul Yamashiro. La 02:25, un nou atac cu torpile a avariat-o pe Yamashiro, viteza ei a scăzut la 5 noduri și 3 turnulețe au fost distruse. La 3:11 a primit mai multe lovituri cu torpile.
La 02:51, crucișătoarele au deschis focul asupra Yamashiro, iar la 03:10 navele de luptă. Au tras 225 de obuze de calibrul 356 mm și 406 mm la Yamashiro. La ora 03:00, Yamashiro a virat spre vest, dar în curând a primit 2 lovituri de torpilă în zona sălii mașinilor, a apărut o listă puternică și nava s-a scufundat la 03:19 la 10 ° 22′14 ″ N. SH. 125°21′20″ E e. . Odată cu vasul de luptă, amiralul Nishimura și căpitanul navei, contraamiralul Katsukiyo Shinoda, au fost uciși.
2 distrugătoare s-au întors pentru a părăsi strâmtoarea. În acest moment, crucișătoarele americane au deschis din greșeală focul asupra distrugătorului Grant. Distrugatorul a primit 12 lovituri de la crucișătoarele sale și 9 de la distrugătoarele japoneze, a luat foc și și-a pierdut viteza. Distrugătorul a fost ucis și rănit 129 de persoane.
Formația amiralului Sima (2 crucișătoare grele, 1 crucișător ușor, 7 distrugătoare) a părăsit Taiwan pe 20 octombrie. Deja pe drum, amiralul a primit sarcina de a sprijini complexul lui Nishimura. Americanii au descoperit navele lui Sima în dimineața zilei de 24 octombrie, dar le-au confundat cu flota lui Nishimura.
După-amiaza, distrugătoarele japoneze au fost interceptate de avioanele de pe portavion de la portavionul Franklin. Americanii au scufundat distrugătorul Wakaba și au avariat Hatsushimo și Hatsuharu , care s-au întors la Manila.
Shima a intrat în strâmtoarea Surigao aproape imediat în spatele lui Nishimura. La 03:18 Nachi și Ashigara au trecut pe lângă părți ale distrusului Fuso, iar Shima i-a transmis prin radio lui Nishimura: „Am ajuns pe câmpul de luptă”. În acest moment, Yamashiro tocmai începea să se răstoarne, Shigure încerca să pătrundă spre sud, iar Mogami, cuprins de foc, l-a urmărit pe distrugător cu puțin sau deloc control. La ora 03:23, distrugătoarele lui Sima au lansat din greșeală un atac cu torpile, după care Nati s-a ciocnit de Mogs. Sima a decis să se retragă și a rechemat distrugătorii.
Sima a putut să-și retragă crucișătoarele grele și trei dintre cele patru distrugătoare rămase cu el, mai întâi în Golful Coron ( Insulele Calamian ), și apoi în Manila. Sigure a ajuns în Brunei pe 27 octombrie. La 06:21 Asagumo a fost scufundat de focuri de armă de pe navele lui Oldendorf (10° 04' N, 125° 21' E). Americanii au luat din apă și au capturat trei duzini de oameni de pe Asagumo, inclusiv comandantul navei, căpitanul 2nd Rank Kazuo Shibayama. Avioanele și navele Flotei a 7-a au petrecut jumătate de zi scufundând Mogami. La 12:07, a fost prăbușit chiar de japonezi (cu o torpilă de la distrugătorul Akebono ).
Pe 24 octombrie, la 16:14, Kurita s-a întors spre est și s-a îndreptat spre strâmtoarea San Bernardino. În acest moment, navele de luptă ale lui Oldendorf au mers în strâmtoarea Surigao pentru a intercepta formația lui Nishimura, iar OS 38 al amiralului Halsey se deplasa spre nord în spatele portavioanelor lui Ozawa. Strâmtoarea San Bernardino era deschisă. Noaptea, flota Kurita a trecut prin strâmtori și a mers pe insula Samar . La ora 5:40, flota japoneză a virat spre sud în șase coloane și s-a apropiat de „Task Force 77.4” american (contraamiralul T. L. Sprague). Cele mai apropiate de japonezi au fost portavioanele de escortă Fengshaw Bay [ ” , „ Kalinin Bay ”, „ Gambier Bay ” ( Gambier Bay ), „ St. Kitken Bay ”. Radarul american a detectat flota lui Kurita la 05:46.
Contraamiralul Sprague a ordonat ca toate aeronavele să fie trimise în aer și să se întindă pe un curs spre est, încercând să scape de inamic cu viteză maximă (16 noduri). În jurul orei 5:56 a.m., cuirasatul Yamato a deschis focul de la o distanță de 15 mile pe portavionul White Plains. Ulterior, a transferat focul portavionului „Sf. Lo”. În acel moment (07:24), Sprague a transmis prin radio o cerere de ajutor, dar Oldendorf era departe în strâmtoarea Surigao, iar Halsey era la 500 de mile distanță, conectată prin luptă cu formația lui Ozawa. Amiralul Sprague a trimis 7 distrugătoare și escorte cu rază scurtă de acțiune pentru a lansa un atac cu torpile împotriva formației Kurita. Distrugătoarele au reușit să retragă crucișătorul greu Kumano din luptă și să întârzie înaintarea inamicului, dar au suferit pierderi uriașe de personal, s-au pierdut și 3 distrugătoare. Atacul eroic al distrugătoarelor și distrugătoarelor a deturnat o parte din forțele escadronului japonez. Sherman numește atacul „una dintre cele mai îndrăznețe și sângeroase bătălii ale întregului război”, iar Kincaid „una dintre cele mai curajoase și eroice acte ale războiului”.
În acest moment, crucișătoarele japoneze au ocolit gruparea americană din nord și au deschis focul asupra portavioanelor. Toate portavioanele au primit lovituri, portavionul Gambier Bay și-a pierdut cursul, apoi s-a răsturnat și s-a scufundat. Portavioanele rămase, sub focul inamicului, au eliberat avioane care au atacat flota japoneză cu bombe, torpile, rachete și chiar foc de mitralieră la nivel scăzut. Unul dintre crucișătoare s-a scufundat, două au fost grav avariate. Japonezii erau siguri că li se opuneau portavioanele grele ale americanilor.
Rezultatele bătăliei au arătat în cele din urmă și fără îndoială că nici cea mai puternică formație de nave de artilerie fără acoperire aeriană nu are acum nicio șansă. Chiar și împotriva portavioanelor de escortă, acoperite doar de distrugătoare și distrugătoare de escortă, dacă doar au suficiente avioane și piloți hotărâți. [2]
La 08:11 Kurita a ordonat: "Nu mai lupta, mergi spre nord cu mine, viteza cu 20 de noduri". Formația sa a pierdut 3 crucișătoare și mai multe nave au fost avariate. La 09:55 flota s-a deplasat spre nord, apoi până la 10:47 a descris un arc spre nord-vest, la 11:15 s-a întors spre nord-vest, a făcut cerc și a revenit pe cursul N până la 11:36. După război, Kurita a refuzat să discute motivele retragerii. [2]
Există o varietate de evaluări ale acțiunilor amiralului Kurita în această luptă. Sherman scrie că „la sfârșitul a două zile de lupte grele, în care navele sale suferiseră pierderi enorme, s-a dovedit a fi un comandant jalnic, incapabil”, iar P. S. Dall consideră că acțiunile lui Kurita au fost destul de rezonabile [2] .
Când formațiunea Kurita s-a întors spre sud, flota americană a fost atacată de avioanele japoneze care operau din bazele din Filipine. Portavioanele Senti și Suwanee au primit lovituri și au fost grav avariate. La ora 11:49, alte șase avioane kamikaze au atacat portavioane: la ora 12:00, portavionul Saint Lo a fost avariat și scufundat; au început incendiile asupra portavioanelor White Plains și Kalinin Bay.
În noaptea de 25 octombrie, forța amiralului Ozawa se afla la nord de flota americană. Navele au făcut manevre neregulate în apropierea Capului Engano, difuzând mesaje prin radio și suflând fum gros pentru a atrage atenția inamicului.
Informațiile americane au descoperit complexul lui Ozawa pe 25 octombrie în zori. Halsey a trimis unități de Bogan, Davison și Sherman spre nord. Ozawa avea 108 avioane. Piloții nu au știut să aterizeze pe portavioane, așa că li s-a ordonat să atace flota americană și să aterizeze în Filipine. Ozawa a ținut cu el 31 de luptători; era încă imposibil să respingi un raid aerian american.
Avioanele au atacat flota japoneză la 7:20. În primul val au fost 80 de avioane, în al doilea - 50. Portavionul „ Zuikaku ” a fost lovit de o torpilă, a început să se rostogolească spre babord și comunicarea ei a eșuat. La 07:56, distrugătorul Akitsuki a explodat . La 07:31, portavionul Zuiho a fost atacat . Bombele au deteriorat rezervoarele de combustibil, a izbucnit un incendiu, portavionul s-a rostogolit și la 7:55 a început să piardă viteza. Primul atac s-a încheiat la 7:59.
Chiar în acel moment, navele de luptă japoneze au pătruns în portavioanele de escortă ale amiralului Sprague și au deschis focul asupra lor. La 7:24 a.m., Sprague a transmis prin radio o cerere de ajutor, dar avioanele lui Halsey au fost zguduite pentru a ataca complexul lui Ozawa.
Al doilea atac a implicat 170 de avioane, au scufundat portavionul ușor Chitose (8:30). Formația lui Ozawa s-a retras spre nord, luând cu ea flota americană. Amiralul Halsey a fost surprins de radiograma lui Kincaid în care i-a cerut ajutor, deoarece considera ca sarcina sa principală să distrugă flota de transportatori japoneză. La 11:15, navele de luptă au primit ordin să se deplaseze spre sud pentru a salva navele americane din largul insulei Samar. Grupul de transportatori al amiralului Bogan a primit ordin să escorteze cuirasatele. Grupul 38.4 (contraamiralul R. E. Davison) a fost lăsat să distrugă portavioanele japoneze.
Al treilea atac a început la 12:05. Portavionul Zuikaku a fost atacat de aproximativ 100 de bombardiere și torpiloare . A fost lovit de opt torpile și patru bombe (de asemenea, mai multe explozii apropiate). Incendiile au început asupra portavionului, aceasta și-a pierdut cursul și s-a scufundat la 13:14.
Portavionul Zuiho a fost lovit de 2 torpile și 4 bombe, iar multe bombe au explodat în apropiere. În timpul celui de-al treilea atac, a primit încă 10 pauze apropiate și s-a scufundat la 14:26. Căpitanul Kaizuka Takeo a pierit împreună cu nava.
3 crucișătoare au reușit să iasă din luptă (amiralul Ozawa s-a întors pe crucișătorul Oyodo ) și 7 distrugătoare. În această luptă, ultimele portavioane japoneze au fost distruse, inclusiv Zuikaku, participant la atacul de la Pearl Harbor . Cu toate acestea, Ozawa și-a îndeplinit sarcina: a permis flotei lui Kurita să-l atace pe Kincaid și să scape în siguranță.
Formația amiralului Halsey (el era pe cuirasatul New Jersey) s-a grăbit spre sud pentru a intercepta escadrila lui Kurita. Dar Halsey a ajuns în strâmtoarea San Bernardino la două ore după ce navele lui Kurita au trecut acolo. În largul coastei insulei Samar, navele americane au descoperit distrugătorul „ Novaki ” și, după un bombardament de 45 de minute, l-au scufundat (01:35).
Flota japoneză a pierdut în luptă: 4 portavioane (" Zuikaku ", " Zuiho ", " Chitose ", " Chiyoda "); 3 nave de luptă (" Musashi ", " Yamashiro ", " Fuso "); 8 crucișătoare (inclusiv: Atago , Maya , Chokai , Chikuma , Suzuya , Mogami ); 12 distrugătoare (inclusiv: Yamagumo , Michishio , Wakaba Asagumo , Nowaki , Fujinami , Akitsuki , Hatsuzuki ) . Mai multe distrugătoare au fost pierdute în zilele următoare în drum spre port.
În această luptă, ultimele portavioane japoneze au fost distruse, inclusiv Zuikaku, participant la atacul de la Pearl Harbor.
Pierderile americanilor au fost mult mai mici: 1 portavion ușor (" Princeton "), 2 portavioane de escortă (" St. Lo ", golful USS Gambier (CVE-73) , 3 distrugătoare și nave de escortă.
În timpul bătăliei, flota americană a făcut o serie de greșeli: a estimat incorect puterea conexiunii de sud, a estimat incorect pierderile flotei Kurita în bătălia din Marea Sibuyan și a lăsat Strâmtoarea San Bernardino descoperită, totuși, calitativ iar superioritatea cantitativă a fost de așa natură încât aceste erori au avut un impact semnificativ nu au prevăzut cursul bătăliei. La rândul său, comandamentul japonez a făcut și o serie de ciudatenii (de exemplu, inconsecvența în acțiunile detașamentelor Shima și Nishimura și retragerea lui Kurita din Marea Samar).
Bătălia a arătat că, fără acoperire aeriană, flota nu are capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă. După bătălie, Japonia nu a mai planificat operațiuni majore pe mare.
Statele Unite au reușit să pună mâna pe un cap de pod în Filipine și să lanseze o ofensivă adânc în arhipelag, aeronavele lor au oprit complet Japonia de sursele de petrol din Sumatra și Borneo .
În timpul bătăliei, au fost efectuate primele ieșiri ale piloților kamikaze , care s-au dovedit a fi eficiente în această operațiune.