Guardian (navă mare anti-submarină)

Guardian - o navă mare anti-submarină a proiectului 61

Serviciu

A cincea și ultima navă din seria „ fregate cântătoare ” construită la Leningrad, la 7 ianuarie 1967, a fost inclusă în KTOF și a făcut o tranziție cu succes la Vladivostok . 17 - 24 martie 1968 și 3 - 6 aprilie 1968 au fost escale oficiale în porturile indiene Madras și Bombay , respectiv, precum și 17 - 24 aprilie 1968, portul somalez Mogadiscio , 11 - 19 mai 1968, porturile irakiene Umm-Qasr și Basra , 25 mai - 2 iunie 1968 portul pakistanez Karachi , 5 - 9 iunie 1968 portul iranian Bandar Abbas , în iunie 1968 portul sud-yemenit Aden și 6 - 11 iulie , 1968 portul Colombo. Apoi numeroase servicii militare în Oceanul Indian, care nu sunt făcute publice din cauza secretului.

„Paza” a fost dezafectat din flotă la 31 decembrie 1978, după care a fost dezafectat și amenajat timp de cincisprezece ani. La 30 iunie 1993 a fost exclus din Marina și dezarmat. Pe 11 februarie 1994, echipajul a fost desființat, iar coca Gărzii a fost vândută pentru tăiere în India.

Istoricul creației pr.61

Proiectarea navei a început în 1956. Conform sarcinii operaționale-tactice, funcțiile navei au inclus apărarea aeriană a formațiunilor de nave împotriva atacurilor cu aeronave și rachete de croazieră, precum și apărarea anti-submarină. Dezvoltarea proiectului a fost încredințată Institutului de Construcție Navală Militară.

După aprobarea la începutul anului 1957 a principalelor elemente tactice și tehnice, TsKB-53, condus de B. I. Kupensky, a început să elaboreze un proiect de proiect. Proiectul tehnic a fost finalizat și aprobat în 1958, după care la uzină. La 15 septembrie 1959, 61 de comunari din Nikolaev au depus nava principală, Komsomolets Ukrainy. La 31 decembrie 1960 a fost lansată, iar la 15 octombrie 1962 a fost predată Marinei pentru procese de stat. Testele au confirmat buna navigabilitate a navei, asigurând viteza maximă în mări de până la 4-5 puncte, precum și buna funcționare a stabilizatorilor. Viteza maximă a navei de conducere a fost de 35,5 noduri, iar pe toate celelalte nave ale seriei nu a scăzut sub 34 de noduri.

La 31 decembrie 1962, după semnarea Actului de acceptare a statului, nava a fost înscrisă în Marina URSS. Pentru crearea navelor Proiectului 61 în 1966, un grup de designeri și constructori a primit Premiul Lenin (B. I. Kupensky, A. A. Pevzner, R. S. Vlasyev, L. P. Malatenko și alții). Proiectantul șef al navei, Kupensky Boris Izrailevich, va proiecta ulterior primul crucișător nuclear greu sovietic de tip Kirov (proiectul 1144).

TTX

Numere de bord

Guardian: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1975), 150(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 624

Țări sub drapelul cărora a slujit: URSS

Anul dezafectării din flotă: 1995

Deplasare (la suprafață/sub apă): 4390 t

dimensiuni:

lungime - 144 m

lățime - 15,8 m

pescaj −4,6 m

Viteza de deplasare: 34 de noduri

raza de croaziera:

deasupra apei - 3500 mile

Centrală electrică: GTU 4x 18.000 CP

Armament: 2x2 lansatoare de rachete de apărare aeriană Volna, 2x2 tunuri AK-726 de 76,2 mm, 1x5 533-m TA, 2x12 RBU-6000 (90 RSL-60), 2 RBU-1000 (24 RSL-10), 1 elicopter Ka-25

Echipaj: 266 de persoane, inclusiv 22 de ofițeri

Link-uri folosite

http://russianships.info/boevye/61.htm

https://web.archive.org/web/20160306022437/http://moryaki.com/WB/proekt-61.htm

http://www.nashflot.ru/page/sssr/steregushii/4

http://army.lv/ru/proekt-61-poyushchie-fregati/istorija/712/445