| T-116 | |
|---|---|
| USS Arcade (AM-143 | |
|
Minesweeper AM 279 de același tip . 1945 |
|
| Serviciu | |
| SUA (1943), URSS (1943-1962) | |
| Clasa și tipul navei | dragă mine de mare |
| Organizare | Flota de Nord a URSS |
| Producător | Tampa Shipbuilding |
| Lansat în apă | 7 decembrie 1942 |
| Comandat | în august 1943 |
| Retras din Marina | în 1956 |
| stare | Spărțit în metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 725/945 t (plin) [1] |
| Lungime | 56,7 m (cea mai mare) |
| Lăţime | 10,2 m (cea mai mare) |
| Proiect | 2,84/4,3 m (cel mai mare) |
| Motoare | Diesel-uri |
| Putere | 2×950 l. Cu. |
| mutator | Două cu patru lame |
| viteza de calatorie | 13,5 noduri (cel mai mare) |
| raza de croazieră | 4100 mile marine (la viteză maximă), 5500 (la 12 noduri) |
| Autonomia navigatiei | 20 de zile |
| Echipajul | 95 (inclusiv șase ofițeri) |
| Armament | |
| Arme radar | Statie radar SL-1 , GAS QCS-1 |
| Artilerie | 2×1 76 mm/50 AU M-22 |
| Flak | 2x1 tunuri Bofors de 40 mm , 6x1 tunuri Oerlikon de 20 mm |
| Arme anti-submarine | 1×24 Hedgehog , 2 BMB Mk.6 (148 GB Mk.10 și 84 BB-1 ) |
| Armament de mine și torpile | 1 traul Oropeza , 2 traule acustice, traul electromagnetic [2] |
T-116 (până la 15 septembrie 1943 - USS Arcade (AM-143) , după 3 noiembrie 1956 - transportator de torpile TV-23 , după 8 iunie 1962 - nava țintă SM-7 [3] ) - dragămină maritim sovietic al „AM” . Construit în SUA, transferat în URSS în contul livrărilor Lend-Lease . A participat la Marele Război Patriotic ca parte a Flotei de Nord a Marinei Sovietice . [2]
Nava a fost așezată pe 8 iunie 1942 la șantierul naval american din Tampa (Florida). Lansat la 7 decembrie 1942, dat în funcțiune în august 1943 . Pe 26 august 1943, dragatorul de mine a fost predat echipajului sovietic din cauza proviziilor Lend-Lease . Pe 15 septembrie 1943, steagul naval sovietic [3] a fost arborat pe navă , iar pe 24 noiembrie, nava a fost inclusă în listele de nave ale Marinei URSS. [2]
Deplasare 725 t (standard), 835 t (normal), 945 t (plin) [4] ;
Lungime 56,7 m (maxim);
Latime 10,2 m (maximum); 10 m (pe DWL );
Pescaj 2,84 m ( pescaj la deplasare normală) și 4,3 m (maximum);
Viteza 13,5 noduri (maximum); 9,5 noduri (cu traul electromagnetic);
Artilerie 2×1 76-mm/50 AU M-22 (400 cartușe de muniție plus 800 în suprasarcină);
Artilerie antiaeriană 2 × 1 40-mm AU Bofors , 6 × 1 20-mm AU "Oerlikon" (muniție 16.000 obuze, plus 24.000 pentru suprasarcină);
Armament de mine si torpile 1 traul mecanic Oropeza, 2 traule acustice, 2 traule electromagnetice;
Armament antisubmarin 1 × 24 Mk.10 Hedgehog lansator de rachete , două bombardiere Mk.6 stoc , 148 GB Mk.10 și 84 BB-1 [2] .
Pe 5 octombrie 1943, T-116 a părăsit Sankt Petersburg (SUA) și pe 24 noiembrie 1943 a ajuns la Polyarny , unde a devenit parte a Flotei Nordului [3] .
În timpul războiului, dragatorul de mine a protejat comunicațiile interne și externe, a desfășurat traulări de luptă în Marea Kara și fiordul Varanger (decembrie 1943 - mai 1945 ), a făcut parte din Divizia a 6-a de dragători de mine Red Banner [3] .
Minesweeper T-116 a participat la convoiul militar „ BD-5 ” ( Marea Albă - Dikson nr. 5) al navei „ Marina Raskova ” împreună cu dragătorii de mine T-118 și T-114 . T-116 este singura navă supraviețuitoare din acest convoi.
La 8 august 1944, convoiul „ BD-5 ” (Marea Albă - Dikson, nr. 5) a plecat. Include nava Marina Raskova și trei nave de escortă - dragătorii de mine T-118, T-116 și T-114 ale brigăzii de mine de protecție a zonei de apă a bazei principale a Flotei de Nord , atașată la Marea Albă . flotilă militară . În calele „Mariei Raskova” se aflau 6.600 de tone de marfă generală, alimente, utilaje pentru proiectele de construcții din Arctica. În plus, la bord se aflau 354 de pasageri: un grup mare mergea la stațiile polare pentru a schimba iernanții, celălalt se îndrepta spre Nordvikstroy. Era și o unitate militară în drum spre destinație. Printre pasageri s-au numărat 116 femei și 24 de copii.
— Iu.KapralovDupă moartea convoiului, comandantul dragătorilor de mine Babanov a fost acuzat de lașitate și dezertare. Potrivit legendei [5] , pentru a ispăși vinovăția, comandantul a primit ordin să meargă la vânătoare liberă și să nu se întoarcă la bază până când nu a distrus cel puțin o barcă inamică.
Pe 5 septembrie 1944, T-116 a scufundat submarinul german U-362 în Marea Kara, lângă Capul Solitudine [3] . Ambarcațiunea a fost descoperită de către semnalizatorul S. Nagornov și de tiparul V. Kotkin în dimineața zilei de 5 septembrie , când nava se afla în zona Insulelor Mona (până la acel moment, trei submarine germane ale grupului Greif erau concentrate în aceasta zona). Încercând să scape, barca sa scufundat, dar contactul sonarului s-a stabilit rapid cu ea. Apoi, în decurs de o oră, patru salve cu reacție de la bombardierul Hedgehog au fost trase asupra lui , precum și mai multe serii de bombe au fost aruncate de la pupa și declanșatoarele laterale. La 10:48 a apărut o bulă mare de aer la suprafață, care a mărturisit despre eliberarea abundentă de solar . În momentul eliberării, dragatorul de mine a stabilit o piatră de hotar și, ulterior, a aruncat acolo rămășițele de muniție antisubmarină. Barca a primit cinci găuri și s-a scufundat.
Pe 11 iulie 1956, dragatorul de mine T-116 a fost dezafectat, dezarmat și reorganizat într- un porttorpiloare , la 23 octombrie 1962 a fost reorganizat într- o navă țintă SM-7 pentru a asigura exerciții de luptă. La 4 mai 1963, în timpul tragerii cu rachete, a primit avarii grave și a fost exclus de pe listele navelor Marinei în legătură cu trecerea la departamentul de proprietate stoc (OFI) pentru dezmembrare și tăiere în metal [3] .