Tip 63 (transport de personal blindat)

Tip 63
Tip 63
Greutate de luptă, t 12.6
Echipaj , pers. 3
Petrecere de aterizare , pers. unsprezece
Poveste
Producător Norinco
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5520
Latime, mm 2970
Înălțime, mm 2850
Spațiu liber , mm 432
Rezervare
Fruntea carenei, mm/grad. până la 14 mm
Placă de cocă, mm/grad. 6 mm
Alimentare carenă, mm/grad. 6 mm
De jos, mm 6 mm
Acoperiș carenă, mm închis
Armament
mitraliere 1 × 12,7 mm Tip 54
Muniție pentru mitralieră 500
Mobilitate
Tip motor Diesel cu 8 cilindri
Model de motor 6150L
Puterea motorului, l. Cu. 260
Viteza pe autostrada, km/h 60
Viteza de cros, km/h 6 la plutire
Raza de croazieră pe autostradă , km 500
vad traversabil , m plutește
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Tipul 63”  este primul vehicul blindat chinez pe șenile care nu are propriul prototip sovietic, spre deosebire de alte modele de vehicule blindate.

Istoricul creației

Dezvoltarea sa a început în 1960 la Biroul de Proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini de Nord (NVMF, acum parte a corporației naționale NORINCO ), situat în apropiere de Beijing . Inginerii chinezi și-au urmărit obiectivul de a crea un vehicul pe șenile care să aibă o manevrabilitate comparabilă cu tancurile, ceea ce este important pentru teatrul de operațiuni din sud-estul țării și, de asemenea, ar fi relativ ieftin datorită utilizării unor unități de vehicule blindate produse în serie. Transportorul blindat de personal a primit denumirea „Tip 60” (indexul fabricii A-531 sau WZ-531).

Designul a fost realizat aproape de la zero. În proiectarea trenului de rulare, au fost utilizate elemente ale amfibiului sovietic BTR-50 P ("Tipul 66") și ale tancului PT-76 ("Tipul 60"). În special, au fost împrumutate role goale și unități de suspensie cu bară de torsiune, precum și șenile. Ca centrală electrică, a fost adoptat un motor diesel în formă de V 6150, răcit cu apă, care este un V-2 diesel sovietic din rezervorul T-34-85 („Tipul 58”), în care numărul de cilindri a fost redus de la 12 până la 8. Armamentul transportorului de trupe blindat a constat din mitralieră de 7,62 mm „Tip 59” (copie a SGM sovietic ) pe turelă. După revizuirea proiectului în 1963, transportorul de personal blindat a primit noua denumire „Tipul 63” sau „Tipul 63A” (WZ-531A). Principalele modificări au afectat aspectul carenei. Pentru a asigura o aranjare mai rațională a motorului și transmisiei și a asigura aterizarea prin pupa, compartimentul motor a fost deplasat mai aproape de mijloc și de dreapta, iar scaunul comandantului vehiculului a fost așezat în fața acestuia. S-a decis înlocuirea mitraliera cu una de calibru mare. Până în 1964, au fost produse primele prototipuri de mașini. Cu toate acestea, dezvoltarea unui transport de personal blindat destul de „brut” a durat câțiva ani - cu toate acestea, lipsa de experiență a fost afectată și abia până la sfârșitul anilor 1960 a început producția sa în masă. În 1967 , transportorul blindat de trupe Type 63 a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la o paradă militară la Beijing , după care a fost desemnat ca M1967 în vest.

Descrierea caracteristicii de design cu nasul contondent și trenul de rulare cu patru rulmenți au devenit principala trăsătură distinctivă a primului transportator blindat chinez de design național. Transportorul blindat de personal „Tipul 63” are un aspect neobișnuit. Compartimentul de comandă cu scaunul șoferului și comenzile este situat în fața carenei, pe stânga. În spatele șoferului se află scaunul trăgătorului, care are aceeași trapă, dar cu un dispozitiv de periscop rotativ instalat în el. Dar locul comandantului este situat în partea dreaptă a carenei și este izolat de restul compartimentului locuibil. Comandantul are și o trapă în acoperiș, înclinată spre dreapta, cu același dispozitiv de observare a periscopului ca și trăgătorul.

În spatele scaunului comandantului, în dreapta compartimentului de comandă, se află un compartiment motor izolat prin pereți despărțitori blindați cu motor diesel 6150L cu o putere de 260 CP, iar acolo sunt amplasate și sistemele de deservire a motorului. O transmisie simplă constă dintr-un ambreiaj principal cu un singur disc, o cutie de viteze manuală (4 viteze înainte, 1 înapoi), ambreiaje finale și transmisii finale. Transmisia este situată în nasul carenei și se accesează printr-o placă mare detașabilă în partea frontală superioară. Deasupra compartimentului motor se află o grilă de radiator a sistemului de răcire a motorului, precum și o fereastră de evacuare, deplasată spre tribord și echipată cu un deflector special pentru a devia evacuarea în lateral. BTR „Tip 63” plutitor. Coca este sudată din plăci de blindaj laminate plate și făcută etanș. Mișcarea pe linia de plutire se realizează prin derularea șenilelor cu o viteză de până la 6 km/h. În prova există un scut de rupere de valuri, care este ridicat printr-o acționare manuală de la scaunul șoferului, când se deplasează pe uscat, cade pe foaia frontală superioară. Pe autostradă , un transportor blindat de personal poate atinge viteze de până la 60 km/h, în timp ce intervalul maxim de croazieră este de 500 km.

Întreaga parte din spate a corpului vehiculului blindat de transport de trupe este ocupată de compartimentul de trupe. Pentru intrare și ieșire se folosește o ușă în placa de blindaj de la pupa, iar în acoperișul carenei există două trape dreptunghiulare care pot fi blocate în poziția deschisă. În mijlocul mașinii există un loc pentru operatorul unei instalații de mitraliere situată în centru. Mitralieră este controlată de unul dintre trăgători. Pe turela rotativă este montată o mitralieră de tip 54 de 12,7 mm (o copie a DShKM sovietic) cu ghidare manuală și o vizor de colimator. Locul mitralierului a fost deschis, dar la sfârșitul anilor 1980. când a fost modernizat pe toate vehiculele blindate chinezești de tip 63, a fost echipat cu un scut blindat special deschis de sus, acoperindu-l din trei laturi. Sarcina de muniție a mitralierei constă din 500 de cartușe de muniție încărcate în curele, care sunt stivuite în cutii în interiorul compartimentului pentru trupe. Pentru tragerea infanteriştilor fără a părăsi vehiculul, sunt prevăzute nişte portiere de închidere, montate cu dispozitive de observare, câte una pe fiecare parte a carenei şi câte una în uşa pupa. In interior sunt 10 locuri de pliere amplasate de-a lungul lateralelor si in centru.

Șasiul BTR „Tipul 63” este format din patru role simple acoperite cu cauciuc (la bord) cu o roată de antrenare față. Suspensie bară de torsiune individuală cu suspendarea primelor role. Ramura superioară a omizii este închisă de parapeturi cu 4 secțiuni cu ștanțare longitudinală.

Armura protejează echipajul de gloanțe și fragmente mici, dar este vulnerabilă la mitraliere grele. Grosimea foilor frontale ajunge la 14 mm, părțile laterale, acoperișul, fundul - 6 mm. Toate plăcile de blindaj, cu excepția pupei, sunt situate la unghiuri raționale de înclinare. Pe baza caracteristicilor cartușului 7.62 BP și a cartușelor incendiare perforatoare ale țărilor NATO care au mai puțină penetrare, acest tip de armură oferă protecție garantată împotriva oricărui tip de armă cu cartușe de calibrul 7,62 și mai jos de la orice distanță de tragere. Protecția împotriva armelor de calibru mare nu este asigurată.

Modificări

Vehicule bazate pe

În serviciu

Imediat după începerea producției de masă, vehiculele blindate de transport de trupe de tip 63 / WZ-531A au început să intre în serviciu cu infanterie mecanizată și regimente de tancuri ale PLA . În același timp, chinezii au început să exporte aceste mașini. Prima țară care a intrat în serviciu cu vehiculele blindate de transport de trupe de tip 63 a fost Vietnamul de Nord , care le-a folosit în luptă cu americanii în timpul războiului din Asia de Sud-Est împreună cu M113 capturate . Mai târziu , în armata nord-coreeană a apărut transportul de personal blindat de tip 63 , care și-a stabilit apoi propria producție în masă sub o licență chineză, sub numele VTT-323. De asemenea, „Tipul 63” a fost furnizat în cantități mici în Myanmar (fosta Birmania ) și Thailanda .

Galerie foto

Note

  1. ↑ Balanța militară 2014. - P. 287.
  2. ↑ Balanța militară 2014. - P. 468.
  3. ↑ Balanța militară 2014. - P. 232.
  4. ↑ Balanța militară 2014. - P. 255.
  5. ↑ Balanța militară 2014. - P. 266.
  6. ↑ Balanța militară 2014. - P. 270.
  7. ↑ Balanța militară 2014. - P. 283.
  8. ↑ Balanța militară 2014. - P. 279.