Tikhonov Pustyn (stație)
| Statie | |
| Schitul Tihonov | |
|---|---|
| Kiev directia Bekasovo I - Schitul Tihonov Schitul Tihonov - Schitul Suhhinichi Tikhonov - Schitul Muratovka Tihonov - 147 km | |
| calea ferată din Moscova | |
| 54°38′26″ N SH. 36°09′10″ in. e. | |
| Regiune d. | Kaluga [1] [off. 1] . |
| data deschiderii | 1899 [2] |
| Tip de | incinta |
| răcoare | 2 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | >7 |
| Tip platformă | insula de coastă |
| Forma platformelor | Drept |
| Actual | = 3kV |
| Locație | Cartierul orașului Kaluga |
| Distanța până la Bekasovo I |
108 km  |
| Distanța până la Sukhinichi |
87 km |
| Distanța până la Muratovka |
3 km |
| Zona tarifară | 17 |
| Cod în ASUZhT | 184204 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2000342 |
| Învecină despre. P. | 167 km , Muratovka , Gorenskaya și 146 km |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tikhonova Pustyn este o stație de intersecție a căii ferate din Moscova în limitele districtului urban Kaluga, regiunea Kaluga . Deschis în 1899 pe calea ferată Moscova-Kiev-Voronezh .
Descriere
Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. Conform aplicației principale, este un district, în funcție de volumul de muncă care este atribuit clasei a II-a.
La sud de gară, există un schimb de două linii de cale ferată: ruta principală - direcția Kiev a Căilor Ferate din Moscova și ruta latitudinală (linia de coardă) Vyazma - Syzran . Toate trenurile electrice suburbane care pleacă de la gara Kievsky din Moscova sau de la gara Kresty urmează traseul latitudinal către gara Kaluga-1 . Este imposibil să ajungeți la gările și platformele pasajului principal (Kiev), situat la sud de stația Tikhonov Pustyn. Este necesar un transfer la cele mai apropiate stații în direcția Kaluga către trenurile electrice care urmează ruta Kaluga-1 - Sukhinichi .
Există: o clădire din cărămidă a gării și două platforme înalte de călători (de coastă și insulare), interconectate prin treceri joase de pietoni cu parchet din lemn. Turnichetele nu sunt instalate, există terminale ale unui document preliminar de călătorie pe platforme - TPPD [k. 2] [3] .
Istorie
La 7 iunie ( 19 ) 1895, împăratul Nicolae al II-lea a aprobat a treia adăugare la Carta căii ferate private Kiev-Voronezh, conform căreia companiei i s-a dat numele „Societatea de căi ferate Moscova-Kiev-Voronezh” și i s-a ordonat să construiască o linie de cale ferată de la Bryansk la Moscova prin Suhinichi și Maloyaroslavets [4] .
Secțiunea cu ecartament larg de la Moscova la Bryansk a fost finalizată peste tot până la sfârșitul anului 1898. În același an, a fost construită stația Tikhonova Pustyn cu mai multe șine și o clădire din piatră cu o cantină. În 1899, a fost construită o ieșire către gara Muratovka a căii ferate Syzrano - Vyazemskaya [5] .
Deschiderea solemnă a traficului de pasageri pe întreaga linie de la Moscova la stația Bryansk și Tikhonov Pustyn a avut loc la 1 august ( 13 ) 1899 . Circulația regulată a trenurilor de pasageri de la Schitul Tikhonova la Kaluga a fost deschisă în 1900 [5] .
În timpul Marelui Război Patriotic, stația și așezarea au fost ocupate de trupele Germaniei naziste din octombrie 1941 până la începutul lui ianuarie 1942. Oamenii trebuiau să strângă „grâu aprins” 10-12 ore pe zi cu mijloace improvizate, iar 90% din cele strânse predate imediat autorităților de ocupație [6] . Locuitorii din zonă, sub pedeapsa morții, au încercat și ei să strângă pentru ei înșiși niște „grane arse”. Datorită acestui cereale, mulți oameni din Tikhonova Pustyna și din satele din apropiere au reușit să supraviețuiască iernii aspre din 1941-1942 [7] .
Începând cu 29 decembrie 1941, în zona gării se desfășurau lupte aprige continue, care au durat șapte zile.
Ocupă-te de curățenia finală a munților. Kaluga de la inamic a fost întârziat în mod inacceptabil. Întârzierea ulterioară va provoca inamicul la acțiuni active. Consiliul Militar al frontului cere, sub responsabilitatea personală a tovarășilor Boldin și Sorokin, lichidarea inamicului din munți. Kaluga, nu mai târziu de 28 decembrie și nu mai târziu de 29 decembrie, luați gara Tikhonov Pustyn și fabrica de lenjerie ...
Jukov.
Soldații armatei a 50-a a general-locotenentului I. V. Boldin au reușit să elibereze complet gara și satul de invadatori abia pe 6 ianuarie 1942, în timpul operațiunii ofensive Kaluga [9] [10] [k. 3] .
În 2005, cu ocazia împlinirii a 105 de ani de la punerea în funcțiune a gării, clădirea gării a fost revizuită [12]
Incidente și dezastre
Pe 11 septembrie 2021, pe teritoriul stației la ora 16:56, când trenul nr. 3742 (marfă) pleca de pe calea de acceptare nr. 13, primul vagon din sensul de mers a deraiat. Nu au fost înregistrate victime sau distrugeri [13] .
Traficul de pasageri
La gară, 1 parte din trenurile de mare distanță Moscova - Anapa (555M / 556M, 563M / 564M), alocate vara, au o oprire tehnică . După schimbarea locomotivei de la o locomotivă electrică la o locomotivă diesel, aceste trenuri urmează spre Tula de-a lungul rutei latitudinale Vyazma - Syzran fără oprire la stația Kaluga-1 și apoi spre Efremov - Lipetsk sau Orel - Kursk .
Toate trenurile electrice suburbane (cu excepția trenurilor expres) opresc în Hermitage Tikhonova, urmând direcțiile către Moscova , Kresty și Kaluga .
1 - oprire tehnică, este imposibil să cumpărați un bilet la gara Tikhonova Pustyn pentru aceste trenuri .
Vezi și
- Lista gărilor și peroanelor din regiunea Kaluga
- Direcția Kiev a căii ferate din Moscova
- calea ferată Moscova-Kiev-Voronezh
Comentarii
- ↑ De la 1 iunie 2021, datele privind limitele exacte ale regiunii (filiala) nu au fost publicate în surse oficiale.
- ↑ TPPD - terminal cu care un călător emite un document preliminar de călătorie (cupon) care confirmă faptul plecării din stații în care nu există sau nu funcționează case de bilete și automate de bilete.
- ↑ În cartea sa „Infanteria Wehrmacht pe frontul de est...”, generalul și publicistul german de infanterie în retragere Friedrich Hossbach susține că postul de comandă al diviziei 31 infanterie din Corpul XXXXIII de armată a fost la Tikhonov Pustyna din 30 decembrie 1941 până la 9 ianuarie 1942 [11] .
Note
- ↑ Drum astăzi (regiuni) . site oficial . Calea ferată din Moscova (11 martie 2021). Preluat la 30 mai 2021. Arhivat din original pe 7 decembrie 2021.
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , Vol. 2, p. 165.
- ↑ Lista stațiilor cu TPPD instalat . site oficial . SA „Central PPK” (2021). Preluat la 12 mai 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.
- ↑ Kraskovsky, Uzdin, 1994 , Vol.1.
- ↑ 1 2 Căile ferate ale Rusiei europene și asiatice, de-a lungul liniilor și ramurilor, de-a lungul provinciilor și în funcție de timpul de deschidere la trafic, indicând lungimea construcției, 1910 , T.II, p. 19-20.
- ↑ Mihainkov, 2013 , p. 93.
- ↑ CONB im. V. G. Belinsky: „În linia de foc. Scurtă prezentare a istoriei din prima linie a districtului Dzerzhinsky: octombrie 1941 - ianuarie 1942 . Preluat la 9 iulie 2022. Arhivat din original la 9 iulie 2022.
- ↑ Mihainkov, 2013 , p. 116.
- ↑ Shaposhnikov, 2006 , p. 493.
- ↑ Hossbach, 2014 , Capitolul 11 din Deșerturile Tihonov.
- ↑ Hossbach, 2014 , Nota 154.
- ↑ A fost finalizată reparația clădirii gării de la stația Tihonov Pustyn a ramului Moscova-Smolensk a autostrăzii capitalei.
- ↑ Ieșirea vagonului pe st. Tikhonov Pustyn MZD 11 septembrie 2021
Literatură
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - T. 2. - S. 165. - 360 p. — 100.000 de exemplare.
- Căile ferate din Rusia europeană și asiatică, pe linii și ramuri, pe provincii și după ora deschiderii pentru trafic, cu indicarea lungimii construcției. - Sankt Petersburg. : Stat. otd. M-va pus. mesaj, 1910. - T. II. - S. 19-20. — 90 s.
- Istoria transportului feroviar în Rusia / ed. E. Ya. Kraskovsky, M. M. Uzdin. - St.Petersburg; M.: Petersburg. stat Universitatea de Comunicații, 1994. - T. I. - 337 p. — ISBN 5-85952-005-0 .
- Mikheenkov S. E. Stop Guderian. Armata a 50-a în luptele pentru Tula și Kaluga. 1941-1942. . - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 349 p. - ISBN 978-5-227-04417-4 .
- Shaposhnikov B. M. Bătălia pentru Moscova. Operațiunea de la Moscova a Frontului de Vest 16 noiembrie 1941 - 31 ianuarie 1942 . - M. : AST, Transitkniga, 2006. - 864 p. - (Războaie necunoscute). - 3000 de exemplare. — ISBN 5-9578-3068-2 .
- Hossbach, Friedrich. Infanteria Wehrmacht pe Frontul de Est: Divizia 31 Infanterie în luptele de la Brest la Moscova, 1941-1942 = Hossbach, Friedrich Infanterie im Ostfeldzug, 1941-1942 / tradus din germană. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 285 p. - (În spatele liniei frontului. Istorie militară). — ISBN 978-5-9524-5141-4 .
Link -uri
- Stația Tihonov Pustyn în Ghidul Tarifelor nr. 4
- Orarul trenurilor suburbane la gară pe site-ul agregatorului tutu.ru
