Thompson, James (pilotul de curse)

James Thompson ( ing.  James Thompson ; născut la 26 aprilie 1974 în York , Regatul Unit ) este un pilot de curse britanic cunoscut pentru succesul său în cursele de mașini de turism.

• Medaliată cu bronz la Campionatul WTCC din 2007 .
• Câștigător de două ori al Cupei Europei Touring la clasa S2000 .
• 2x Campion BTCC .

Informații generale

Printre prietenii și fanii sportului cu motor, James are porecla Tommo ( ing.  Thommo ).

Cariera sportivă

Primii ani

Thompson a urcat prima dată la volan la vârsta de 6 ani: la o fermă de familie, a petrecut o cursă într-o mașină special adaptată pentru el. La 14 ani, a participat la teste auto locale, conducând un Ford Escort .

În 1990, James și-a petrecut primele curse în competiții de karting, iar un an mai târziu, după ce a absolvit școala de curse Jim Russell, își petrece câteva sezoane în campionatul național de juniori Formula Vauxhall . În ciuda unor succese, finanțarea pentru continuarea carierei de formule nu este găsită și britanicul trece la cursele de mașini de turism. În 1993, Thompson participă la campionatul național printre sedan, iar în 1994 își face debutul în principalul campionat național - în BTCC .

În primul sezon, James se arată bine la volanul unui Peugeot privat și în 1995 se mută în echipa fabricii Vauxhall . accidentare urâtă la Knockhill care îi afectează ochiul îl face să rateze cinci runde de campionat Totuși, el termină în continuare pe locul șapte în clasamentul individual.

1996 are mai puțin succes, iar apoi Vauxhall își schimbă partenerii în serie, părăsind Grupul RML pentru Triple Eight Race Engineering . Thompson nu rămâne cu niciunul dintre proiecte, plecând la Honda / Prodrive . Mișcarea se justifică de la sine - britanicul luptă în mod regulat pentru poziții pe podium în curse și ocupă locul cinci la sfârșitul sezonului, cu câteva puncte înaintea partenerului său - italianul Gabriele Tarquini . În același sezon, el conduce mai multe curse în Campionatul German de Superturism . În 1998, James reușește să petreacă un an în campionatul britanic atât de constant încât pentru prima dată la sfârșitul sezonului devine câștigătorul clasamentului său personal. Programul de curse al sezonului este completat de mai multe etape ale Touringului Belgian .

În 1999, Thompson a schimbat din nou echipa: Honda își încheie parteneriatul cu Prodrive și merge la West Surrey Racing , Thompson merge și acolo. Anul se dovedește a fi mai puțin stabil, dar toate schimbările din extrasezon duc doar la o retragere minimă în clasamentul individual: britanicul este pe locul 4 la sfârșitul sezonului, după ce au câștigat patru. Un an mai târziu, britanicul combină spectacolele din turneele britanice cu spectacolele pentru Abt Sportsline în DTM . În BTCC , ratează două etape din cauza unei accidentări minore și încheie anul 9, iar în Germania, mergând pe piste necunoscute, termină la puncte doar de câteva ori în zece curse.

2001–2012

În 2001, britanicul trece la Triple Eight Race Engineering , revenind la Vauxhall . Echipa îl intră în clasa Touring principală, dar destul de slab reprezentată în acel an . Thompson performează destul de consistent, ocupând locul trei la sfârșitul sezonului. În același an, participă la superturismul european.

În 2002, concurența în clasa BTCC Touring crește, ceea ce joacă în mâinile lui Thompson: campionul sezonului 2001 Jason Pleito a devenit interesat de cursele de mașini de stoc și a plecat la ASCAR în 2002 , iar vice-liderul campionatului de anul trecut, Ivan Muller , a încetinit foarte mult în stabilitatea rezultatelor, câștigând în sezonul 2002, doar cinci victorii împotriva zece anul trecut. Drept urmare, Thompson, chiar și după ce a obținut 15 puncte de penalizare pentru înlocuiri nelimitate de motoare la sfârșitul sezonului, a reușit să câștige campionatul mai mult decât încrezător, învingându-l pe vicecampioană - același Muller - cu 20 de puncte. Nivelul de pregătire tehnică îi va permite francezului și britanicului să facă din lupta pentru titlu o chestiune de dispute interne: în 2003 Ivan îl devansează pe James, dar în 2004 Thompson se răzbune.

Din 2003, Yorker a fost din ce în ce mai implicat cu N.Technology la ETCC . Timp de câteva sezoane, părțile cooperează cu succes pe un program parțial, iar în 2005, odată cu transformarea Campionatului European în Campionatul Mondial, Thompson trece în sfârșit în această serie, părăsind turneul britanic. Primul sezon din WTCC se dovedește a fi destul de reușit - James luptă în mod regulat în grupul de lideri, luptă periodic pentru victorii. La finalul anului, termină pe locul opt în clasamentul individual.

În 2006, N.Technology suferă schimbări mari: proiectul pierde sprijinul Alfa Romeo , finanțarea este redusă, o parte din personal părăsește echipa. James se mută la SEAT Sport . Prima jumătate a acelui sezon este foarte stabilă, deși Thompson nu câștigă, el termină în mod regulat la puncte, dar în a doua jumătate a anului există o serie lungă de nereușite - Thompson nu poate intra în grupa de puncte pentru șase curse la rând. și revine în clasamentul personal pe locul opt. În același timp, Yorkerul este, de asemenea, implicat în turneele britanice pe un program part-time: James câștigă trei victorii acolo și, chiar dacă a ratat patru etape ale seriei, ocupă locul șase în clasamentul ei personal.

Cooperarea cu brandul spaniol este scurtă și deja în 2007 Thompson revine la N.Technology . Echipa odată mare și puternică era acum doar una dintre mediile campionatului mondial, dar concentrându-și toate eforturile pe mașina lui James, au reușit să ducă lupta echipelor din fabrică WTCC . După un început prost de sezon, când primele puncte au fost obținute abia în cursa a cincea, Thompson a reușit să ajungă treptat din urmă liderii, a obținut două victorii, a urcat de multe ori pe podium și doar câteva puncte au rămas mai departe de titlul de vicecampionat. În 2008, rezultatele scad brusc - trecerea echipei de la Alfa Romeo la Honda a început în extrasezon , cu lipsă de finanțare, nu dă roade și la sfârșitul anului proiectul părăsește campionatul. James nu își găsește un loc în Campionatul Mondial și pleacă din nou în seria regională: din 2008 concurează periodic în Campionatul Danez, în 2009 începe în BTCC și în V8 Supercars . În 2009-10, James a câștigat Cupa Europei de două ori la clasa S2000 .

Performanțe în diverse campionate regionale sunt intercalate periodic cu performanțe în Campionatul Mondial, unde echipa Lada Sport își folosește serviciile din 2009 .

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse de mașini de turism

Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv.

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legat de James Thompson

• Site oficial  (engleză)

• Profil  (engleză) pe site-ul web al bazei de date șoferi