Transport in Maroc

Transport in Maroc

Transport feroviar

Transportul feroviar în Maroc este operat de operatorul național ONCF ( franceză:  Office National des Chemins de Fer du Maroc ). ONCF a fost înființată în 1963 [1] .

Din lungimea totală de 2067 km de linii de cale ferată [2] în anul 2014, 1022 km au fost electrificați cu curent continuu (3 kV) [3] .

Lățimea șenilei 1435 mm. Flota de locomotive include locomotive diesel și locomotive electrice . În unele locuri , traversele metalice sunt utilizate în calea ferată , masa unui metru liniar de șină în drum este de 46 kg [1] .

Volumul traficului de pasageri este de 40 de milioane de persoane pe an (2014), tarifele sunt scăzute, iar calitatea trenurilor este bună [4] . Cifra de afaceri a marfurilor este de 39 de milioane de tone (pentru anul 2014), principalele mărfuri transportate rutier sunt fosforiti , cărbune, produse agricole, mașini și containere [5] .

Linii feroviare de mare viteză

În 2018, se așteaptă să pună în funcțiune o linie de cale ferată de mare viteză construită între orașele Kenitra  și Tanger (180 km). Această linie va continua spre Rabat și Casablanca . De asemenea, este planificată construirea unei linii cu o lungime de 1500 km de la Casablanca la Marrakech și Agadir în sudul țării și de la Casablanca la orașul Oujda la granița cu Algeria .

Construcția liniilor de mare viteză poate fi finalizată integral în 2030 , costul construcției este estimat la 3,37 miliarde USD [6] [7] .

Autostrăzi

Marocul are o rețea de drumuri dezvoltată, cea mai bună din Africa după Africa de Sud. Lungimea totală a drumurilor în 2015 a fost de peste 58 mii km, din care 41 mii km drumuri asfaltate și peste 1.500 km drumuri cu taxă de mare viteză. [8] Spre comparație, în 1973 : lungimea totală a drumurilor era de peste 51 mii km, din care 21 mii drumuri asfaltate, nu existau drumuri cu taxă expres [9] .

Drumurile care fac parte din rețeaua de autostrăzi transafricane trec prin Maroc . 

Tot pe teritoriul Marocului există o rețea de drumuri cu taxă de mare viteză (1785 km în 2016): A1 Rabat - Safi ( fr.  Autoroute Rabat - Safi ; 313 km), A2 Rabat - Oujda ( fr.  Autoroute Rabat - Oujda ). ; 496 km), A3 Casablanca - Agadir ( fr.  Autoroute Casablanca - Agadir ; 429 km), A4 Berrechid - Beni Mellal ( fr.  Autoroute Berrechid - Beni Mellal ; 174 km), A5 Tangier Med - Rabat ( fr.  Autoroute Tanger Med - Rabat ; 308 km), A7 Fnidk - Tetouan ( fr.  Autoroute Fnideq - Tétouan ; 28 km).

Transport prin conducte

Marocul are conducte de petrol și gaze de importanță locală și regională (din Algeria până în Spania). În 2006, lungimea lor totală a fost: gaz - 715 km, petrol - 285 km.

Transport aerian

Aeroporturi

Marocul are 55 de aeroporturi , dintre care 31 au piste asfaltate [2] . Dintre acestea, 11 aeroporturi au piste de peste 3047 de metri lungime (3720 m - Aeroportul Internațional Mohamed V , Casablanca și 3100 m - Marrakech ), 9 aeroporturi au piste de la 2438 la 3047 m lungime ( Angads ), 7 aeroporturi au piste de la 1524 la 243 metri, 4 aeroporturi au o pistă mai mică de 1524 metri.

În plus, există 24 de aeroporturi cu piste neasfaltate.

10 aeroporturi au statut internațional [10] .

Companii aeriene

Există mai multe companii aeriene care operează în Maroc: Royal Air Maroc ( Eng.  Royal Air Maroc ), cu sediul la Aeroportul Mohamed V, Blue Atlas ( Eng.  Atlas Blue ), cu sediul pe Aeroportul Marrakech ( Eng.  Marrakech-Aeroport Menara ), Low-cost Compania aeriană Regional Airlines ( Eng.  Regional Air Lines ), cu sediul la Aeroportul Mohamed V și care operează zboruri regulate către Spania și Portugalia . Pe piața transportului aerian sunt prezente și companiile aeriene cu o flotă mică de aeronave Mondair ( Eng.  Mondair ) și Casa Air Service ( Eg .  Casa air service ).

Transport maritim

Marocul este legat de Spania prin liniile de feriboturi Tangier - Tarifa , Tangier Med - Algeciras , Tangier Med - Motril , El Hoceima - Almeria și Nador - Almeria . Există, de asemenea, linii din portul Tangier-Med până la Barcelona , ​​​​Sète și Genova [11] . Portul principal de pasageri este portul Tangier Med din nordul țării.

Marocul are două porturi comerciale majore, Casablanca și Tangier Med (care este unul dintre cele mai mari din regiune și pe locul 46 din lume (tonaj total 39 Mt + 3 milioane TEU în trafic de containere în 2015) [12] .

Flota comercială

Un total de 35 de nave (cu un deplasare de peste 1.000 de tone) după tip:

Note

  1. ↑ 1 2 Transport feroviar: Enciclopedie / Cap. ed. N. S. Konarev. — M.: Marea Enciclopedie Rusă, 1994. — 559 p.: ill. (pagina 225)
  2. ↑ 1 2 CIA World Factbook: Maroc (link indisponibil) . Consultat la 4 decembrie 2008. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. 
  3. ↑ The World Factbook (link în jos) . C.I.A. _ Preluat la 4 decembrie 2007. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. 
  4. ↑ Descrierea călătoriei pe căile ferate din Maroc pe site-ul lui Serghei Bolașenko (2013)
  5. ↑ Le secteur ferroviaire au Maroc
  6. ↑ railwaysafrica.com
  7. ↑ Le premier train à grande vitesse (TGV) en Afrique sera Marocain
  8. ↑ Les infrastructures routieres au Maroc
  9. ↑ Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. A. M. Prokhorov, ed. a III-a. T. 15. Lombard - Mesitol. 1974. 632 pagini, ilustrații; 29 l. bolnav. și hărți. 1 card-incl.
  10. ↑ Office National des aéroports -Je suis Passager
  11. ↑ Ghidul feribotului 2009: Maroc
  12. ↑ Le port Tanger Med 1 gagne 18 places dans le classement mondial Arhivat 14 ianuarie 2017 la Wayback Machine  (FR)

Link -uri

 Maroc în teme