Transportul feroviar în Maroc

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 iunie 2021; verificările necesită 4 modificări .

Transportul feroviar  este unul dintre principalele moduri de transport din Maroc .

Informații generale

Prima linie de cale ferată din Maroc a fost construită în 1911 [1] .

Operatorul național de căi ferate este fr:ONCF ( franceză:  Office National des Chemins de Fer du Maroc ; există din 1963 ) [1] .

Din lungimea totală a liniilor de cale ferată 2067 km până în 2014, 1022 km au fost electrificați , 3 kV DC, [2] (în 1973 lungimea șinelor era de 1780 km, din care 730 km au fost electrificați [3] , în 1993 lungimea de piste a fost de 1893 km , din care 709 km sunt electrificați [1] ). Lățimea șenilei 1435 mm . Pe calea ferată se folosesc traverse metalice pe alocuri , masa unui metru rulant de șină în drum este de 46 kg [1] .

Principala linie de cale ferată a țării Casablanca  - Rabat  - Fez [1] .

Volumul traficului de pasageri este de 40 de milioane de persoane pe an (2014). Cifra de afaceri de marfă este de 39 milioane de tone (pentru anul 2014), principalele mărfuri transportate rutier sunt: ​​fosforiti , cărbune, produse agricole (cereale...), mașini și containere [4] .

Tarifele pentru transportul de pasageri sunt printre cele mai mici din lume [5] .

Calea ferată este legată de căile ferate din Alger , însă, datorită faptului că granița dintre state este închisă, nu există trafic transfrontalier [6] .

Material rulant

Flota de locomotive include locomotive diesel și locomotive electrice [1] .

Se folosesc locomotive electrice E1000 produse de Pafawag , locomotive diesel DH 350 produse de General Motors , SS 72000 produse de Alstom ...

Anterior, locomotivele cu abur erau folosite în Maroc . Au fost livrate din Polonia de la uzina de locomotive Fablok din orașul Chrzanow , de unde au fost livrate pe mare.

Linii feroviare de mare viteză

Pe 15 noiembrie 2018, pe ruta Casablanca  - Rabat  - Kenitra  - Tanger a fost lansată o linie de pasageri de mare viteză cu o lungime de 186 km care leagă Tanger și Kenitra (viteză de funcționare 320 km/h) și trenuri de mare viteză . . Linia existentă de la Kenitra la Rabat și Casablanca, lungă de 137 km, a fost reconstruită pentru o viteză de 160 km/h, iar pe aceasta a fost instalată o a treia cale pentru a crește capacitatea. Viteza maximă a secțiunii a crescut la 220 km/h. Timpul de călătorie între Tanger și Casablanca s-a redus de peste jumătate de la 4 ore și 45 de minute la 2 ore și 10 minute. În 2020, este planificată extinderea HSR la Casablanca pentru a reduce timpul de călătorie de la Tanger la 1 oră și 30 de minute. Costul HSR în Maroc a fost de aproximativ 2,12 miliarde de euro [8] .

Există planuri pentru alte linii feroviare de mare viteză în Maroc, lungi de 1.500 km, de la Casablanca la Marrakech și Agadir în sudul țării și de la Casablanca pe coasta Atlanticului până la orașele Oujda de la granița cu Algeria .

Construcția liniilor de mare viteză poate fi finalizată în 2030 , costul construcției este estimat la 3,37 miliarde USD.

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Transport feroviar: Enciclopedie / Cap. ed. N. S. Konarev. — M.: Marea Enciclopedie Rusă, 1994. — 559 p.: ill. (pagina 225)
  2. ↑ The World Factbook (link în jos) . C.I.A. _ Preluat la 27 martie 2017. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. 
  3. ↑ Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. A. M. Prokhorov, ed. a III-a. T. 15. Lombard - Mesitol. 1974. 632 pagini, ilustrații; 29 l. bolnav. și hărți. 1 card-incl.
  4. ↑ Le secteur ferroviaire au Maroc . Consultat la 13 octombrie 2017. Arhivat din original la 14 octombrie 2017.
  5. ↑ Transport în Maroc (link inaccesibil) . Consultat la 4 decembrie 2008. Arhivat din original la 12 octombrie 2008. 
  6. ↑ Descrierea călătoriei pe căile ferate din Maroc pe site-ul lui Serghei Bolașenko (2013)
  7. ↑ Maroc lansează primul HSR african
  8. ↑ Debutul continental. În Maroc, a fost lansată prima cale ferată africană de mare viteză . Gudok (22 noiembrie 2018). Preluat: 9 decembrie 2018.

Link -uri