Ken Wharton | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 21 martie 1916 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Smethick , Worcestershire | ||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 12 ianuarie 1957 (40 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Ardmore , Auckland , Noua Zeelandă | ||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 4 ( 1952 - 1955 ) | ||||||||||||||||||||||||
Echipe | Scuderia Franera, Cooper Car Co , Ken Wharton, Owen Racing Organization , Vandervell Products Ltd | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Cooper (inclusiv privat), Frazer-Nash , Maserati , Vanwall | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 16 (15 începe) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Elveția 1952 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Italia 1955 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ken Wharton ( ing. Ken Wharton , 21 martie 1916 , Smetic , Worcestershire – 12 ianuarie 1957 , Ardmore , Noua Zeelandă ) este un pilot britanic de mașini de curse, de patru ori campion britanic la curse în deal , pilot de Formula 1 .
Ken Wharton s-a născut pe 21 martie 1916 în Smetic. A fost inginer auto. Ken a început să concureze la vârsta de 19 ani, conducând un Austin.
Primele succese ale lui Wharton în sportul cu motor datează de la sfârșitul anilor 1940. Adesea și-a construit propriile mașini bazate pe Austin 7. În 1949, Ken a devenit primul câștigător de Tulpenrallye la conducerea unui Ford Anglia , iar în 1950 a devenit de două ori câștigător de raliu. [1] Wharton a concurat în Formula Trei și în 1950 a terminat pe locul 6 în Daily Express de la Silverstone.
În 1951, Ken Wharton a câștigat pentru prima dată în cariera sa campionatul britanic de alpinism. În 1952 a devenit de două ori câștigător de serie și a câștigat și Tulpenrallye pentru a treia oară în carieră. Tot în 1952, Wharton și-a făcut debutul în Formula 1 . Ken a participat la patru Mari Premii cu Scuderia Franera. În cursa sa de debut, Marele Premiu al Elveției , Ken Wharton a marcat trei puncte pe locul 4 la conducerea Frazer-Nash . Cu toate acestea, acesta a rămas singurul final al lui Wharton în zona de puncte. La sfârșitul sezonului de Formula 1 1952, a terminat pe locul 13.
În 1953, Wharton a câștigat pentru a treia oară consecutiv campionatul britanic de alpinism. Și-a făcut și debutul la Le Mans , terminând pe locul 13 în Frazer-Nash. Wharton a participat la cinci Mari Premii ale sezonului de Formula 1 din 1953, conducând un Cooper , dar nu a marcat.
Wharton a devenit de patru ori campion al campionatului britanic Hill Climb în 1954. În Formula 1, a condus un Maserati pentru echipa BRM (numită Owen Racing Organization). Ken Wharton a câștigat 12 ore de la Reims în 1954 cu Peter Whitehead .
În 1955, Ken Wharton s-a alăturat echipei Vanwall și a alergat ultimele două curse de Formula 1, Marele Premiu al Marii Britanii și al Italiei din 1955 . În 1956 a terminat pe locul al treilea la Australian Tourist Trophy de la Melbourne, conducând un Ferrari Monza .
Ken Wharton a murit pe 12 ianuarie 1957 din cauza rănilor suferite în timpul curselor pe circuitul Ardmore din Noua Zeelandă.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Scuderia Franera | Frazer Nash FN48 | Bristol Straight-6 | CUSATURA 4 |
500 |
BEL Skhod |
FRA |
VEL |
GER |
13 | 3 | |||
Frazer Nash 421 | Adunarea NID |
|||||||||||||
Cooper T20 | ITA 9 |
|||||||||||||
1953 | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol Straight-6 | ARG |
500 |
Adunarea NID |
BEL |
Plecare FRA |
VEL 8 |
GER |
CUSATURA 7 |
ITA NKL |
- | 0 |
1954 | Organizația Owen Racing | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG |
500 |
BEL |
Plecare FRA |
VEL 8 |
GER OTK |
CUSATURA 6 |
ITA |
ISP 8 |
- | 0 |
1955 | Vandervell Products Ltd | Vanwall | Vanwall Straight-4 | ARG |
LUN |
500 |
BEL |
NID |
VEL 9 |
ITA Skhod |
- | 0 |