Formula 1 în sezonul 1955

Al 6-lea Campionat Mondial de Formula 1
◄  1954    Sezonul 1955    1956  ►
Campion mondial
Juan Manuel Fangio ( Mercedes-Benz )
Cupa Constructorilor
nu s-a jucat
Portal: Formula 1

Sezonul de Formula 1 1955  este al 6-lea Campionat Mondial de Formula 1 organizat de FIA. Campionatul s-a desfășurat în perioada 6 ianuarie – 11 septembrie și a constat din 7 etape.

Informații generale despre regulamentul campionatului

Punctele au fost câștigate de primii cinci cei mai buni piloți ai cursei, care au primit 8, 6, 4, 3, respectiv 2 puncte. În plus, pilotul a câștigat 1 punct pentru cel mai rapid tur al cursei. Rezultatele celor mai bune 5 curse ale campionatului sunt luate în considerare în clasamentul personal al piloților. punctele înscrise de mai mulți călăreți care s-au înlocuit între ei în timpul cursei sunt împărțite în mod egal între ei.

Programul sezonului

Nu. Marele Premiu Nume oficial Locație urmări data
unu Marele Premiu al Argentinei al III-lea Gran Premiu al Republicii Argentina Argentina , Buenos Aires Buenos Aires 6 ianuarie
2 Marele Premiu Monaco al XIII-lea Grand Prix Automobile de Monaco Monaco , Monte Carlo Monte Carlo 22 mai
3 500 de mile de Indianapolis A XXXIX-a loterie internațională auto din Indianapolis SUA , Indianapolis Indianapolis 30 mai
patru Marele Premiu al Belgiei XVII Grote Prijs van Belgia Belgia , Spa Spa-Francorchamps 5 iunie
5 Marele Premiu al Olandei VI Grote Prijs van Nederland Olanda , Zandvoort Zandvoort 19 iunie
6 Marele Premiu al Marii Britanii Al 8-lea Marele Premiu al Marii Britanii RAC Regatul Unit , Aintree aintree 16 iulie
7 Marele Premiu al Italiei 26º Gran Premiu d'Italia Italia , Monza Monza 11 septembrie

Prezentare generală a campionatului

Rezultate Grand Prix

Nu. Marele Premiu Poziția întâi Tur rapid Câştigător Constructor Raport
unu Marele Premiu al Argentinei Jose Froilan Gonzalez Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio mercedes benz Raport
2 Marele Premiu Monaco Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Maurice Trintignant Ferrari Raport
3 500 de mile de Indianapolis Jerry Hoyt Bill Vukovich Bob Swaikert Kurtis Kraft _ Raport
patru Marele Premiu al Belgiei Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio mercedes benz Raport
5 Marele Premiu al Olandei Juan Manuel Fangio Roberto Mieres Juan Manuel Fangio mercedes benz Raport
6 Marele Premiu al Marii Britanii Stirling Moss Stirling Moss Stirling Moss mercedes benz Raport
7 Marele Premiu al Italiei Juan Manuel Fangio Stirling Moss Juan Manuel Fangio mercedes benz Raport

Clasamentul personal

Nu. Pilot AWG
 LUN
 500
 BEL
 NID
 VEL
 ITA
 Ochelari
unu Juan Manuel Fangio unu adunare 1 [R 1] 1 [R 1] 2 unu 40
2 Stirling Moss 4 [P 2] 9 2 2 1 [P 3] adunare 23
Pensionare [P 4]
3 Eugenio Castellotti Plecare [P 5] 2 adunare 5 6 [P 6] 3 12
Pensionare [P 7]
patru Maurice Trintignant 2 [R 8] unu 6 adunare adunare opt 11 1 ⁄ 3
3 [R 9]
Coborâre [P 10]
5 Nino Farina 2 [R 8] patru 3 NS 10 1 ⁄ 3
3 [R 9]
6 Piero Taruffi 8 [P 11] NS patru 2 9
7 Bob Swaikert unu opt
opt Roberto Mieres 5 adunare 5 [P 12] patru adunare 7 7
9 Jean Berat 6 [R 13] 3 [R 14] 5 [P 12] 6 adunare patru 6
Coborâre [P 15] Coborâre [R 16] Coborâre [P 17]
Coborâre [R 18]
zece Luigi Musso 7 [R 19] adunare 7 3 5 adunare 6
Coborâre [P 15]
unsprezece Carl Kling 4 [P 2] adunare adunare 3 adunare 5
Coborâre [R 18]
12 Jimmy Davis 3 patru
13 Tony Bettenhausen 2 [P 20] 3
13 Paul Russo 2 [P 20] 3
NKV [R 21]
cincisprezece Johnny Thomson patru 3
cincisprezece Paul Frere 8 [P 11] patru 3
17 Jose Froilan Gonzalez 2 [R 8] 2
optsprezece Cesare Perdisa 3 [R 14] opt 2
Coborâre [R 16]
19 Luigi Villoresi Plecare [P 5] 5 NS 2
Coborâre [R 22]
19 Carlos Menditegui Coborare [R 23] 5 2
Coborâre [P 24]
21 Umberto Maglioli 3 [R 9] 6 1 1 ⁄ 3
22 Hans Herrmann 4 [P 2] T unu
23 Walt Faulkner 5 [P 25] unu
23 Bill Homeyer 5 [P 25] unu
NKV [R 26]
25 Bill Vukovich 25† [P 27] unu
Nu. Pilot AWG
 LUN
 500
 BEL
 NID
 VEL
 ITA
 Ochelari


Note

  1. ↑ 1 2 Conducător de la început până la sfârșit.
  2. ↑ 1 2 3 Mașina #8 a fost condusă alternativ de Hans Herrmann (30 de ture), Karl Kling (30 de ture) și Stirling Moss (34 de ture). Aceștia au împărțit 3 puncte pentru locul patru.
  3. ↑ A făcut un " hat-trick ": a pornit din pole position, a făcut o tură rapidă în cursă și a câștigat.
  4. ↑ Mașina numărul 6 s-a retras după 29 de ture.
  5. ↑ 1 2 Mașina numărul 36 a fost condusă alternativ de Eugenio Castellotti (20 ture) și Luigi Villoresi (15 ture).
  6. ↑ 1 2 Mașina #16 a fost condusă alternativ de Mike Hawthorne (60 de ture) și Eugenio Castellotti (27 de ture).
  7. ↑ Mașina numărul 20 s-a retras după 16 ture.
  8. ↑ 1 2 3 Mașina numărul 12 a fost condusă pe viraj de Jose-Froilan Gonzalez (60 de ture), Nino Farina (20 de ture) și Maurice Trintignant (16 ture). Au împărțit 6 puncte pentru locul doi.
  9. ↑ 1 2 3 Nino Farina (50 de ture), Umberto Maglioli (22 de ture) și Maurice Trintignant (22 de ture) au condus pe viraj. Au împărțit 4 puncte pentru locul trei.
  10. ↑ Mașina numărul 14 s-a retras după 36 de ture.
  11. ↑ 1 2 Piero Taruffi (50 de ture) și Paul Frere (36 de ture) au condus pe rând mașina #48.
  12. ↑ 1 2 Mașina numărul 24 a fost condusă pe rând de Roberto Mieres (10 ture) și Jean Berat (25 de ture). Au împărțit 2 puncte pentru locul cinci.
  13. ↑ 1 2 Mașina #24 a fost condusă pe rând de Harry Schell (50 de ture) și Jean Berat (38 de ture).
  14. ↑ 1 2 Mașina #34 a fost condusă pe rând de Jean Berat (42 de ture) și Cesare Perdiza (57 de ture). Au împărțit 4 puncte pentru locul trei.
  15. ↑ 1 2 3 Mașina numărul 20: Sergio Mantovani (30 de ture), Jean Berat (14 ture) și Luigi Musso (10 ture).
  16. ↑ 1 2 Mașina #40 a fost condusă alternativ de Cesare Perdiza (40 de ture) și Jean Berat (46 de ture).
  17. ↑ Mașina numărul 20 s-a retras după 3 ture.
  18. ↑ 1 2 Mașina numărul 16 sa retras după 2 tururi.
  19. ↑ 1 2 3 Mașina numărul 22 a fost condusă pe rând de Luigi Musso (50 de ture), Sergio Mantovani (20 de ture) și Harry Schell (13 ture).
  20. ↑ 1 2 Mașina #10 a fost condusă alternativ de Tony Bettenhausen (tururile 1-56, turele 134-200) și Paul Russo (tururile 57-133). Au împărțit 6 puncte pentru locul doi.
  21. ↑ Mașina numărul 21.
  22. ↑ Mașina numărul 34 s-a retras după 2 tururi.
  23. ↑ 1 2 3 Mașina #26 a fost condusă alternativ de Clémar Bucci (30 de ture), Harry Schell (14 ture) și Carlos Menditegui (10 ture).
  24. ↑ Mașina numărul 24 s-a retras după 1 tur.
  25. ↑ 1 2 Mașina #77 a fost condusă alternativ de Walt Faulkner (tururile 1-137, turele 162-200) și Bill Homeyer (tururile 138-161). Au împărțit 2 puncte pentru locul cinci.
  26. ↑ Mașina #72.
  27. ↑ A murit prăbușit într-un accident în turul 57.
  28. ↑ 1 2 Mașina de curse #28 a fost condusă alternativ de Ken Wharton (50 de ture) și Harry Schell (22 de ture).
  29. ↑ Mașina numărul 30 s-a retras după 20 de ture.
  30. ↑ Mașina numărul 9.
  31. ↑ Mașina numărul 25.
  32. ↑ 1 2 Mașina #36 a fost condusă alternativ de Tony Rolt (10 ture) și Peter Walker (9 ture).
  33. ↑ Mașina #24.
  34. ↑ Mașina #73.
  35. ↑ A murit prăbușit în timpul antrenamentului.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
 sezoane de Formula 1 _