Farringdon (stație)

Gara Farringdon  este un nod de transport în zona Clerkenwell din Islington din centrul Londrei . Trenurile a trei linii de metrou londonez opresc în stație : Ring , Hammersmith și City și Metropolitan , precum și trenuri de navetă National Rail .

Stația de metrou

Gara Farringdon este situată între stațiile Kings Cross St. Pancras și Barbican și aparține primei zone tarifare.

Gara

Gara este deservită de trenuri suburbane pe linia First Capital Connect Brighton  - Bedford , Londra  - Luton și primește și trenuri către Aeroportul Gatwick . În unele cazuri, trenurile de navetiști spre Moorgate fac din Farringdon punctul terminus. Gara aparține, de asemenea, primei zone de transport din Londra.

Istoria stației

Stația a fost deschisă pe 10 ianuarie 1863 , ca parte a primei linii de metrou din lume - calea ferată subterană a Metropolitan Railway - de la stația Bishops Road până la stația Farringdon Street . Prima stație (aceeași, ultima strada Farringdon ) era situată nu departe de cea actuală. Lungimea totală a liniei a fost de 4 mile (6 km). La 23 decembrie 1865 , după deschiderea Căii Ferate Metropolitane , ramificația către Moorgate a fost mutată în locația actuală. La 26 ianuarie 1922, stația a fost redenumită Farringdon și High Holborn , iar stația își are numele modern din 21 aprilie 1936 .

Clădirea gării este un exemplu bine conservat al arhitecturii londoneze de la începutul secolului al XX-lea; fațada poartă încă inscripția Farringdon and High Holborn .

Planuri de dezvoltare viitoare

Terminalul are mare nevoie de renovare, deoarece nu face față bine unui trafic semnificativ de pasageri în orele de vârf. Au fost dezvoltate mai multe proiecte pentru creșterea capacității stației, însă până acum niciunul dintre ele nu a fost implementat. Până în prezent, cele mai mari speranțe în domeniul reconstrucției gării sunt asociate cu deschiderea planificată a primei linii a sistemului Crossrail , după construcția căreia semnificația gării Farringdon ca nod major de schimb al sistemului de transport londonez va creste de cateva ori.

Stația sistemului Crossrail este planificată să fie situată între Farringdon Road și Charterhouse Square , în partea de sud a casei de bilete actuale. Biroul de bilete este planificat să fie situat la confluența dintre Farringdon Road și Cowcross Street . Zona dintre cele două stații este planificată să fie complet pietonală. Un alt pavilion de bilete va fi construit după construirea unui transfer între stația de linie Crossrail și stația Barbican .

Proiectul Crossrail urmează să fie audiat în Parlament în 2008. Linia este programată să fie finalizată în 2017.

Schimbarea sistemului de alimentare a trenului

Gara Farringdon se remarcă prin faptul că trenurile suburbane First Capital Connect trec de la 25 kV AC (sistemul folosit în nordul Londrei) la 750 V DC ( a treia șină ) (sistemul folosit în sudul Londrei) în timp ce opresc în gară. Londra) . Excepție fac trenurile către Moorgate  - linia către această stație este proiectată în întregime pentru o putere de 25 kV AC.

Trenurile de metrou folosesc un sistem de alimentare cu 630 V DC (a treia și a patra șină ).

Galerie

• Gara Farringdon

• Partea de nord a platformei, metroul - pe dreapta

• Vedere a părții de sud a platformei.

• Partea de nord a platformelor trenurilor de navetiști

• Partea de sud a platformelor trenurilor de navetiști

• A treia șină se termină la capătul nordic al platformei de navetiști

• La sud de platforma suburbană pleacă în stânga linia către Moorgate, alături este linia de metrou, o altă linie suburbană pleacă în dreapta.

• Rondel pe peretele pistei

• Peron de metrou (vedere în sensul acelor de ceasornic)

• Peron de metrou (vedere în sens invers acelor de ceasornic)

Note

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

Site-uri tematice	Structurae