Kh-66 / Kh-23 | |
---|---|
conform codificării NATO - AS-7 "Kerry" | |
Kh-23 pe stâlpul unui vânător-bombarderia Su-17M3 . Muzeul Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei din Vinnitsa . | |
Tip de | rachetă ghidată aer-sol |
stare | retras din serviciu |
Dezvoltator | Biroul de Proiectare al Uzinei Nr. 455 |
Designer sef | Yu. N. Korolev |
Ani de dezvoltare | Din 1966 |
Începutul testării | 1967 |
Adopţie |
Kh-66 : 20 iunie 1968 Kh-23 : începutul anului 1974 |
Producător | KPKO/KPO Strela |
Ani de producție |
X-66: -1976 X-23: -1983 |
Operatori majori | Forțele Aeriene ale URSS |
↓Toate specificațiile | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kh-66 și Kh-23 (conform codificării NATO - AS-7 Kerry ) - rachete tactice sovietice aer- sol cu o rază de acțiune de aproximativ 10 km dezvoltate de Biroul de Proiectare al Uzinei Nr. 455 din Kaliningrad (mai târziu Biroul de Proiectare Zvezda [1] ). Conceput pentru a distruge mici ținte terestre și maritime.
În 1963, au fost efectuate teste privind utilizarea rachetelor aer-aer RS -2US împotriva țintelor terestre. O astfel de aplicație a fost considerată posibilă, dar nepractică din cauza preciziei scăzute a rachetei și a focoasei slabe. În 1965, Vietnamul , după ce a reușit să verifice eficacitatea rachetei americane AGM-12 Bullpup la izbucnirea războiului din Vietnam [2] , a întrebat guvernul sovietic despre posibilitatea furnizării de rachete aer-sol . Ca răspuns la această solicitare, Biroul de Proiectare Mikoyan , împreună cu Institutul de Cercetare de Stat al Sistemelor de Aviație, a elaborat propuneri tehnice pentru dezvoltarea unei astfel de rachete. După ce au fost aprobate de consiliul de administrație al Ministerului Industriei Aviației (MAP), propunerile tehnice au fost transferate la OKB-134 (din 1966 - Biroul de proiectare Vympel) și la uzina nr. 455 (din 1966 - Uzina de construcție de mașini din Kaliningrad). [3]
OKB-134 a dezvoltat o rachetă sub denumirea X-23 [4] controlată de un pilot folosind un sistem de ghidare radio comandă. Dar, nu a fost posibilă îndeplinirea cerințelor pentru integrarea sistemului de ghidare în tipurile existente de aeronave OKB-134, termenele limită ale proiectului au fost întârziate. În primăvara anului 1966, Forțele Aeriene ale URSS au acceptat propunerea fabricii nr. 455 de a dezvolta o rachetă bazată pe principiul dovedit de ghidare de-a lungul fasciculului radarului unui avion și folosind deja unități de rachete seriale RS-2US și R-8 . produs de fabrică , inclusiv motorul, echipamentul de ghidare și elementele carenei, pe baza experimentului cu utilizarea RS-2US împotriva țintelor terestre ale aeronavei MiG-19PM . [5] Principala cerință pentru rachetă a fost plasarea unui focos puternic de 100 de kilograme.
La 12 martie 1966 , pentru dezvoltarea unui proiect de proiectare pentru racheta, care a primit denumirea Kh-66 [6] , la uzina nr. 455, prin ordinul nr. 100 al MAP, un birou de proiectare experimentală (OKB ). Iuri Nikolaevici Korolev a fost numit șef al noului birou de proiectare . [3] Motorul X-66 a fost împrumutat de la R-8, în timp ce era echipat cu un bloc cu două duze, precum racheta RS-2US, care elimina gazele care se scurgeau pe părțile laterale ale carenei (din moment ce echipamentul de primire). iar antena sistemului de ghidare radiocomandă au fost amplasate în compartimentul din coadă). De la racheta RS-2US, au fost preluate sistemul de ghidare pentru fasciculul radio direcțional al vederii radar a aeronavei RP-21 și unitatea de suspensie. [2]
Testele de zbor ale X-66 au fost efectuate între anii 1967 și 1968 și s-au încheiat cu intrarea în funcțiune a acestuia, conform ordinului ministrului apărării nr. 0075 din 20 iunie 1968 . [3]
Biroul de proiectare „Vympel” sa concentrat pe dezvoltarea rachetelor aer-aer, transferând restanța acumulată pe racheta Kh-23 cu un sistem de ghidare proporțional de comandă radio mai avansat către Biroul de proiectare „Zvezda”. [7] Dezvoltarea în Biroul de proiectare din Kaliningrad a unei noi rachete, care a primit indicele Kh-23 , a fost începută chiar înainte de finalizarea testelor Kh-66. Aceste rachete au fost pregătite pentru testele de zbor din fabrică la sfârșitul anului 1967 . [3]
Cele zece rachete Kh-23 asamblate („produsul 68”) au fost testate de la sfârșitul anului 1967 până la sfârșitul anului 1969 . [7] În timpul acestor teste, a fost evidențiată influența produselor de combustie trasoare asupra receptorului sistemului de comandă radio, aflat tot în secțiunea de coadă, ceea ce a necesitat finalizarea rachetelor. [5]
Testele de stat (GI) ale rachetei Kh-23 ca parte a armamentului aeronavelor MiG-23 și MiG-23B au început la 20 martie 1970 . Până la 3 octombrie 1973 , în momentul în care GI a fost finalizată, un număr mare de lansări de testare au fost finalizate. În 1974, X-23 a fost pus în funcțiune. [3]
Rachete de avioane ghidate și nedirijate sovietice și rusești | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Aranjament în ordinea crescătoare a datei dezvoltării. Experimentale (probele nearmate) sunt scrise cu caractere cursive . |