Harkov-Levada

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 5 martie 2019; verificările necesită 7 modificări .
Statie
Harkov-Levada
Direcții Izyumskoye, Chuguevskoye, Lyubotinsky, Zolochevskoye
Calea ferată de Sud
49°58′48″ N. SH. 36°14′38″ in. e.
Operator calea ferată ucraineană
data deschiderii 1911 [1]
Numărul de platforme patru
Tip platformă 3-intermediar scăzut, 1-lateral scăzut,
Forma platformelor curba
Ieșire spre Harkov, per. Molchanovsky
Locație districtul Chervonozavodsky din Harkov
Transfer la statie Prospekt Gagarin (stația de metrou)
Zona tarifară unu
Codul stației 440321
Cod în ASUZhT 440321
Cod în „ Express 3 ” 2204002
 Fișiere media la Wikimedia Commons


Levada, Harkov-Levada ( ucraineană Harkiv-Levada ) este o gară de călători a Căii Ferate de Sud din Harkov .

Este situat în districtul administrativ Osnovyansky al orașului. Clădirea gării are categoria „clasa a III-a”.

Transfer la troleibuze (rutele nr. 3, 5, 6), autobuzul nr. 46, tramvaiul nr. 27 de pe strada Goldbergovskaya (fosta Armata I Cavalerie), taxiuri cu rută fixă, autobuze interurbane (există o stație de autobuz în imediata apropiere ), metrou (stația „ Prospect Gagarin ).

Dezvoltarea căii

Gara Levada este o fundătură. Liniile nr. 1-3 sunt specializate pentru sosirea trenurilor, 4-7 pentru plecarea din gară.

Pentru urcarea si debarcarea pasagerilor, vechile platforme inalte de urgenta au fost inlocuite cu altele joase cu suprafata gresie.

Toate cele patru platforme au copertine.

Clădiri

Gara Kharkiv-Levada este o stație de călători pentru navetiști din 1996.

La 29 decembrie 2001, la gară a fost deschis un pavilion suburban de nouă generație: primul sistem din Ucraina de control turnichet al trecerii pasagerilor, o sală de așteptare mare și frumoasă cu bănci confortabile, o sală de confort ridicat și o mică cafenea. instalat. Tot în gară, în premieră la UZ, s-au realizat turnichete pentru ieșirea din gară cu case de marcat pentru vânzarea biletelor de ieșire, adică pasagerii care nu au avut timp să cumpere bilet înainte de urcare în tren îl pot achiziționa la sosirea în tren. orașul. Noaptea, cupola pavilionului suburban este frumos iluminată. În momentul de față, 3 case de marcat din clădirea administrativă vând bilete de cursă lungă, unul dintre ele prin internet, iar 8 case de marcat ale pavilionului suburban funcționează atât în ​​trafic de lungă distanță, cât și suburban. Stația deservește până la 15.000 de pasageri pe zi. În timpul reconstrucției gării a fost creat un întreg complex, care a inclus și reconstrucția întregii gări. Toate clădirile au fost reconstruite și formează un singur complex de clădiri albastre acoperite cu plăci albastre. A fost construită o nouă clădire cu o baie liberă pentru pasageri, îmbinându-se armonios în ansamblu.

Căi

O pistă se apropie de gară, din cauza faptului că tronsoanele pentru a doua cale nu au fost construite pe porțiunea dintre Levada și Vereshchakovka. Anterior, a doua pistă ajungea la pasaj superior și se termina cu o săgeată și o fundătură. Se crede că în 1999 a doua cale a fost îndepărtată, deși, de fapt, a fost pur și simplu optimizată, apropiindu-se astfel prezența la vot de stație. . Din cauza faptului că nu se preconizează dezvoltarea gării și creșterea traficului de pasageri către Levada, nu se ia în considerare posibilitatea construirii unui pod și a unui pasaj superior pentru calea a doua.

Trenuri suburbane

Stația trimite trenuri de navetiști în stațiile: Bezlyudovka, Grakovo, Balakleya, Zolochev, Savintsy, Izyum , Liman , Lyubotin , Merchik , Osnova, Ternovoye, Shebelinka .

În plus, există trenuri electrice accelerate pe distanțe lungi în uz:

Din februarie 2015, trenurile "Harkiv-Levada - Donețk " și "Harkiv-Levada - Debaltseve " nu circulă.

Fotografie

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981

Vezi și

 transport Harkov
actual
Statii
Istoric