Bun, Donald

Donald Healy
Donald Healey

Pilot, pilot de curse, designer pe un afiș publicitar pentru unul dintre soiurile de whisky. 1955
Data nașterii 3 iulie 1898( 03.07.1898 )
Locul nașterii Parranport, Cornwall , Marea Britanie
Data mortii 13 ianuarie 1988 (89 de ani)( 13.01.1988 )
Un loc al morții Parranport, Cornwall , Marea Britanie
Cetățenie  Marea Britanie
Ocupaţie pilot de mașini, constructor, designer
Premii și premii

Comandant al Ordinului Imperiului Britanic

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Donald Mitchell Healey este un pilot  britanic de raliuri , inginer și designer, creatorul iconicului [1] [2] mașină sport Austin-Healey din anii 1950 și 1960 , în care a stabilit personal mai multe recorduri mondiale de viteză pentru mașinile din această clasă.

Biografie

Tineret și carieră sportivă

Donald Healy sa născut în 1898 în micul oraș stațiune Perranport , Cornwall , în sud-vestul Angliei . După ce și-a terminat studiile secundare, a plecat să lucreze pentru Sopwith Aviation în Kingston upon Thames , care a executat comenzi guvernamentale pentru industria aeronautică militară. În același timp, a devenit interesat de cursele în ring , desfășurate pe un aerodrom din apropiere. În 1916, după ce a împlinit 18 ani, a intrat în serviciul militar ca pilot în Royal Air Force . În timpul unuia dintre primele bombardamente nocturne, a fost doborât din greșeală de focul antiaerien de la propria apărare antiaeriană [3] . În același an a fost demobilizat și s-a întors în Cornwall, unde a urmat un curs prin corespondență de design auto. După sfârșitul Primului Război Mondial, a deschis primul garaj în orașul său Perranport - un atelier de reparații auto.

De la mijlocul anilor 1920, Donald Healy a început să acționeze ca pilot profesionist în competiții pentru mașini de diferite clase. Cel mai bun rezultat al său în acești ani a fost primul loc în 1931 la Raliul de la Monte Carlo într-un Invicta S [4] . Pe aceeași pistă, a fost în primii opt în 1932, 1934. 1936.

Design auto

Pe lângă faima sportivă, Donald Healy a fost respectat ca inginer consultant și a fost atras de Triumph Motor Company ca proiectant al modelelor Southern Cross și Dolomite 8. afacere nouă - Donald Healey Motor Company. În baza unui acord cu producătorul auto Nash Motors, Donald Healey dezvoltă o mașină sport bazată pe caroseria anteriorului Ambasador Nash și pe șasiul Healey Silverstone . Un model cu o caroserie din aluminiu și un motor cu 6 cilindri a fost dat în producție de masă sub numele Nash-Healey și a fost produs până în 1954. Modificările sale sportive de la începutul anilor 1950 au arătat rezultate bune în cursa de supraviețuire de 24 de ore de la Le Mans .

În această perioadă, Donald Healy a găsit o piață neocupată pentru mașini cu două locuri la prețuri accesibile între MG și Jaguar . În 1952, echipa sa a început să creeze un roadster cu experiență Healey - 100 Fiul lui Donald, Geoffrey, a participat activ la crearea șasiului. Designul caroseriei a fost propus de un nou venit la firmă, Gerry Coker. Mașina a fost finalizată de însuși Donald Healy [6] . Healey-100 este expus la Salonul Auto de la Londra din 1952 . În exemplul prezentat, a fost utilizat motorul Austin A-90 (dimensiunea motorului 2660 cm³) [7] . În acest sens, a devenit interesat de președintele British Motor Corporation Leonard Lord , care a creat abia recent această companie prin fuziunea dintre Austin Motor Company și Morris Motors Limited. Direct la expoziție, industriașul a încheiat un acord cu Healy privind dezvoltarea comună a mașinilor sport în Longbridge . Primul model s-a numit " Austin-Healey-100 " și a fost produs cu diverse modificări până în 1967. Pe această mașină cu caroserie modificată, Donald Healy a atins în noiembrie 1954 o viteză de 310 km/h pe lacul sărat uscat din Bonneville (SUA). În 1958, Donald Healey participă la crearea unei versiuni mai compacte a mașinii sport - Austin-Healey Sprite, care va fi produsă în serie până în 1971.

Ultimii ani de viață

La sfârșitul anilor 1960, Marina trece printr-un lanț de fuziuni și achiziții, ducând la formarea gigantului național de automobile din Marea Britanie, British Leyland Motor Corporation . Experiența lui Donald Healy, care este deja la o vârstă venerabilă, rămâne nerevendicată. În 1970, a părăsit corporația și a condus o mică companie de mașini sport Jensen Motors . Împreună cu designerii Lagonda și Lotus , a participat la dezvoltarea unei mașini care ar putea înlocui Austin-Healey întreruptă de pe piață.

În 1973, Donald Healy a primit Ordinul Imperiului Britanic clasa „Comandant” și i s-a acordat titlul de Sir .

Donald Healy a murit în 1988, la vârsta de 89 de ani, în orașul său natal. Healy era căsătorit și avea trei copii. În 1996, a fost inclus în Internațional Motorsports Hall of Fame .

Note

  1. ↑ Austin Healey despre icoanele   mașini retro
  2. ↑ Rebeli din China  // Conducerea. - 2007. - Nr. 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (link inaccesibil) . Germania Plus. Știință și tehnologie. Consultat la 25 august 2012. Arhivat din original la 19 noiembrie 2012. 
  4. ↑ Rallye Monte Carlo 1931 - Donald Healey und sein Invicta S  (germană)
  5. ↑ Bukke A. Such a sickly Austin-Healey (link inaccesibil) . autoreview.ru. Preluat la 25 august 2012. Arhivat din original la 9 decembrie 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (link inaccesibil) pe avtoclassik.ru   (rusă)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Marea Britanie, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Preluat la 19 august 2012.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice