Alan Shepard | |||||
---|---|---|---|---|---|
Engleză Alan Shepard | |||||
| |||||
Țară | |||||
Specialitate |
pilot de încercare naval |
||||
Grad militar |
Contraamiralul ( marina ) |
||||
Expediții |
Mercury-Redstone 3 ( 1961 ), Apollo 14 ( 1971 ) |
||||
timp în spațiu | 9d 00h 57m | ||||
Data nașterii | 18 noiembrie 1923 | ||||
Locul nașterii | Derry , New Hampshire , SUA | ||||
Data mortii | 21 iulie 1998 (74 de ani) | ||||
Un loc al morții | Pebble Beach, comitatul Monterey , California , SUA | ||||
Premii |
|
||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Alan Bartlett "Al" Shepard, Jr. ( născut Alan Bartlett "Al" Shepard, Jr .; 18 noiembrie 1923 , Derry , New Hampshire , SUA - 21 iulie 1998 , județul Monterey , California , SUA) - astronaut american , SUA Contraamiralul Marinei . Primul american care a finalizat un zbor spațial suborbital . Al doilea om în spațiu conform FAI . Shepard a efectuat al doilea zbor spațial în calitate de comandant al navei spațiale Apollo 14 , una dintre cele 12 persoane care au vizitat Luna .
Academia Amiral Farragut un colegiu naval În 1944, a primit licența de la Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis .
În 1944, Shepard a devenit ofițer al Marinei. Prima sa misiune a fost distrugătorul Cogswell , trimis în Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . După încheierea războiului, Shepard a început să se antreneze ca pilot naval , mai întâi în Corpus Christi și apoi în Pensacola . A primit titlul de pilot în 1947. În această calitate, Shepard a servit cu Escadrila 42 de Luptă la Norfolk și Jacksonville . De mai multe ori la bordul portavioanelor , el a avansat spre Marea Mediterană .
În 1950, Shepard a intrat la Patuxent Naval Test Pilot School . După absolvire, a participat la teste de zbor și a lucrat pentru a obține date despre iluminarea și structura maselor de aer de pe teritoriul Americii de Nord , precum și la experimente pentru a dezvolta un sistem de realimentare în zbor pentru Marina SUA. Shepard a participat la testele avionului de luptă F2H-3 „Benshee” bazat pe portavion și a primei punte de colț american pentru lansări de pe un portavion. În urma atribuirii sale ca ofițer de operațiuni la unitatea de luptă de noapte a Escadrilei 193 de luptă de la Moffett Field ( Eng. Moffett Field ; California ), Alan Shepard a făcut două ieșiri în Pacificul de Vest la bordul USS Oriskani .
Revenind din nou la Patuxent, Shepard a participat activ la testele de zbor ale avioanelor de luptă F3H Demon , F8U Crusader , F4D Skyray , F11F Tiger și a fost numit pilot de testare al avionului de luptă F5D Skylancer pentru orice vreme . Timp de cinci luni, Shepard a servit ca instructor la școala de pilot de testare. Mai târziu, a intrat în Colegiul Naval din Newport (Rhode Island), după care în 1957 a fost numit în statul major al Comandantului Flotei Atlanticului ca ofițer de antrenament de aeronave.
A avut peste 8.000 de ore de zbor, dintre care 3.700 au fost pe avioane cu reacție .
Shepard a fost unul dintre cei șapte astronauți selectați de NASA în aprilie 1959 pentru a zbura pe nava spațială Mercur . Cel mai înalt profesionalism și alte calități i-au permis nu numai să devină primul astronaut american [1] , ci și singurul dintre astronauții programului Mercur care a mers pe Lună .
Pe 5 mai 1961, vehiculul de lansare Redstone 3 a lansat nava spațială Mercury-Redstone-3 (Freedom-7) pe o traiectorie balistică suborbitală . Capsula a atins o altitudine de aproximativ 186,5 km și a aterizat în apele rachetelor americane Atlantic, la 486 km de punctul de lansare. Zborul a durat 15 minute și 28 de secunde. NASA nu a prevăzut în nava spațială capacitatea de a satisface nevoile naturale ale astronautului [2] .
Deși zborul a fost suborbital și foarte scurt, Shepard, spre deosebire de Gagarin , avea capacitatea de a controla nava. Zborul lui Yuri Gagarin a fost complet automat: primul cosmonaut al planetei Pământ nu a trebuit să treacă la control manual, deoarece automatizarea funcționa corect. Cu toate acestea, Gagarin ar putea activa controlul manual dacă este necesar. O astfel de abordare a navei spațiale Vostok-1 a fost asociată cu o lipsă de idei despre modul în care o ședere lungă în imponderabilitate ar afecta psihicul astronautului.
În timpul zborului său, Alan Shepard a efectuat o manevră de succes în gravitate zero. Povestea cuprinde cuvintele lui, rostite înainte de începerea „Redstone”: - „Doamne, te rog, nu mă lasă să dau peste cap” ( ing. Te rog, dragă Doamne, nu mă lasă să dau dracu ) [3] . Potrivit altor surse (autobiografia lui), el și-a spus doar „Nu fă dracu, Shepard...” („Nu o strica, Shepard”), iar „Rugăciunea lui Shepard” a fost inventată ulterior de mass-media. . Cu toate acestea, a devenit popular printre piloți.
În 1962, Shepard a primit o diplomă de master în arte de la Dartmouth College .
Shepard s-a antrenat ca înlocuitor al lui Gordon Cooper pentru zborul Mercury-Atlas 9 . Următorul zbor al lui Shepard urma să fie zborul de trei zile Mercury-Atlas-10 (Freedom-7-II), programat pentru octombrie 1963, dar pe 13 iunie 1963 a fost anulat.
După anularea zborului Mercury-Atlas 10, Shepard a fost selectat ca comandant și pilot pentru prima lansare a noii nave spațiale Gemini . Copilotul urma să fie Thomas Stafford . Alan a început să se antreneze, dar la începutul anului 1964, medicii l-au diagnosticat cu boala Meniere (o boală a urechii care perturbă funcționarea aparatului vestibular ), ceea ce a dus la suspendarea lui din zbor aproape până la sfârșitul anilor '60 . Echipajul planificat Gemini 3 a fost înlocuit de Virgil Grissom și John Young .
După o intervenție chirurgicală de succes la ureche și restabilirea stării de zbor, Shepard a revenit la antrenamentul activ pentru zboruri noi.
La vârsta de 47 de ani, pe atunci cel mai în vârstă astronaut NASA, Alan Shepard a efectuat al doilea zbor spațial în calitate de comandant al lui Apollo 14 , care a devenit a treia expediție americană de succes pe Lună ( 31 ianuarie - 9 februarie 1971 ).
În 1971, Alan Shepard a fost delegat la Adunarea Generală a ONU . În 1971 și-a luat doctoratul la Universitatea din Miami ( Oxford, Ohio ) , iar în 1972 la Franklin Pierce College .
În 1994, împreună cu doi jurnalişti, a publicat cartea Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Ediția din 1994 a cărții conține un colaj cu mai multe fotografii cu Shepard lovind o minge de golf pe lună (de fapt, acest episod a fost filmat doar cu o cameră de televiziune, iar calitatea acestei filmări este mult mai proastă). În același an, pe baza cărții a fost realizat un film documentar cu același nume.
El a murit pe 21 iulie 1998 , la vârsta de 75 de ani, de leucemie , într-un spital din Monterey . Cinci săptămâni mai târziu, soția lui Louise Shepherd a murit. Ambele au fost incinerate , iar cenușa lor a fost împrăștiată peste mare . Au avut trei fiice (Laura, Julianne și Alice) și șase nepoți [4] . Alice era nepoata soției sale Louise și au adoptat-o pe fată după moartea mamei ei [5] .
A primit medaliile de aur pentru servicii distinse și realizari excepționale ale NASA , medalia de onoare a Congresului spațial , medalia de Laveau și medalia Langley..
Noua aripă a planetariului din orașul Concord poartă numele în cinstea sa , precum și nava suborbitală New Shepard , creată de compania americană Blue Origin .
A fost introdus în Hall of Fame a astronauților .
S-au făcut multe filme despre Alan Shepard [6] . În plus, astronautul și-a dat numele de familie Căpitanului Shepard (y) , protagonistul seriei de jocuri Mass Effect . Dezvoltatorii jocului au numit personajul astfel încât să fie familiar jucătorilor americani [7] .
Foto, video și audio | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|
Oameni care au fost pe Lună | |
---|---|
|
Beneficiarii medaliei de onoare ale Congresului Spațial | ||
---|---|---|
|
Foto, video și audio | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|