Juterbog (aerodrom)

Aerodromul Uterbog ( Altes-Lager ) ( germană  Uterbog ) este un aerodrom militar inoperant situat în apropierea orașului cu același nume Uterbog din Brandenburg , Germania .

Istorie

Aerodromul Jüterbog este situat în apropierea orașului cu același nume Jüterbog ( Jüterbog ) din Brandenburg , Germania . Are și un al doilea nume Altes Lager . Folosit de Luftwaffe până în 1945 .

În timpul Primului Război Mondial, pe aerodromul Altes Lager a fost organizată construcția de aeronave . În acest scop, în 1916, au fost construite două ateliere de construcții navale aeriene („Albrecht” și „Baer”) [1] , împreună cu toată infrastructura necesară. După înfrângerea din Primul Război Mondial, în conformitate cu termenii Tratatului de la Versailles, această întreprindere a fost supusă închiderii. După încetarea lucrărilor și închiderea întreprinderii, atelierele s-au prăbușit, unele dintre ateliere au fost demontate.

După ce Partidul Național Socialist al Muncitorilor Germani a venit la putere în 1933, a început armamentul Wehrmacht -ului și a fost construit un aerodrom pe locul lagărului Altes. Unitatea secretă Luftwaffe Luftzeugamt 1/III, parte a flotei aeriene a unității Luftgau III, departamentul de pregătire sanitară și experimentală a Luftwaffe și școala tehnică de aviație a Luftflotte (Luftflotte) 1 [2] au avut la bază aerodromul . Primul șef al școlii a fost Kurt Student .

În 1940, școala tehnică de aviație Luftflotte 1 a fost mutată la Varșovia, iar școala superioară de tehnică de aviație cu sediul la Berlin a fost mutată în locul acesteia. Din 1940 până în 1943, întreținerea și repararea aeronavelor nu au fost efectuate. Între 1935 și 1945, următorii au avut sediul pe aerodrom:

• I./JG 302 (grupa I Jagdgeschwaders 302) - noiembrie 1943 - mai 1944;
• Wekusta 51 (Wettererkundungsstaffel) - septembrie 1944 - octombrie 1944;
• II./NJG 11 (grupa 2 Nachtjagdgeschwaders 11) - noiembrie 1944 - aprilie 1945;
• Stab, III./JG 300 (Jagdgeschwader 300) - decembrie 1944 - aprilie 1945;
• I./LG 1 (Lehrgeschwader 1) - martie 1945 - aprilie 1945.

În timpul operațiunii ofensive de la Berlin din aprilie 1945, aerodromul a fost ocupat de trupele sovietice și folosit de forțele aeriene sovietice.

În perioada 1946-1947, Regimentul 197 de Aviație de Transport Stalinist Red Banner a avut sediul pe aerodrom pe aeronave Li-2 [3] și Regimentul de Aviație 196 Garzi Transport Minsk  - din mai 1946 până în 29 septembrie 1947, pe Lee. aeronave -2. Ambele regimente raportau direct comandantului Armatei 16 Aeriene .

Din august 1949 până în iunie 1953, pe aerodromul a avut sediul Ordinul 2-a Gărzi de Asalt Aviație Cernigov-Rechitsa al Ordinului Lenin Banner Roșu al Diviziei Suvorov (conducere și sediu) .

Din 1947 până în august 1949, cartierul general al Ordinului Bannerului Roșu Orșa al Aviației de Luptă a 4-a Gărzi a Diviziei Suvorov a avut sediul pe aerodrom .

Din 1951 până în iulie 1953, regimentele 779 și 985 de aviație de bombardiere din divizia 140 de aviație de bombardiere a corpului 80 de aviație de bombardiere au avut sediul pe aerodrom (până în 1949 - divizia 241 de aviație de bombardiere a corpului 3 de aviație de bombardiere ). În iulie 1953, regimentele au fost retrase din Germania.

Din 1952 până în 1953, cel de-al 886-lea Regiment de Aviație de Recunoaștere Separată Stalingrad, bazat pe aeronave Tu-2R și Il-28R , a avut sediul pe aerodrom .

După Marele Război Patriotic, controlul celui de-al 11-lea Ordin de asalt al aviației de asalt al gărzilor Nizhinsky al Diviziei Suvorov a avut sediul pe aerodromul din 1 iulie 1945 până în august 1947.

Din 4 octombrie 1953 până în 13 mai 1992, Regimentul 833 de Aviație de Luptă a avut sediul pe aerodrom pe MiG-15 (08.51 - 1955), MiG-17 (07.1952-10.1953 și din 1955 până în 1961 PF ), Mi1G-211 -1973), MiG-21PFM (1966-1973), MiG-21BIS (1973-1979), MiG-23MLA (1979-1985), MiG-23MLD (1984-1992). Din mai 1992, regimentul a fost mutat pe aerodromul Totskoye ( regiunea Orenburg ), unde a fost desființat.

Din 1996, aerodromul a fost închiriat Clubului de Deltaplan din Berlin și în cele din urmă achiziționat de către club în 1999. Pista a fost scurtată de la 1600 la 1050 de metri.

Note

1. ↑ Freilichtmuseum Bogendeckung „Baer”  (germană)  (link inaccesibil) . 18-08-2010. Preluat la 17 februarie 2019. Arhivat din original la 18 august 2010.
2. ↑ Jurgen Zapf. Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945 - und was davon übrig blieb Band 1 - Berlin & Brandenburg = Deutsch. - Zweibrücken: Taschenbuch, 2001. - Vol. Deutsch. — 400 s. — ISBN 3925480528 .
3. ↑ Regimentul de Aviație Militar-Transport al 197-a Gărzi Stalinskiy Banner Roșu  . Luftwaffe . M. Holm (16 februarie 2019). Preluat la 16 februarie 2019. Arhivat din original la 8 decembrie 2014.

Literatură

• Henrik Schulze: Geschichte der Garnison Jüterbog 1864-1994. „Jammerbock”. Biblio-Verlag, Osnabrück 2000, ISBN 3-7648-2550-2 .
• Lutz Freundt, Stephan Buttner: Rote Platze. Russische Militärflugplatze. Deutschland 1945-1994. AeroLit, Berlin 2007, ISBN 978-3-935525-11-4 .
• Lutz Freundt: Sowjetische Fliegerkräfte Deutschland 1945-1994. Flugplatze (Teil 2) und Truppenteile. Eigenverlag, Diepholz 1998, ISBN 3-00-002665-7 .
• Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock I von den Anfängen bis 1918. Projekt + Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2014, ISBN 978-3-932566-74-5 .
• Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock II. Die Reichswehr (1919-1934). Proiect+Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2015, ISBN 978-3-932566-75-2 .
• Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock III. Die Wehrmacht (1935-1945). Proiect*Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2016, ISBN 978-3-932566-76-9 .
• Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock IV. Sowjetarmee, deutsche Streitkräfte und Konversion (1945-2014). Selbstverlag 2018.

Link -uri

• M. Holm. Regimentul 833 Aviație de Luptă