| Accident Il-76 lângă Irkutsk | |
|---|---|
| Avion prăbușit cu 1 an și 1 lună înainte de accident | |
| Informatii generale | |
| data | 26 iulie 1999 |
| Caracter | ciocnire cu clădirile aeroportului ca urmare a unei decolare nereușite |
| Cauză | Supraîncărcare |
| Loc | Regiunea Irkutsk , la 1 km de aeroportul Irkutsk , lângă satul Pivovarikha |
| Coordonatele | 52°15′38″ s. SH. 104°25′54″ E e. |
| Rănită | 2 |
| Avioane | |
| Model | IL-76TD |
| Companie aeriană | Elf-aer |
| Punct de plecare | Ramenskoye , Moscova ( Rusia ) |
| Escale |
Irkutsk ( Rusia ) Binhai , Tianjin ( China ) Irkutsk ( Rusia ) Bolshoe Savino , Perm ( Rusia ) |
| Destinaţie | Domodedovo , Moscova ( Rusia ) |
| Numărul consiliului | RA-76819 |
| Data de lansare | 1991 [1] |
| Echipajul | 7 |
| Supraviețuitori | 7 (toate) |
Accident Il-76 lângă Irkutsk - un accident de aviație care a avut loc luni , 26 iulie 1999 , când un avion de marfă Il-76TD al Elf-Air , care decola de pe aeroportul Irkutsk în direcția lacului Baikal , nu a putut câștiga altitudine, s-a prăbușit în clădirile de birouri ale aeroportului, a condus câteva sute de metri și a luat foc. Datorită acțiunilor prompte ale serviciilor de salvare ale aeroportului Irkutsk, membrii echipajului au reușit să fie scoși din cabina în flăcări înainte ca focul să se răspândească în fața aeronavei. Accidentul s-a petrecut lângă cimitirul istoric și memorial al victimelor represiunilor politice de masă.
Aeronava a operat un zbor charter Moscova - Irkutsk - Tianjin - Irkutsk - Perm - Moscova și a transportat 30 de tone de bunuri de larg consum din China.
La 13:46 ( UTC+8 ) Il-76TD a decolat de pe pista aeroportului Irkutsk . În urma supraîncărcării, utilajul de 170 de tone, după ce a decolat de la sol, nu a mai putut câștiga înălțime și a demolat radiofarul, proiectoarele și cabina de service meteorologică a aeroportului, după care fuzelajul a fost târât de-a lungul solului timp de cca. 500 de metri și virat la un unghi de 90 de grade față de direcția de decolare.
După oprirea avionului, a izbucnit un incendiu puternic și doi membri ai echipajului - un tehnician de aeronave și un navigator - au fost blocați într-un cockpit deformat. La ora 13:51, trei autospeciale de pompieri din aeroport au sosit la fața locului.
Operațiunea de salvare a doi membri ai echipajului a durat 40 de minute. Cele mai mari dificultăți au fost asociate cu eliberarea aeronavelor. Au tăiat scândura cu un ferăstrău circular, au întins cabina cu cabluri cu cârlige, au desprins metalul turtit cu foarfece hidraulice și au eliberat piciorul prins. Tehnicianul aeronavei a suferit cele mai grave răni, dar medicii i-au considerat viața în afara oricărui pericol. Toți ceilalți 5 membri ai echipajului au scăpat singuri și au primit vânătăi minore.
Accidentul a fost cercetat de o comisie specială a IAC . Experții comisiei numesc cea mai probabilă versiune reîncărcarea aeronavei, dar nu a fost posibil să se demonstreze pe deplin acest lucru, deoarece o parte semnificativă a marfului a ars, iar restul s-a udat când focul a fost stins. De asemenea, una dintre variantele posibile ale accidentului este accelerația slabă. Potrivit dezvoltatorilor aeronavei, o încărcătură de 30 de tone nu este limita, iar IL-76 poate lua la bord 40 de tone de marfă. Se presupune că combinarea tuturor factorilor a dus la accident.
După accident, comisia regională pentru situații de urgență a interzis operațiunile de decolare și aterizare a Il-76 spre oraș. Această interdicție a fost în vigoare până în mai 2001.
| |
|---|---|
| |
| |