| Accident de avion deasupra orașului Yuba | |
|---|---|
| Bombă cu hidrogen W39 | |
| Informatii generale | |
| data | 14 martie 1961 |
| Caracter | Decompresie necontrolată |
| Cauză | Consum total de combustibil |
| Loc | Sutter , la 24 km vest de orașul Yuba |
| Coordonatele | 39°07′00″ s. SH. 121°53′00″ V e. |
| mort | 1 (la sol) |
| Avioane | |
| Boeing B-52G Stratofortress, similar celui care s-a prăbușit | |
| Model | B-52F |
| Afiliere | Comandamentul strategic al forțelor aeriene ale Statelor Unite |
| Punct de plecare | Mather , Sacramento , SUA |
| Numărul consiliului | 57-0166 |
| Echipajul | opt |
| mort | 0 |
| Supraviețuitori | opt |
Prăbușirea avionului deasupra orașului Yuba a avut loc pe 14 martie 1961 , la bordul bombardierului strategic B-52F , a avut loc o depresurizare bruscă a cabinei.
Zborul a fost efectuat în cadrul Operațiunii Coverall , aeronava transportând două bombe termonucleare W39 . Pentru ca presiunea aerului din cabină să permită echipajului să respire normal, piloții au fost nevoiți să coboare la o altitudine de 10.000 de picioare (aproximativ 3300 m). Datorită consumului crescut de combustibil la altitudinea joasă de zbor și a incapacității de a alimenta în aer , rezervele de combustibil au fost epuizate cu mult înainte de aerodrom. Echipajul a fost evacuat de urgență , comandantul a rămas la bord la o altitudine de 4000 de picioare, luând mașina departe de zonele populate, apoi avionul s-a prăbușit cu motoarele în gol la 15 mile (24 km) de orașul Yuba City din California . În timpul ejectării, niciunul dintre membrii echipajului nu a fost rănit. Pompierii au fost implicați într-un accident rutier, care a plecat la locul accidentului, în urma căruia un pompier a murit și mai mulți au fost răniți. Bombele termonucleare au fost aruncate din epava aeronavei la impactul cu solul, dar dispozitivele de protecție ale bombelor au împiedicat explozia și nu a existat nicio contaminare radioactivă a zonei.
| |
|---|---|
| |
| |