Dezastru la Shannon | |
---|---|
Informatii generale | |
data | 10 septembrie 1961 |
Timp | 03:55 |
Caracter | Stai la decolare |
Cauză | Orizontul aerului și/sau defecțiunea eleronului, condiții meteorologice severe |
Loc | Râul Shannon ( Irlanda ) |
mort |
|
Avioane | |
Model | Douglas DC-6B |
Numele aeronavei | Theodore Roosevelt |
Companie aeriană | President Airlines |
Punct de plecare | Dusseldorf ( Germania ) |
Escale | Gander ( Canada ) |
Destinaţie | O'Hare , Chicago ( SUA ) |
Numărul consiliului | N90773 |
Data de lansare | 1953 |
Pasagerii | 77 |
Echipajul | 6 |
mort | 83 (toate) |
Accidentul Shannon DC-6 este un accident de aviație care a avut loc duminică , 10 septembrie 1961 , lângă Aeroportul Shannon ( Irlanda ), cu participarea President Airlines Douglas DC-6B , ucigând 83 de persoane. Acesta este cel mai mare dezastru aviatic din Irlanda .
Douglas DC-6B cu numărul de înregistrare N90773 (fabrică - 44058, serie - 365) a fost lansat în 1953 și echipat cu patru motoare Pratt & Whitney R-2800 [1] .
Aeronava a efectuat un zbor transatlantic de la Dusseldorf ( Germania ) la Chicago ( SUA ) cu escale intermediare pentru realimentare la Shannon ( Irlanda ) si Gander ( Canada ). Prima parte a traseului a fost finalizată fără abateri. A fost ceață în Shannon când avionul cu 6 membri ai echipajului și 77 de pasageri la bord a decolat de pe pista 24 de pe aeroportul Shannon pe 10 septembrie la ora 03:55 . După raportul despre decolare, echipajul a primit permisiunea de a efectua un viraj la dreapta, dar apoi avionul a început să intre în virajul la stânga. Banca a ajuns rapid la 90 °, după care Douglas, care a pierdut liftul, a intrat în declin și s-a prăbușit în râul Shannon la un kilometru și jumătate de capătul pistei. Toți cei 83 de oameni de la bord au murit [1] [2] .
La momentul evenimentelor, acest dezastru era cel mai mare dintre DC-6 . În prezent (2013) - al treilea. Este, de asemenea, cel mai mare dezastru aerian al Irlandei [1] .
Potrivit comisiei irlandeze, cel mai probabil accidentul s-a produs din cauza defectării orizontului artificial sau a eleronanelor de pe planul aripii drepte, sau din cauza ambelor defecțiuni simultan. Motivele concomitente au fost numite condiții meteorologice dificile, din cauza cărora orizontul natural nu a fost observat, și oboseala echipajului [1] [2] .
|
|
---|---|
| |
|