Asigurarea de aviație este o subindustrie a asigurărilor , incluzând [1] :
Asigurarea aviației a apărut la începutul secolului al XX-lea și a atins apogeul în a doua jumătate datorită dezvoltării aviației civile, creșterii numărului de avioane și a volumului de transport de mărfuri și pasageri.
O caracteristică a asigurării de aviație este natura catastrofală a pierderilor și, în consecință, cantități mari de plăți de asigurare . Din acest motiv, marile companii de asigurări sunt angajate în această asigurare , uneori unindu-se în grupuri de asigurări . Aproape toate riscurile aviatice sunt reasigurate pentru a obține un portofoliu de asigurări echilibrat pentru acest tip de asigurare .
Asigurarea de risc al companiei aeriene include [1] :
Obiectul asigurării cocă a aviației îl reprezintă pierderea sau deteriorarea unei aeronave din cauza unui accident la sol, în aer, în apă sau în timpul transportului. Condițiile standard ale carcasei aviației exclud riscurile militare, actele de teroare, violența sau sabotajul, grevele, tulburările civile, arestarea unei aeronave și retragerea acesteia prin decizie a autorităților [1] .
Unele excepții de la acoperirea standard de asigurare, cum ar fi riscurile militare, pot fi asigurate printr-un contract separat.
Asigurarea de risc al companiei aeriene include, de asemenea, asigurarea împotriva întreruperilor producției și asigurarea defecțiunilor unităților motoare.
În majoritatea țărilor și, în consecință, atunci când zboară în străinătate, companiile aeriene sunt obligate să își asigure răspunderea față de terți pentru daunele cauzate.
Există Convenția de la Varșovia privind răspunderea transportatorilor , care stabilește răspunderea minimă în caz de deces a pasagerilor și pierderea sau deteriorarea bagajelor . Conform Codului aerian al Federației Ruse (articolul 133, clauza 9), următoarele limite de răspundere ( sume asigurate ) sunt stabilite pentru asigurarea obligatorie a răspunderii civile a transportatorului față de pasagerul aeronavei: pentru daune aduse vieții și sănătății - până la 2 milioane de ruble (separat - în caz de deces - costuri de înmormântare până la 25 de mii de ruble), pentru bagajele pierdute - până la 600 de ruble per kilogram de greutate a bagajului, pentru bunurile personale pierdute (în cabina aeronavei) - până la la 11 mii de ruble [3] .
Asigurarea echipajului este oferită în două forme [1] :
Tabelul „Prime de asigurare și plăți pentru principalele tipuri de asigurări de aviație, date de la FSIS / FFMS / Banca Centrală a Federației Ruse , 2010/13”
| ani | Asigurare carenă de avion [4] | Asigurarea voluntară de răspundere civilă a transportatorilor aerieni [5] | ||||
| Prime, mii de ruble |
Plăți, mii de ruble |
Rata de plată ,% |
Prime, mii de ruble |
Plăți, mii de ruble |
Rata de plată ,% | |
| 2010 | 5 062 987 | 1 573 352 | 31.08
|
2 713 109 | 275 487 | 10.15 |
| 2011 | 4 952 161 | 2050803 | 41.41
|
2683405 | 245 023 | 9.13 |
| 2012 | 5 772 320 | 2 907 917 | 50,38
|
2 561 463 | 332 281 | 12.97 |
| 2013 | 6 592 529 | 3 710 018 | 56,28
|
2603892 | 310 156 | 11.91 |