| Echipamente auto | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Locație | Rusia ,Veliki Novgorod |
| Cifre cheie |
|
| Industrie | Industria auto |
| Produse | Vehicule polivalente silențioase |
| cifra de afaceri | 70935 ▼ (2011) |
| Firma mamă | Uzina Cheboksary de unități de energie [1] |
| Site-ul web | silant.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Compania deschisă pe acțiuni „Avtospetsoborudovaniye” este o întreprindere rusă angajată în producția de vehicule speciale multifuncționale ale mărcii Silant . Situat în Veliky Novgorod . Silant înseamnă „Puterea tehnologiilor Novgorod” [2] .
Întreprinderea a fost înființată pe locul unei fabrici de producție de complexe mobile de reparații auto pentru Ministerul Apărării sau pur și simplu PARM-uri, MTO-uri, MRS -uri , MRM -uri etc. [3] , unde s-a decis organizarea producției de echipamente noi. pentru Rusia - vehicule de teren multifuncțional care pot fi utilizate în diverse sectoare ale economiei și diverse servicii. Proiectul a fost susținut de administrația regiunii Novgorod reprezentată de guvernatorul acesteia Serghei Mitin . [3] O mașină promițătoare dezvoltată de Institutul Științific Automotive NAMI-2338 a fost aleasă ca model pentru producție . [4] Aleksey Ipatov, directorul acestuia, a fost inițiatorul în numele institutului. [3]
Productia a fost stabilita in cinci luni. Înainte de aceasta, compania era de fapt într-o stare ruinată, în stadiul de faliment . În ciuda tuturor dificultăților, conducerea noii întreprinderi a reușit să rețină personal calificat (asambleri mecanici, sudori ). [3] .
În martie 2010, a fost alocată o linie de credit în valoare de 230 de milioane de ruble. sub garanții guvernamentale. După aceea, în august același an, a fost lansată prima mașină Silant. [3] Vânzările au început în 2011.
Cu toate acestea, în 2015, compania și-a încetat activitatea. Mai întâi, în aprilie 2015, plata salariilor a încetat. Apoi, la sfârșitul lunii septembrie a aceluiași an, toți muncitorii (50 de persoane) au fost disponibilizați. Potrivit conducerii, acest lucru s-a datorat transferului producției către Vladimir [5] . La 30 decembrie 2015, șeful uzinei a fost descalificat pe o perioadă de un an [6] .
În 2017, producția a fost reluată la o nouă locație din orașul Vladimir - transportorul a fost transferat la unitățile EVA Research and Production Company LLC.mai multe anvelope portante cu o dimensiune de 12.00R20.Interiorul mașinii a fost actualizat de asemenea - a fost dezvoltat un tablou de bord ergonomic. [7] .
Suprafața totală a întreprinderii este de 5 hectare. Suprafața magazinelor de producție este de 20 mii m2. Diviziile cheie ale întreprinderii sunt centrul de proiectare ( biroul de proiectare ), direcțiile de achiziții și producție, departamentul de calitate și control al calității , serviciul de vânzări și post-vânzare.
Centrul de proiectare are 3 angajați ( constructori și tehnologi ).
Producția constă în producție de achiziții, sudare și asamblare, precum și o linie de vopsire cu pulbere și o secție pentru vehicule speciale.
În producția de asamblare sunt organizate două linii de producție: prima este pentru asamblarea cabinelor , a doua este pentru șasiu [3] .
În 2011, au fost produse 150 de vehicule, inclusiv 60 de mașini de pompieri achiziționate de Rosleskhoz în cadrul programului de prevenire a incendiilor forestiere. În 2012, Rosleskhoz plănuiește să achiziționeze alte 150 de vehicule [8] .
La 18 iunie 2012, a fost depusă o cerere de faliment la Curtea de Arbitraj din Veliky Novgorod pentru faptul că avea o datorie față de compania de securitate privată Zastava . Audierile au fost programate pentru 25 iulie [9] . De asemenea, întreprinderea are o datorie către Sberbank , pentru care a fost intentată un proces [10] .
Din momentul înființării și până în 2011, toate acțiunile au aparținut administrației regiunii Novgorod. Pe 19 septembrie 2011, ca urmare a licitației, s-au mutat la Uzina Cheboksary a unităților de putere . [unsprezece]
La sfârșitul anului 2013, întreprinderea avea comenzi pentru 12 autotractoare și s-a discutat despre posibilitatea transformării întreprinderii la producția de motoare. [12] [13]
În prezent, echipamentul este produs în următoarele versiuni:
Toate mașinile au tracțiune integrală , o cabină cu trei locuri cu panou și aer condiționat , un motor diesel turbocompresor cu trei cilindri Perkins 1103C-33T ( Marea Britanie ) cu o capacitate de 66 sau 76 CP, o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. , o priză de putere [15] , poduri din GAZ-3308 [2] cu mecanisme de autoblocare ale diferențialelor între roți .
Plug de zăpadă
Complex de patrulare forestieră
Pentru producția sub marca Silant, NAMI a dezvoltat un model de șasiu cu trei axe NAMI-3333 cu un motor VMTZ D-130T (65 CP) și o cutie de viteze cu 4 trepte. [16]