Frigider

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 martie 2021; verificările necesită 4 modificări .

Frigidere  - mașini, remorci și semiremorci cu autoutilitare termoizolante (izoterme) , echipate cu unități frigorifice care mențin temperatura specificată în compartimentul de marfă.

Constructii

Furgonetele izoterme sunt fabricate din panouri sandwich fără cadru, iar furgonetele cu cadru sunt izolate cu spumă sau alte materiale termoizolante . Inițial, frigiderele foloseau gheață sau dioxid de carbon solid pentru a absorbi căldura . Frigiderele de astăzi folosesc refrigerare sau material cu schimbare de fază în unitățile eutectice . [unu]

În funcție de dimensiunea camionului frigorific, unitatea frigorifică a acestuia poate utiliza:

Istorie

Când Joseph Numero și inginerii săi Frederick McKinley Jones și alții au dezvoltat prima instalație frigorifică de transport în 1938, pentru care au primit brevete în anii 1940, a fost fondat Thermo King . Ea a devenit lider în industrie. Produsele sale au fost furnizate incl. iar în URSS au fost instalate camioane frigorifice sovietice.

Remorcile de masă echipate cu echipamente frigorifice au început să fie folosite în anii 1950, permițând livrarea alimentelor congelate direct în magazine [3] .

Pentru transportul interurban al produselor congelate la Uzina de asamblare de automobile din Odesa în 1956–1958. În anii 1990, a fost dezvoltată semiremorca frigorifică OdAZ-826 , care era o semiremorcă furgonetă cu o singură axă cu caroserie izotermă portantă, tractată de autotractoare ZIS-120 și ZIL-MMZ-164N. [patru]

În cadrul CMEA , întreprinderile au fost echipate și cu autotrenuri frigorifice „Skoda-Alka” care veneau din Cehoslovacia [4]

În lume, în 2002, se folosesc aproximativ 1,2 milioane de camioane frigorifice [5] . O parte semnificativă a transportului rutier pe distanțe lungi se realizează cu ajutorul semiremorcilor echipate cu propria unitate frigorifică.

Principiul de funcționare al frigiderului

Într-un sistem de refrigerare, un agent frigorific sub presiune circulă într-un circuit închis , care este fie un gaz , fie un lichid . Freonii R-134a , R-22 , R-404a pot fi utilizați ca agent frigorific în camioanele frigorifice . Procesul de trecere a freonului de la o stare lichidă la o stare gazoasă și invers este însoțit de absorbția sau eliberarea de căldură. Căldura este absorbită în interiorul camionetei și eliberată în mediul exterior, în timp ce volumul de lucru al camionetei este răcit. Agentul frigorific este pompat în camera frigiderului cu ajutorul unui compresor care este instalat în exterior (se folosește principiul aparatului de aer condiționat ).

Transportul mărfurilor se efectuează de obicei în formă ambalată pe paleți ( europaleți ). Acest lucru este necesar pentru a crea condiții pentru circulația aerului rece în jurul încărcăturii. [6]

Note

  1. ↑ Pentru asta este acea ușă mică din spatele remorcilor  pentru camioane  ? . Jalopnik . Consultat la 23 februarie 2022. Arhivat din original pe 23 februarie 2022.
  2. ↑ SA Tassou, G. De-Lille, YT Ge. Refrigerarea transportului alimentelor - abordări de reducere a consumului de energie și a impactului asupra mediului al transportului rutier  : [ ing. ] // Inginerie termică aplicată. - 2008. - doi : 10.1016/j.applthermaleng.2008.06.027 .
  3. ↑ The Technological Fix: How People Use Technology to Create and Resolve Problems Arhivat 24 decembrie 2018 la Wayback Machine pagina 90
  4. ↑ 1 2 Alexandru Novikov. FRIGORIFERE AUTO . www.autotruck-press.ru (03.02.2009). Preluat la 23 decembrie 2018. Arhivat din original la 23 decembrie 2018.
  5. ↑ Raportul pompelor de refrigerare, aer condiționat și căldură Arhivat 20 octombrie 2014 la Wayback Machine // Națiunile Unite pentru Mediu ISBN 9789280722888 „6.2.4 Transport rutier”
  6. ↑ Studiu numeric și experimental al fluxului de aer într-o configurație tipică de camion frigorific încărcat cu paleți Arhivat 13 ianuarie 2014 la Wayback Machine // Computers and Electronics in Agriculture 34 (2002   ) 25-42 încărcat cu paleți. ... secțiunile de admisie și de evacuare au fost plasate în partea din față a remorcii. Aceasta este o configurație foarte comună și este utilizată pe scară largă în transportul frigorific.”

Literatură