| Indianapolis Motor Speedway | |
|---|---|
| Indianapolis Motor Speedway | |
| informație | |
| Locație | Speedway , Indiana , SUA |
| 39°47′41″ s. SH. 86°14′05″ V e. | |
| data deschiderii | 12 august 1909 |
| stare | Rută activă |
| Descrierea piesei | |
| Lungime | 4.192 km (2.605 mile) |
| se întoarce | 13 |
| Prima cursă | Indianapolis 500 1950 |
| Ultima cursă | SUA 2007 |
| Total curse | 19 ( 1950 - 1960 , 2000 - 2007 ) |
| Înregistrați datele | |
| Pilot | Rubens Barrichello |
| Echipă | Ferrari |
| Timp | 1:10.399 |
| An | 2004 |
| Cele mai multe victorii | |
| Pilot | Michael Schumacher (5) |
| Echipă | Ferrari (6) |
| Competiții și evenimente | |
| Site-ul oficial | indianapolismotorspeedway.com _ |
|
|
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Indianapolis Motor Speedway” ( Ing. Indianapolis Motor Speedway , IMS ) este o pistă de curse situată în orașul Speedway( o enclavă înconjurată din toate părțile de Indianapolis , capitala statului Indiana , SUA ). Este al doilea cel mai vechi circuit de operare din lume (după Milwaukee Mile ) și este în funcțiune din 1909 .
Pista a găzduit Cursa de 500 de mile de la Indianapolis în fiecare an din 1911, care în diferiți ani a fost inclusă în clasamentele diferitelor campionate, inclusiv AAA, USAC, IRL IndyCar , Champ Car și Formula 1 . Versiunea rutieră a circuitului din Indianapolis a găzduit Marele Premiu al Statelor Unite de Formula 1 din 2000 până în 2007 . Din 2008, circuitul a găzduit o etapă a Campionatului Mondial de curse rutiere .
Autodromul aparține pistelor ovale, deși în interiorul ovalului, la fel ca multe alte piste similare, există un fragment dintr-o pistă de tip șosea, în acest caz destinat curselor de Formula 1 . Gradurile autodromului pot găzdui 257.000 de spectatori, dar împreună cu locurile din interiorul autodromului (în interiorul terenului ) până la 400.000.
Autodromul este menționat în presă sub numele de Indy („Indy”), The Brickyard („Brick Yard”, „Brickworker”, în Rusia adesea „Old brickmaker”), The Mecca of Motorsport („Mecca of motorsport”).
Autodromul a fost dat în funcțiune în 1909 și a avut inițial o suprafață de pământ, dar în timpul primei curse au avut loc accidente mortale masive și s-a decis schimbarea suprafeței în cărămidă, pentru care au fost puse 1,4 milioane de cărămizi, ceea ce a dat numele. la pista „Cărămidă”. » (Cărămidă). Denivelările pavajului au continuat să ducă la accidente, tot din cauza creșterii vitezei, iar în 1936 cărămizile au fost înlocuite cu asfalt în unele zone. In timpul razboiului nu au fost curse (1942-1945) si pista a intrat in paragina treptat. În 1944, au început să circule zvonuri despre demolarea acestuia și vânzarea de terenuri pentru construcție, dar circuitul a fost cumpărat de Tony Halman, al cărui nepot Tony George îl deține încă. In octombrie 1961, intreaga suprafata a fost inlocuita cu asfalt, a ramas doar o curte de caramizi in apropierea liniei de start-sosire, schimbandu-se astfel sensul numelui pistei.
La Marele Premiu al SUA din 2000, grila de start a fost mutată urgent înapoi cu o poziție: Michael Schumacher s- a plâns că a alunecat într-o curte de cărămizi.
Considerată cea mai mortală pistă de curse din lume . Abia în perioada 1931-1935, pe ea au murit 15 piloți. De-a lungul întregii istorii, din 1909, pista a dus la moartea a aproximativ șaptezeci de concurenți de mașini și motociclete, precum și de mecanici, muncitori de piste și spectatori. Această listă a fost deschisă de Wilfred Burke și Harry Holcomb, care s-au prăbușit pe 19 august 1909. Două zile mai târziu, Howard Joliffe, James West și Claude Kellum s-au prăbușit într-un accident. Ultimul accident mortal a avut loc pe 29 august 2010. Americanul Peter Lenz a murit în acest accident.
Indianapolis Motor Speedway găzduiește cele mai importante curse americane - în ultima duminică a lunii mai, tradițional din 1909, a avut loc cursa Indianapolis 500 IRL IndyCar . Din 1994, la sfârșitul lunii iulie, aici se desfășoară runda NASCAR de top diviziei , Brickyard 400, a doua cea mai importantă cursă a anului, după Daytona 500. Din 2000 până în 2007, circuitul a găzduit Marele Premiu de Formula 1 al SUA. Din 2008, aici se desfășoară o etapă a campionatului mondial de curse de motociclete rutiere - Moto Grand Prix of Indianapolis .
Pista a fost folosită în cursele de Formula 1 în două configurații - un oval ( 1950 - 1960 ) și o combinație de o parte a ovalului folosind banking (profiled turn English banking ) cu un "infield" ( în engleză infield (parte a pistei așezată în interior ). ovalul). În plus, pilotii de Formula 1 au concurat au început să se miște din nou în sens invers acelor de ceasornic.
| Versiune | Lungime (m) | Marele Premiu | Recordul turului de calificare |
|---|---|---|---|
| Record de tură de cursă | |||
| 1950 | 4023 | 11 ( 1950 - 1960 ) | 4'05.58* (1960, Eddie Sacks, Ewing) |
| 1'01.59 (1960, Jim Rathmann, Watson) | |||
| 2000 | 4 192 | 8 ( 2000-2007 ) _ | 1'10.223 ( 2004 , Rubens Barrichello , Ferrari ) |
| 1'10.399 ( 2004 , Rubens Barrichello , Ferrari ) |
* Rezultat 4 ture
Câștigătorii Indy 500 și Grand Prix-ul SUA la Indianapolis Motor Speedway
| Curse cu motor la Indianapolis Motor Speedway | |
|---|---|
| Piese din seria IndyCar | |
|---|---|
| ovale |
|
| urme de drum |
|
| Traseele orașului |
|
| Foste piese |
|