| amiralul Makarov | |
|---|---|
|
Cruiser „Amiral Makarov” în 1908-1909 |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Numit după | Stepan Osipovich Makarov |
| Clasa și tipul navei | Crusier blindat clasa Bayan |
| Port de origine | Kronstadt |
| Producător | Forges et chantiers de la Méditerranée (Franța) |
| Lansat în apă | 25 aprilie 1906 |
| Comandat | 1908 |
| Retras din Marina | 1922 |
| stare | Vândut la fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 7890 t |
| Lungime | 138,81 m |
| Lăţime | 17,5 m |
| Proiect | 6,5 m |
| Rezervare |
Curea blindată - 60 ... 175 mm, punte blindată - 30 mm, turn de conexiune - 136 mm, cazemate - 80 mm, turnuri - 30 ... 132 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune verticală , 26 cazane Belleville |
| Putere | 15.527 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 21,08 noduri |
| raza de croazieră | 860/2450 mile (20/14 noduri) |
| Echipajul | 577 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2 × 1 - 203 mm/45, 3 × 1 - 203 mm/45, 12 × 1 - 152 mm/45, 2 × 1 - 75 mm/50, 2 × 1 - 47 mm, 2 × 7,62 mm mitraliere |
| Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpile subacvatice de 457 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Amiralul Makarov ” - primul crucișător blindat rus și sovietic de tip „Bayan” (vezi și „Pallada” (1907) și „Bayan” (1908) ).
Lungimea totală a amiralului Makarov a fost de 137 m. Lățimea maximă a navei a fost de 17,5 m, pescaj 6,7 m, deplasare 7750 tone lungi (7870 t). Echipajul navei era format din 568 de ofițeri și oameni. Amiralul Makarov a fost numit după amiralul Stepan Makarov . [unu]
Nava era echipată cu două motoare cu abur cu triplă expansiune verticală, cu o capacitate totală de proiectare de 16.500 cai putere (12.304 kW), concepute pentru a propulsa crucișătorul cu o viteză de 21 de noduri (39 km/h). [2] Cu toate acestea, în timpul încercărilor pe mare au dezvoltat 19.320 de cai putere (14.410 kW) și au propulsat nava la o viteză maximă de 22,55 noduri (41,76 km/h; 25,95 mph). Aburul pentru motoare era produs de 26 de cazane Belleville. Croaziera era capabilă să transporte maximum 1.100 de tone lungi (1.118 t) de cărbune, deși intervalul său de croazieră nu este cunoscut. [unu]
Armamentul principal al amiralului Makarov era alcătuit din două tunuri de 8 inci (203 mm) de calibru 45, în turnulețe cu un singur tun înainte și înapoi. Opt tunuri de 6 inci (152 mm) au fost montate în cazemate de-a lungul părților laterale ale carenei navei. [3] Apărarea anti-torpilă a navei a fost asigurată de douăzeci de tunuri de 75 de milimetri de calibru 50; opt dintre ele au fost instalate în cazemate pe părțile laterale ale carenei și în suprastructură. Restul pistoalelor au fost amplasate deasupra cazematelor tunurilor de șase inci în suporturi pivotante cu scuturi pentru arme . Pe amiralul Makarov au fost montate și patru tunuri Hotchkiss de 47 mm . Nava transporta și două tuburi torpile scufundate de 457 mm , câte unul pe fiecare parte. [patru]
Nava a folosit armura Krupp . Centura de plutire avea o grosime de 190 de milimetri deasupra camerelor mașinilor. La prova și pupa a scăzut la 90 mm. Centura superioară și cazematele aveau o grosime de 60 mm. Puntea blindată avea o grosime de 50 mm; deasupra bateriei centrale consta dintr-o singură placă, iar în altă parte o placă de 30 mm peste două plăci de 10 mm. Turelele pentru tunuri erau protejate de blindaje groase de 132 mm, iar părțile laterale ale turnului de control aveau grosimea de 136 mm. [5]
Când detașamentul de sub steagul contraamiralului V. Litvinov („Amiralul Makarov”, „ Bogatyr ”, „ Tsesarevich ” și „ Slava ”) se afla în Marea Mediterană, la 28 decembrie 1908, a devenit cunoscut un cutremur în Sicilia . Litvinov a trimis imediat nave în ajutor. Echipele au acționat altruist și cu un grad ridicat de pricepere, reușind să salveze mulți sicilieni. [6]
| Croașoare blindate ale Marinei Imperiale Ruse | ||
|---|---|---|
| Tip prințul Pozharsky | ||
| Tip General-Amiral | ||
| Tip Dmitri Donskoy | ||
| tip Bayan | ||
| Proiecte individuale | ||
