Chuck Arnold | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 30 mai 1926 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii |
|
||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 4 septembrie 1997 (în vârstă de 71 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții |
|
||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 2 ( 1959 - 1960 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Curtis , Kurtis Kraft , Gerhardt | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 2 (1 început) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Indy 500 1959 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Indy 500 1960 | ||||||||||||||||||||||||
|
Chuck Arnold ( ing. Chuck Arnold , născut la 30 mai 1926 , Stamford , Connecticut – murit la 4 septembrie 1997 , Santa Ana , California ) este un pilot de curse american . Și-a petrecut cea mai mare parte a carierei în cursele midjet, dar între 1959 și 1968 a concurat ocazional în campionatul USAC, inclusiv în 1959 Indianapolis 500 Mile . În această cursă, care a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1 , a terminat penultimul loc pe locul 15.
Scurt (numai 160 cm) originar din Stamford și-a început cariera de curse cu midjet-uri de curse în 1948. Până în 1954, a avut 14 victorii în curse individuale, precum și titlul de campion NASCAR în clasamentul midjet 1954. În campionatul de curse midjet organizat de USAC, a ajuns pe locul 11 în 1966, pe locul 7 în 1967, iar un an mai târziu s-a oprit complet la un pas de primii trei, ajungând pe locul patru.
Pe lângă midjet-uri, Arnold a mai concurat sporadic în campionatele USAC și Champcar. În afară de o singură încercare nereușită în 1957, din 1959 până în 1968, în 24 de încercări, a reușit să participe la zece curse. A început puternic cu locul cinci la Trenton în 1959, după care a participat la Indianapolis 500 . În această competiție cea mai semnificativă a carierei sale, Chuck a încercat mai întâi să se califice într-o mașină Kurtis Kraft, iar când aceasta a eșuat, a profitat de relativ nepopularul Curtis. În ciuda faptului că concurenții anteriori de pe această mașină nu au putut obține succesul, el a reușit totuși să o califice - singura dată în timpul participării acestor mașini. După ce a ocupat locul 21 la start, în cursa de ziua lui, a reușit să termine pe locul 15 - și nu a fost ultimul, în fața lui Jim McQuitney cu mai mult de trei minute. Mai târziu în acel sezon, el a obținut, de asemenea, un loc al optulea pentru Williams Grove.
Următorii ani în cursele cu champcar s-au dovedit a fi fără succes pentru Arnold pe un fundal atât de bun. În fiecare an a încercat să ajungă la startul mai multor curse, de obicei fără succes - de exemplu, în 1962, la Indianapolis, a încercat până la cinci mașini, dar nu a ajuns niciodată la start. Dacă, totuși, a fost încă posibil să începeți, rezultatul s-a dovedit a fi în regiunea celui de-al doilea și chiar al treilea zece. O singură dată, la Trenton, în 1964, a reușit să termine în primii zece. Locul cinci în cursa din 1959 a rămas cel mai bun al său și a terminat de trei ori în top zece.
Datorită faptului că cursa Indianapolis 500 a fost luată în considerare pentru Campionatul Mondial de Formula 1 în anii 1950 și 60 , Chuck este considerat și un pilot de Formula 1 cu două mari premii și un start.
|
|
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Sala Mar | Curtis | Offenhauser 4,5 L4 |
F | LUN |
500 15 [1] |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 | |
1960 | Gerhardt | Gerhardt | Offenhauser 4,5 L4 |
F | ARG |
LUN |
500 NKV |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 |