Barataevka (aeroport)
Ulyanovsk (Barataevka) |
---|
Aeroportul Ulyanovsk |
IATA : ULV (Cod intern - ULC) - ICAO : UWLL (UWLL) |
Vedere la aeroport |
civil |
Țară |
Rusia |
Locație |
Regiunea Ulyanovsk |
|
Proprietar/ operator |
Societate pe acțiuni „Aeroportul Ulyanovsk” |
NUM înălțime |
+130 m |
Fus orar |
UTC+4 |
Ore de lucru |
în jurul ceasului |
Site-ul web |
Site-ul oficial |
aeroport pe harta Districtului Federal Volga |
Număr
|
Dimensiuni (m)
|
Strat
|
02R/20L
|
3100x45
|
beton asfaltic
|
02L/20R
|
2500x100
|
amorsare
|
11/29
|
800x600
|
amorsare
|
|
Trafic anual de pasageri |
335 mii de oameni (2019) |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ulyanovsk Airport JSC, Ulyanovsk International Airport (Barataevka) numit după N. M. Karamzin este un aeroport civil de importanță federală [1] . Este situat la 9 km sud-vest de centrul orașului Ulyanovsk , la 3 km sud de așezarea Barataevka (care face parte din oraș).
În 2021, aeroportul a fost numit după Nikolai Mihailovici Karamzin [2] . Numele oficial al aeroportului la nivel federal este „Ulyanovsk (Barataevka)”. [3]
Aerodromul „Ulyanovsk (Barataevka)” aparține clasei „B1”. [4] În Registrul de stat al aeroporturilor din Federația Rusă, a fost atribuit numărul de certificat FAVT A.02320. Înainte de reconstrucție, aceasta a aparținut pistei de clasa „A” C cu o dimensiune de 3820x60 metri [5] .
Ulyanovsk are, de asemenea, un aeroport internațional „ Ulianovsk-Vostochny ”, care este baza de teste de zbor a celui mai mare complex industrial de aviație din Rusia „ Aviastar ” și un aeroport în principal pentru traficul charter de mărfuri și pasageri.
Istoria aeroportului
- 1913 Prima aeronavă care a efectuat zboruri demonstrative peste Piața Yarmarochnaya a apărut pe cer deasupra Simbirskului.
- 1924 - un zbor de propagandă de la Tsaritsyn s -a încheiat la Ulyanovsk . În același timp, primii pasageri aerieni au apărut printre locuitorii orașului - timp de o săptămână, avionul a rostogolit Ulyanovsk deasupra orașului.
- Din 1925, au început lucrările de echipare a aerodromului. Inițial, aici avea sediul cea de-a 3-a escadrilă aeriană a celei de-a 173-a escadrile aeriene Kuibyshev, care operează nouă avioane Po-2 și o aeronavă An-2 . Zece ani mai târziu, când au fost organizate aici cursurile superioare de pregătire a zborului, aviația a primit o „înregistrare” permanentă la Ulyanovsk.
- În 1955, a început construcția unui terminal modern, cu o capacitate de 50 de pasageri pe oră. Noul terminal a fost pus în funcțiune în 1957. Acum această clădire rămâne „în serviciu” - serviciul de aerodrom al Școlii de Aviație Civilă Ulyanovsk este situat aici. Prima companie aeriană a fost deschisă pe ruta Kuibyshev - Ulyanovsk - Moscova pe aeronavele An-2 și Il-14 . Multă vreme, aerodromul Ulyanovsk a putut primi doar avioane mici, iar pista a fost situată nu departe de teritoriul fabricii de automobile.
- În 1970, cu participarea filialei Leningrad a Institutului Lenaeroproekt, a fost construit și pus în funcțiune un nou terminal cu o capacitate de 400 de pasageri pe oră.
- În 2009, a fost emis decretul președintelui Federației Ruse privind transferul a sută la sută din acțiunile aeroportului de la proprietatea federală la cea regională . În curând a început o reconstrucție la scară largă a clădirii terminalului.
- În 2013, partea principală a clădirii terminalului reconstruită a fost pusă în funcțiune cu o capacitate de 240 de pasageri pe oră. [6]
- La 24 iulie 2014, prin ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 1382-r, aeroportul Ulyanovsk (Barataevka) a fost deschis pentru zboruri internaționale de avioane. [7]
- În 2016-2018, pista a fost reconstruită, ale cărei dimensiuni au fost reduse semnificativ ca urmare. În locul precedentului 3820x60 m, banda actualizată a fost realizată cu dimensiunea de 3100x45 m [8] . În consecință, aerodromul s-a mutat din clasa A în clasa B. La momentul reparației, toate zborurile regulate au fost operate de pe aeroportul Ulyanovsk-Vostochny. Deschiderea aeroportului după reconstrucție a avut loc pe 6 septembrie 2018 cu un zbor tehnic de la Aeroportul Ulyanovsk-Vostochny . Serviciu regulat din 11 septembrie 2018.
- Pe 17 mai 2021, președintele rus Vladimir Putin a numit Aeroportul Internațional Ulyanovsk după istoricul și scriitorul Nikolai Karamzin [2] .
Specificații
Aeroportul Barataevka poate primi avioane și elicoptere de toate tipurile, are piste:
- cu gazon artificial (pistă) direcție magnetică 019-199°, dimensiune 3100×45 m, suprafață de acoperire — 64/R/C/X/T;
- direcție magnetică alternativă neasfaltată (GVPP) 019-199°, cu dimensiunea de 2500 × 100 m, situată la 90 m vest de pistă și paralel cu aceasta, destinată aterizării de urgență a aeronavelor de toate tipurile;
- neasfaltat (GVPP) pentru primirea și eliberarea aeronavelor din categoria A (An-2, An-28, L-410 și aeronave similare, precum și elicoptere de toate tipurile) curs magnetic 109-289 °, dimensiune 800 × 60 m, situat în partea de nord-vest a aerodromului.
Aerodromul funcționează non-stop, conceput pentru a efectua zboruri de transport, educație, instruire și cercetare. UIGA (Institutul Ulyanovsk de Aviație Civilă) se bazează pe aerodromul, care operează tipuri de aeronave moderne austriece: DA-40NG, DA-42 în scopuri de instruire a piloților de aviație civilă.
Tipuri de aeronave acceptate
Aeroportul poate accepta următoarele tipuri de aeronave: Boeing-737-500 , Boeing-737-800 , Boeing-777 , Airbus A320 , An : - 12 , - 22 , 24 , - 26 , - 30 , 32 , - 72 , - 74 , - 124 , - 140 , Il : - 18 , - 62 , - 76 , - 86 , - 96 , - 114 , Iac : - 40 , - 42 , Tu : - 134 , - 154 , - 204 , și clasa de mai jos, CRJ-200 , Sukhoi Superjet 100 , McDonnell Douglas : -81 , -82, -83, -87, -88, -90 , -95 , [9] McDonnell Douglas DC-9 , M-101T , [10] ATR-72 , Pilatus PC-12 , [11] elicoptere de toate tipurile. Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 64/R/C/X/T.
Companiile aeriene și destinațiile lor
Din aprilie 2020, Aeroportul Ulyanovsk deservește următoarele zboruri [12] [13] [14]
Infrastructura și serviciile aeroportuare
Complexul aeroportuar include:
- Complex aeroportuar (suprafață 6700 m², capacitate 240 pasageri/oră)
- Clădire administrativă
- Şorţ cu 15 opriri şi cale de rulare
- Hotel pentru 60 de persoane
- Garaj pentru utilaje speciale (suprafață 1080 m²)
- Parcare pentru mașini (suprafață 850 m²).
Indicatori de performanță
Trafic de pasageri:
|
an |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021
|
mii de pasageri |
149.1 |
179,9 |
47,76 |
0 |
69 |
344,1 |
290,8 |
554,8 [15]
|
Surse: [16] [17] [18]
|
Transport public
Distanța de la clădirea aeroportului până la cea mai apropiată stație de transport public „Muzeul Aviației Civile” este de 714 metri. Acolo opresc autobuzele 13c „Cellings-Bus Station” (rută sezonieră de grădinărit) și taxiurile cu rută fixă 12 și 91. De asemenea, taxiul cu rută fixă 91 face o oprire direct la aeroport până la clădirea terminalului [19] . Servicii de taxi ale agregatorilor federali Yandex. Taxi, Citymobil, Lucky, Rutaxi, Taxovichkoff, precum și Ultaxi local. Puteți ajunge în centrul orașului de la aeroport cu taxiul pentru 200-300 de ruble. În acest moment (decembrie 2021), a început să funcționeze ruta de autobuz nr. 1 de la Banca Centrală la aeroport.
Note
- ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea Listei aeroporturilor de importanță federală” (pdf) (20 aprilie 2016). Consultat la 25 aprilie 2016. Arhivat din original pe 8 mai 2016. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Olga Turkovskaya. Acum este oficial: Putin a numit aeroportul din Barataevka după Karamzin (rus) ? . Ulpressa - toate știrile despre Ulyanovsk (17 mai 2021). Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Colecția de informații aeronautice nr. 11. Partea europeană a Federației Ruse. FSUE CAI, 2014.
- ↑ Conform clasificării actuale a aerodromurilor civile din Federația Rusă, în conformitate cu „Standardele de adecvare pentru operarea aerodromurilor civile” (NGEA-92).
- ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 19 martie 2013 Nr. 384-r. Secțiunea 3, paragraful 88 . Consultat la 5 februarie 2022. Arhivat din original pe 5 februarie 2022. (nedefinit)
- ↑ Istoricul și locația aeroportului . Preluat la 16 iulie 2015. Arhivat din original la 20 iulie 2015. (nedefinit)
- ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 24 iulie 2014 . Preluat la 28 iulie 2014. Arhivat din original la 9 august 2014. (nedefinit)
- ↑ Aeroportul Ulyanovsk (Barataevka) a întâlnit primul zbor de pasageri după reconstrucția pistei . Consultat la 5 februarie 2022. Arhivat din original pe 5 februarie 2022. (nedefinit)
- ↑ Inițial, aeronava a fost numită „MD-95”, dar după fuziunea cu Boeing, avionul a fost numit Boeing-717.
- ↑ Date tehnice aeroport . Consultat la 16 iulie 2015. Arhivat din original la 17 iulie 2015. (nedefinit)
- ↑ Strategia de dezvoltare | Aeroportul Ulyanovsk . Consultat la 16 iulie 2015. Arhivat din original la 17 iulie 2015. (nedefinit)
- ↑ Orarul zborului . SA „Aeroportul Ulyanovsk” . Preluat la 19 septembrie 2018. Arhivat din original la 19 septembrie 2018. (nedefinit)
- ↑ Orarul zborului . Poarta Aeriană a Capitalei Nordului . Consultat la 19 septembrie 2018. Arhivat din original pe 7 septembrie 2017. (nedefinit)
- ↑ Orarul zborului . Aeroportul Domodedovo din Moscova . Preluat la 19 septembrie 2018. Arhivat din original la 20 septembrie 2018. (nedefinit)
- ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2021 . Rosaviatsiya . Consultat la 4 februarie 2022. Arhivat din original pe 4 februarie 2022. (nedefinit)
- ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2016. (nedefinit)
- ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. . Rosaviatsiya . Preluat la 13 august 2019. Arhivat din original la 22 martie 2019. (nedefinit)
- ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2019 . Rosaviatsiya . Preluat la 27 octombrie 2020. Arhivat din original la 30 octombrie 2020. (nedefinit)
- ↑ http://media73.ru/2013/19759-do-aeroporta-ulyanovsk-centralnyj-mozhno-budet-dobratsya-na-marshrutke Arhivat 8 mai 2018 pe microbuzul Wayback Machine