| X-5 | |
|---|---|
| Engleză Bell X-5 | |
| Tip de | aeronave experimentale |
| Dezvoltator | Aeronava Bell |
| Producător | Aeronava Bell |
| Primul zbor | 20 iunie 1951 |
| Începerea funcționării | 1958 |
| Sfârșitul operațiunii | decembrie 1958 |
| stare | Piesa de muzeu |
| Operatori |
US Air Force NASA |
| Unități produse | 2 |
| model de bază | Messerschmitt P.1101 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bell X-5 este un avion cu reacție american experimental din seria X. Este primul avion zburător cu aripă variabilă din lume . Dezvoltat în SUA pe baza conceptului de prototip Messerschmitt Me P.1101 neterminat, care a fost îndepărtat din Germania după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial .
În ciuda faptului că Alexander Lippisch, profesor la Messerschmitt AG, a primit un brevet pentru o astfel de aripă în 1942, mecanismul de schimbare a măturii în zbor nu a fost prevăzut pe experimentalul P.1101. Unghiul aripilor trebuia schimbat la sol și numai după testare să se introducă mecanizarea. De asemenea, designerul său Waldemar Voigt a fost exportat în SUA , cu toate acestea, o parte din documentație a fost pierdută (însușită de o altă echipă de trofee - franceză) iar mecanismul de schimbare a măturii a fost dezvoltat de designerul șef al Bell Aircraft , Robert J. Woods.
În total, două copii ale aeronavei au fost fabricate de Bell. Primul zbor a avut loc pe 20 iunie 1951 . Una dintre aceste aeronave s-a prăbușit pe 13 octombrie 1953, iar a doua, după finalizarea ciclului de testare, a fost transferată la Muzeul Forțelor Aeriene din SUA în martie 1958. Pe această aeronavă, mișcarea aripii a fost modificată la un unghi de la 20 la 60 de grade.
| avioane din seria X | |
|---|---|
| |