Pasajul superior Tver

Pasajul superior Tver
55°46′39″ N SH. 37°34′57″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Cruci gâtul de nord-est al stației Moscova-Smolenskaya
Proiecta
lungime totală 219 metri
Lățimea podului 49,5 metri
Exploatare
Deschidere 1904
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Pasajul superior Tver (denumirea originală - viaductul Brest , și pasajul superior Belorussky ) este un pasaj superior pentru automobile și pietoni din Moscova , lângă gara Belorussky . Un monument de arhitectură al Moscovei Art Nouveau la începutul secolului al XX-lea, nu are statut oficial de conservare [1] .

Trece peste șinele de cale ferată ale liniei de legătură Alekseevskaya . De la pasajul superior Tverskoy începe Leningradsky Prospekt .

Lungimea pasajului Tver este de 219 m, lățimea este de 49,5 m [2] . Pasajul superior are 4 benzi pentru circulația spre centru și 5 benzi pentru circulația spre regiune.

Informații generale

Face legătura între strada 1 Tverskaya-Yamskaya și Leningradsky Prospekt . A fost construită în anii 1904-1908 după proiectul inginerului I. I. Strukov (autorul clădirii gării Belorussky ), împreună cu inginerul S. V. Bezobrazov [3] [4] . În 1946 a fost reconstruită (inginer N.I. Ermolin, arhitect I.L. Reitenberg) [2] . Din partea Pieței Tverskaya Zastava , pentru o mai bună organizare a traficului, sub pasajul superior a fost dotat un tunel pentru circulația vehiculelor și pietonilor [5] . În anii 1960, pasajul superior a fost reconstruit de pe partea laterală a Leningradsky Prospekt [2] .

Potrivit doctorului în istoria artei M. V. Nashchokina , arhitectul I. I. Strukov a intrat în istoria Moscovei Art Nouveau ca autor al pasajului superior Tver [3] .

Podul are două scări dinspre Leningradsky Prospekt și una din Piața Tverskaya Zastava. De asemenea, de pe trotuarul sudic al pasajului superior, un mic pod duce la ușile de la etajul doi al clădirii stației , de unde scările duc la casa de bilete a stației de metrou Belorusskaya a liniei Zamoskvoretskaya . Anterior, până în anii 2000, a existat o scară de la trotuarul sudic până la platforma insulară nr. 5 a comunicației suburbane a gării Belorussky.

Note

  1. Cinci monumente de arhitectură pe care Moscova le poate pierde . Data accesului: 8 august 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  2. 1 2 3 Moscova 850 de ani. District administrativ nordic / Ed. V. A. Vinogradova. - M . : SA „Manuale și cartolitografia de la Moscova”, 1997. - S. 138. - 144 p. — ISBN 5-7853-0019-2 .
  3. 1 2 Nashchokina, 2005 , p. 406.
  4. Nashchokina, 2011 , p. 628.
  5. Moscova. Ghid arhitectural. - M. , 1960. - S. 224. - 587 p.

Literatură