Brzezinski, Valerian Ludomirovici

Brzezinski Valerian Ludomirovici
Data nașterii 20 octombrie 1894( 20.10.1894 )
Locul nașterii Kamenetz-Podolsky ,
Guvernoratul Podolsk ,
Imperiul Rus
Data mortii 14 mai 1985 (90 de ani)( 14.05.1985 )
Un loc al morții Leningrad , URSS
Afiliere  Imperiul Rus URSS
 
Tip de armată  URSS
Ani de munca din 1917
Rang Căpitan de gradul 1 al Marinei Sovieticecăpitan rangul 1
a poruncit Port militar Astrakhan,
școală de inginerie navală
Bătălii/războaie Război civil
Premii și premii
Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu

Valerian Ludomirovich Brzezinski (1894-1985) - personalitate militară, constructor de nave , participant la Războiul Civil , comandant, comisar și comandant superior naval al portului militar Astrakhan; primul șef și comisar al Școlii de Inginerie Navală recreată la Petrograd , consilier naval superior al comandantului Armatei 1 Naționale Revoluționare din China, Chiang Kai-shek ; inginer șef al reprezentanței Sovtorgflot; șeful sectorului de construcții navale al Consiliului Suprem al Economiei Naționale , șeful biroului central de proiectare al construcțiilor navale nr. 1 , a creat un proiect pentru un distrugător experimental al proiectului 45 „Experienced”, a proiectat trei submarine ultra-mici .

În 1937 a fost reprimat; în timp ce a fost închis într-o sharashka, a fost proiectantul șef al bărcilor torpiloare de scufundări - submarine „Flea” și „M-400” ; complet reabilitat, a lucrat ca proiectant șef la Institutul Central de Cercetare, numit după academicianul A. N. Krylov. După pensionare, a fost angajat al Muzeului Naval Central ; căpitan de rangul I .

Biografie

Brzezinski Valerian Ludomirovich s-a născut la 20 octombrie 1894 în orașul Kamenetz-Podolsky, provincia Podolsk , într-o familie nobilă de angajat al căilor ferate. Stâlp [1] .

Primii ani

În 1912 a absolvit instituția de învățământ pentru bărbați din Voronezh de categoria I cu un curs de școală adevărată . În 1913 a intrat ca elev la Școala de Inginerie Navală a împăratului Nicolae I din Kronstadt [1] . După Revoluția din februarie, în martie 1917, aspirantul Brzezinski a fost ales din personalul școlii ca membru al Consiliului Marinarilor, Soldaților și Adjuncților Muncitorilor din Kronstadt, a fost membru al secției marinarilor [2] , a lucrat la editorial. consiliu al ziarului Izvestia Muncitorilor, Soldaţilor şi Adjuncţilor Marinarilor [3] . În mai 1917 a absolvit facultatea, a fost promovat inginer mecanic intermediar . În vara anului 1917, a fost trimis la sediul flotilei Oceanului Arctic , care se afla în Arhangelsk . A fost numit inginer mecanic de nave pe crucișătorul „ Askold ”, care avea sediul în Murmansk [4] .

Serviciu în RKKF

Ajuns pe crucișător, Brzezinski a fost ales membru al comitetului navei, a devenit delegat la „Reuniunea comună a delegaților armatei și marinei”. În august 1917, a fost ales președinte al Tsentromur (Comitetul Central al Detașamentului de Curți din Murmansk) [5] , a fost vicepreședinte al Sovietului Deputaților din Murmansk. La începutul anului 1918 a fost arestat de invadatorii anglo-americani . În iulie 1918 a fost exilat la Petrograd [1] [4] .

În toamna anului 1918, a fost trimis în flotila militară formată Astrahan-Caspică ca inginer mecanic de detașament. Apoi a fost numit inginer pentru armamentul navelor flotei civile, inginer principal asistent de port pentru partea tehnică, comandant superior naval și comisar al raidului din Astrakhan ; comandant, comisar și comandant superior naval al portului militar Astrakhan [1] .

La sugestia lui Brzezinski și a desenelor sale, bărcile de pescuit de pe Marea Caspică au fost echipate cu tuburi torpilă pentru sabotarea flotei Gărzii Albe. În timpul războiului civil, personalul flotilei sub comanda lui Brzezinski a mers pe frontul de uscat. Ca parte a unui detașament de marinari, a funcționat un tren blindat numit după Brzezinski, înarmat cu tunuri navale. În lupte, Brzezinski a fost rănit de două ori. În 1922 i s-a conferit Ordinul Steagul Roșu al RSFSR (Ordinul RVSR nr. 70, 1922) [4] . În 1919 a intrat în rândurile Partidului Bolșevic. A fost ales membru al Prezidiului Astrahanului Gubispolkom, delegat la Congresul al X-lea al PCR (b) în 1921 și la al XI-lea Congres al PCR (b) în 1922 [1] .

În 1922, după ce portul militar Astrakhan a fost desființat, Brzezinski a fost rechemat la Petrograd. La 2 mai 1922, prin ordinul lui Nauchvmuz nr. 86, a fost numit primul șef și comisar al Școlii de Inginerie Navală recreată la Petrograd . În doar un an, a creat o bază educațională și de laborator la școală, a încadrat personalul de profesori și a făcut primul set de elevi [6] . În 1923 a fost în rezerva sediului RKKF, în 1924 a lucrat ca șef al departamentului mecanic al Direcției Tehnice a RKKF [1] .

Din 1925, a servit în biroul central al Forțelor Navale ale Armatei Roșii : Adjunct al șefului și Comisar al Forțelor Navale ale Armatei Roșii pentru partea tehnică și economică, președinte al secției electrice a Comitetului Științific și Tehnic al Forțele Navale ale Armatei Roșii, președintele comisiei de monitorizare a construcției de nave [4] .

În 1926, Brzezinski a fost trimis în China ca consilier naval superior al comandantului Armatei 1 Naționale Revoluționare din China, Chiang Kai-shek . După lovitura de stat contrarevoluționară a lui Chiang Kai-shek, Brzezinski a devenit consilier al guvernului comunist Wuhan, a contribuit la crearea unei flotile într-un război civil, a elaborat planuri pentru operațiuni militare și a participat la acestea [1] [7]

După ce s-a întors din China, a fost demobilizat din RKKF în 1928. Din 1928 până în 1930, în funcția de inginer șef al reprezentanței Flotei Comerciale sovietice, a fost într-o călătorie de afaceri în străinătate pentru a studia echipamente noi pentru industria construcțiilor navale. A vizitat șantiere navale din Anglia , Franța , Germania și Olanda [1] .

În 1931-1932 a lucrat ca șef al sectorului construcții navale al Consiliului Suprem al Economiei Naționale [8] . În 1933, Brzezinski a devenit șeful TsKBS-1 (redenumit mai târziu TsKB-17, acum JSC „ Nevskoye PKB ”), organizatorul proiectării navelor de luptă, crucișătoarelor și distrugătoarelor. Împreună cu profesorul L. K. Ramzin, a creat un proiect pentru un distrugător experimental al proiectului 45 „Experienced” cu cazanele de trecere odată ale lui Ramzin, a proiectat trei submarine ultra-mici [9] [10] .

Arestări și represiuni

„A proiectat în mod distrus dragămine experimentale și în serie, distrugătoare și crucișătoare...”

-  Din condamnarea lui V. L. Brzezinski. 25 septembrie 1939 [11] .

În ianuarie 1937, a fost trimis în Statele Unite pentru a negocia asistență tehnică pentru construcția navelor de luptă în Uniunea Sovietică . În noiembrie 1937, a fost rechemat dintr-o călătorie de afaceri și, la întoarcerea la Moscova, a fost arestat și reprimat în mod nerezonabil . A fost condamnat la moarte, a fost condamnat la moarte, execuția a fost înlocuită cu 10 ani în lagăre. A fost închis în biroul secret de proiectare al NKVD din Bolșevo (acum orașul Korolev ) din regiunea Moscova. În „ Sarashka ” a lucrat ca proiectant șef al direcției de construcții navale, a proiectat și a făcut calcule ale rezistenței corpului a două torpiloare de scufundare - submarinele „Flea” și „M-400” [7] . Această lucrare a fost începută de Brzezinski înapoi în TsKBS-1 în 1934-1935. În 1939, a început construcția ultra-micului submarin experimental „M-400”, în anii de război barca neterminată a fost avariată în timpul bombardării Leningradului, iar în 1943 construcția sa a fost oprită [12] . După cum era de așteptat, bărcile de scufundări trebuiau să se deplaseze la suprafață cu o viteză de 33 de noduri (post-ardere - 35 de noduri) și sub apă - 11 noduri. Adâncimea maximă de scufundare trebuia să fie de 30 m. Echipaj - 3 persoane. Barca era înarmată cu două tuburi torpilă de 450 mm și o mitralieră la prova. Ca un singur motor, trebuia să folosească un motor diesel care funcționa sub apă cu oxigen pur . Raza de croazieră a lui Flea conform proiectului era de numai 110 mile la suprafață și 11 mile sub apă, s-a luat în considerare un proiect conform căruia două astfel de bărci (torpiloare) urmau să fie amplasate pe crucișătorul greu proiectat [13] .

Brzezinski a fost eliberat în 1947. A fost trimis la uzina Ministerului construcțiilor navale nr.640 ca șef al biroului de proiectare al departamentului tehnic. La 5 iunie 1949, a fost din nou arestat și pe 6 august a fost condamnat la o așezare în teritoriul Krasnoyarsk din orașul Yeniseisk (Sentință: OSO MGB al URSS la 6 august 1949, obv.: 58-6, 7). , 11.). La 1 decembrie 1952, prin decizia Ministerului Securității Statului URSS, a fost eliberat de așezare. A fost eliberat înaintea oricui, deoarece a solicitat o invenție care ar putea fi folosită pe navele militare. În 1952, Brzezinski a fost trimis la Flota Mării Negre pentru a-și pune în aplicare invenția [4] [14] .

Anii mai târziu

În 1952-1955, a lucrat la șantierul naval Kherson (p/o box 102) ca constructor senior de tancuri [8] .

În 1955, a fost reabilitat complet și s-a întors la Leningrad, a lucrat ca proiectant șef al proiectului la TsNII-45 (acum Institutul Central de Cercetare numit după Academicianul A. N. Krylov) [8] . A fost angajat al Muzeului Naval Central . În 1967 a fost distins cu Ordinul Steag Roșu [4] .

Pensionat din 1969. A scris o carte de memorii „Intervenția armată asupra lui Murman: memoriile președintelui Tsentromur despre evenimentele din 1917-1918”. [4] [15] .

A murit la 14 mai 1985 la Leningrad [1] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Balabin V. Două vieți, două destine. (La 100 de ani de la nașterea remarcabililor constructori de nave sovietici V. L. Brzezinsky și V. A. Nikitin) // Colecția marine  : jurnal. - 1994. - Nr. 10 . - S. 28-30 . - ISSN 0134-9236 .
  2. ↑ Usyk, Câmpuri, 1990 , p. 73.
  3. ↑ Usyk, Câmpuri, 1990 , p. 89.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Brzezinski Valerian Ludomirovich  // Enciclopedia Kola . În 5 vol. T. 1. A - D / Ch. ed. A. A. Kiselev . - Sankt Petersburg.  : IP ; Apatite: KSC RAS, 2008. - P. 326.
  5. ↑ Comitetul Central al detașamentului de nave Murmansk este o organizație democratică a marinarilor militari, creată la Murmansk la 30 aprilie 1917
  6. ↑ Usyk, Câmpuri, 1990 , p. 90.
  7. ↑ 1 2 Sokolov B.P. Două arestări: Din amintiri  // „ Neva ”: Jurnal. - 2001. - Nr. 4 . - S. 148-157 . — ISSN 0130741-X .
  8. ↑ 1 2 3 Vasiliev, 2006 , p. 165, 166.
  9. ↑ Kriuchkov Yu. Sub pietrele de moară ale represiunilor staliniste  // Seara Nikolaev: ziar. - 2007. - Nr 20 octombrie . Arhivat din original pe 19 aprilie 2014.
  10. ↑ Vasiliev, 2006 , p. 5, 165, 166.
  11. ↑ Zvyagintsev, 2007 , p. 301.
  12. ↑ Zvyagintsev, 2007 , p. 298.
  13. ↑ Shirokorad A. B. Arma miracolă a URSS. Secretele armelor sovietice . - M . : Veche City of Printing, 2005. - S. 150-160. — 348 p. — ISBN 5-9533-0411-0 .
  14. ↑ Martirologie. Brzezinski V.L. Memorial. Krasnoyarsk. Consultat la 28 aprilie 2015. Arhivat din original pe 22 aprilie 2016.
  15. ↑ Korzhov D. Murmansk - un mic sat cazarmă ...  // Buletinul Murmansk  : ziar. - 2012. - Nr 5 mai .

Literatură