| "Bodrog" | |
|---|---|
| SMS Bodrog | |
|
Monitorul „Bodrog” din Budapesta . 1904 |
|
| Serviciu | |
| Austro-Ungaria (1904-1918)Regatul Iugoslaviei(1920-1941)Croația(1942-1944) Iugoslavia (1946-1959) |
|
| Clasa și tipul navei | monitorul râului |
| Port de origine | Budapesta, Zemun, Novi Sad |
| Producător | Schoenichen-Hartmann , Austro-Ungaria |
| Lansat în apă | martie 1904 |
| Comandat | august 1904 |
| Retras din Marina | 1966 |
| stare | Vândut la mâini private |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 442/486 t |
| Lungime | 57,7 m |
| Lăţime | 9,5 m |
| Proiect | 1,2 m |
| Motoare | Motor cu aburi |
| Putere | 1400 l. Cu. (1 M W ) |
| mutator | unu |
| viteza de calatorie | 13 noduri (24 km/h ) |
| Echipajul | 78 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2 tunuri de 120 mm; 2 tunuri de 37 mm; 1 mitralieră de 7,62 mm |
SMS Bodrog ( Nava Majestății Sale Bodrog ) este un monitor de tip Temes , care în diferite momente a făcut parte din marinele Austro-Ungariei , Regatului Iugoslaviei , Croației și SFRY .
Monitorul fluvial „Bodrog” (numele provine de la râul cu același nume din Ungaria ) a fost așezat în februarie 1903 la șantierul naval Schoenichen-Hartmann din Budapesta .
A fost a doua (și ultima) navă din seria Temesh. Bodrog se deosebea de nava principală prin forma suprastructurii.
În martie 1904, monitorul a fost lansat , iar în august același an s-a alăturat Flotilei Dunării a Marinei Austro-Ungare (comandant: Feldzeugmeister Oskar Potiorek ).
În timpul Primului Război Mondial , monitorul Bodrog a participat la mai multe operațiuni în cadrul Flotilei Dunării.
Cele mai semnificative dintre acestea au fost: străpungerea flotilei de la Dunăre la Sava în 1914, care a perturbat trecerea trupelor sârbe, și acordarea sprijinului în decembrie aceluiași an pentru trecerea Dunării de către trupele lui. al 8-lea corp austro-ungar care va ocupa Belgradul .
Semnificativ este faptul că traversarea Sava a Corpului 22 de rezervă german, care s-a efectuat concomitent cu traversarea Dunării a Corpului 8 Austro-Ungar, nu a fost asigurată cu ajutorul Flotilei Dunării (care nu a putut intra. Sava din cauza podului feroviar distrus), în ciuda superiorității semnificative față de sârbii trupelor germane, de mai multe ori a fost aproape dejucat și a provocat pierderi semnificative.
La 27 august 1916, România a intrat în război de partea Antantei . Deja la o jumătate de oră după declararea războiului, trei torpiloare românești au atacat nave austro-ungare ancorate în portul orașului Ruse [1] ( Rusciuk ), lângă coasta bulgară a Dunării . Atacul a fost fără succes pentru români: torpilele s-au îndepărtat de ținte, iar nava amiral a grupării austriece, Bodrog, a scufundat una dintre bărcile atacatoare.
După înfrângerea României și stabilirea controlului asupra întregului bazin al Dunării de către Flotila Dunării Austro-Ungare, monitorii de flotilă au efectuat diverse operațiuni în Delta Dunării și (din aprilie până în septembrie 1918 ) în Marea Neagră . În același timp, monitoare de flotilă au funcționat și pe râurile din sudul Ucrainei .
La sfârșitul Primului Război Mondial, monitorul Bodrog a fost scufundat (posibil de o mină fluvială ) lângă orașul sârb Pancevo .
În 1919, monitorul a fost ridicat, reparat și în aprilie 1920 introdus în Marina Regatului Iugoslaviei sub denumirea de „Sava”.
După atacul german asupra Iugoslaviei, monitorul Sava a participat la bombardarea aerodromului maghiar Mohacs (6 și 8 aprilie 1941 ), iar după ce trupele germane și maghiare au preluat controlul pe ambele maluri ale Dunării în regiunea Belgrad, echipajul al monitorului la 12 aprilie 1941 și-a scufundat nava în portul Zemun.
În 1942, monitorul a fost din nou ridicat și restaurat și a devenit parte a Flotilei Dunării a aliaților germani Ustasha Croația .
După înfrângerea Wehrmacht -ului și a aliaților săi în Balcani , monitorul a fost din nou inundat de echipajul său: 9 septembrie 1944 , lângă orașul Slavonski Brod .
În 1946, monitorul a fost din nou ridicat, reparat și până în 1959 a fost în Forțele Navale ale SFRY .
După aceea, a fost transferat în flota civilă a Iugoslaviei, redenumită „Dal” ( Dalj ), iar după ce a fost retras din flotă din 1973, fostul monitor sub simbolul NF-3952 a fost folosit ca dană plutitoare în apropierea orașului Novi Sad .
Din 2006, cazul fostului monitor Bodrog aparține firmei private a unui anume Heroj Pinkij și este în paragină în orașul Pančevo.
În decembrie 2016, carcasa monitorului a fost achiziționată de Ministerul Apărării al Serbiei, iar până la sfârșitul lui 2018 a fost complet restaurată.
Concentrarea trupelor în apropierea graniței cu Serbia trebuia să fie finalizată până pe 5 august, iar ostilitățile urmau să înceapă pe 12 august. Ostilitățile au început însă pe 26 iulie, înainte de declararea oficială de război: la Kostolac, pe Dunăre, s-a tras pe coasta sârbească a Dunării și asupra navelor sârbești au fost capturate trei nave sârbe și pe acestea s-a arborat steagul austriac.
| Navele de război ale KVMS din Iugoslavia în timpul celui de -al doilea război mondial | ||
|---|---|---|
| Lideri | ||
| distrugătoare | ||
| distrugătoare |
| |
| Corvete | ||
| Straturi de mine |
| |
| Submarine |
| |
| torpiloare |
| |
| monitoare de râu | ||
| dragătorii de mine |
| |
| Alte |
| |
| Note: S : Singura navă din această clasă; RN : Transferat de Marea Britanie | ||