Briscoe, Ryan

Ryan Briscoe ( ing.  Ryan Briscoe ; născut la 24 septembrie 1981 în Sydney , Australia ) este un pilot de curse australian .

• campion al Euroseries Formula 3 (2003).
• medaliată cu bronz la Campionatul IRL IndyCar (2009).
• medaliat cu bronz al campionatului ALMS la clasa LMP2 (2007).

Informații generale

Ryan este căsătorit: soția sa, Nicole Manske-Briscoe, este prezentatoare NASCAR la televiziunea americană. [unu]

Australianul este un bun prieten cu un alt pilot de curse - Robert Doornbos . Recuperându-se după o accidentare suferită într-un accident de pe Chicagoland Speedway în 2005 , Briscoe a fost operat în Italia , oprindu-se de această dată la casa olandezului (acesta din urmă era la acea vreme în competiție cu echipa Minardi ).

Pe lângă engleza maternă, Ryan vorbește fluent italiană și franceză .

Cariera sportivă

Primii ani

La fel ca mulți dintre rivalii săi de la acea vreme, Ryan și-a început cariera de curse în competiții de karting . În 1993-2000, deține multe starturi, mai întâi la nivel național, apoi în Europa, stabilindu-se în Italia . Australianul nu poate obține prea multe succese, dar o serie de succese locale sunt de interes pentru programul de curse al concernului Toyota , care în curând a început să-l ajute.

În 2000, începe cariera lui Briscoe în cursele de formulă : cu sprijinul Prema Powerteam , el își face debutul în Campionatul italian de Formula Renault de 2 litri . Un an mai târziu, Ryan devine campionul acestui campionat, după ce a câștigat cinci victorii în zece curse ale sezonului și este cu mult înaintea celor mai apropiați urmăritori. Principalul avantaj, însă, a fost obținut la etape pur italiene, prin urmare, în sezonul paralel din Cupa Europei , australianul nu a mai avut un asemenea avantaj și a ajuns abia pe locul patru, ratând mai mulți dintre rivalii săi din campionatul italian. În 2001, Briscoe a petrecut mai multe curse într-o clasă mai prestigioasă - în Formula 3 .

O performanță de succes în seria de juniori a determinat conducerea pilotului să facă un pas riscant - pentru sezonul 2002 i s-a acordat un loc în cel mai înalt campionat european de tineret - Campionatul Internațional de Formula 3000 . Decizia nu s-a justificat de la sine: Nordic Racing , care a devenit campioana de necontestat în ambele clasificări în urmă cu un an, datorită eforturilor experimentaților Tomas Enge și Justin Wilson , nu a ghicit prea bine cu alegerea piloților în acel an, semnând Zsolt Baumgartner la Brisco . Perechea maghiară-australiană s-a luptat în al doilea zece al pelotonului pentru majoritatea primelor curse ale campionatului, care nu s-au potrivit nici conducerii lui Ryan, nici nordicilor. Drept urmare, în ajunul etapei franceze a seriei, Ryan a părăsit seria, participând la diferite curse cu vehicule de Formula 3 pentru restul sezonului , în timp ce lucra în programul de testare Toyota în Formula 1 .

În 2003, conducerea l-a plasat pe Briscoe în noul campionat Formula 3 Euroseries . Experiența considerabilă în astfel de curse a avut un efect benefic asupra performanțelor australianului: după ce a câștigat opt ​​din douăzeci de starturi ale sezonului, a devenit primul câștigător al acestui campionat, compensând cu încredere toate eșecurile din primele curse ale weekendului cu rezultatele în cursele secunde. Anul următor, Ryan efectuează exclusiv teste Toyota , participând chiar și la mai multe sesiuni de antrenament de vineri pentru World Grand Prix, [2] care a fost aproape limitat - managerii de program nu au avut încredere în tânărul pilot cu statutul de principal pilot al echipei. și, în ajunul sezonului următor, l-a aranjat pe Briscoe în seria Chip Ganassi Racing IRL IndyCar , pe care în acel moment japonezii le-au furnizat motoare.

Ani în America de Nord

Sprijinul japonezilor a dat puțin: Ryan a plecat la Ganassi doar pentru un sezon, fără să dea rezultate deosebit de stabile sau să conducă fără accidente în acest timp: din cauza diverselor incidente, a ratat trei etape din acel sezon și a ocupat doar locul al nouăsprezecelea în clasamentul general, nefiind niciodată în curse mai mari de locul opt, dar câștigând o pole position . Chip, care semnase deja un contract cu Dan Weldon pentru anul următor , a ales să nu-și reînnoiască acordul cu Briscoe. Pentru următoarele două sezoane, australianul începe din când în când în IRL IndyCar și Champ Car , câștigând treptat stabilitatea cerută de el.

În 2008, cariera lui Briscoe atinge al doilea vârf: Penske Racing îl transferă pe unul dintre piloții echipei sale din IRL IndyCar la NASCAR și îl ia pe un australian, cu care anterior lucrase de ceva timp în cursele de prototipuri sportive, pentru a ocupa postul vacant. Ryan petrece cinci sezoane în echipa lui Roger, câștigând opt curse în acest timp și luptă în mod regulat în grupul de lideri ai pelotonului. În 2008, a luptat cu adevărat pentru titlu, obținând trei victorii și ajungând pe locul al doilea de opt ori, dar propria greșeală din timpul ieșirii de la standul de la etapa din Japonia [3] l-a lipsit de puncte importante și l-a coborât doar pe locul trei. în clasamentul general. Câțiva ani mai târziu, Ryan i-a luat din nou titlul lui Penske, când, într-una dintre cursele sezonului, i-a luat victoria și zece puncte credit de la partenerul său Will Power . Will, în cele din urmă, a fost cu doar patru puncte mai puțin de titlu.

În ajunul sezonului 2013, Penske Racing a pierdut mai mulți sponsori, ceea ce l-a costat pe Briscoe un loc în echipă. Cu toate acestea, Ryan a intrat în mai multe curse în acel an, începând mai întâi pentru Chip Ganassi Racing și apoi pentru Panther Racing . Neavând rezultate deosebite, australianul a primit totuși oferte de la ambele echipe pentru a semna un contract de pilot cu drepturi depline pentru anul viitor și, ca urmare, s-a întors la Ganassi. [patru]

Alte apariții

În 2005-07, fără un loc permanent în Champ Car sau IRL IndyCar , australianca a acceptat oferte de la liderii echipei australiene în Grand Prix-ul A1 , începând pentru ea în cinci weekend-uri ale seriei și ajungând de două ori în cursă pe pozițiile de podium.

În paralel cu performanțe în diverse campionate Champkar, Briscoe a început și în diferite curse sportive prototip: din 2005, a participat în mod regulat la maratonul zilnic de la Dayton și la o serie de alte curse din Grand Am , aducând de mai multe ori echipajul său pe poziții de podium. Din 2007, australianul a început și în diferite campionate prototip Leman, câștigând multe victorii la clasa sa în cursele seriei americane (inclusiv câștigarea maratonului de jumătate de zi la Sebring și primul loc la Petit Le Mans ), precum și conducând odată echipajul său la titlul general de vicecampionat.la clasă. În 2013 , împreună cu Level 5 Motorsports , australianul a participat pentru prima dată la 24 de ore de la Le Mans .

Din 2006, Briscoe a început și ocazional turnee, participând la rundele maraton din Australian V8 Supercars Major League Series . Lucrurile nu au mers întotdeauna bine, dar în 2013 Ryan și coechipierul său Russell Ingale și-au condus Holden Commodore pe locul șapte în general în seria de anduranță.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse în mașini cu roțile deschise