Putere, Will

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 octombrie 2017; verificările necesită 16 modificări .
Vointa
informatii generale
Podea masculin
Cetățenie  Australia
Data nașterii 1 martie 1981( 01-03-1981 ) [1] (41 de ani)
Locul nașterii
Rude) B. Puterea  (tatăl)
N. Puterea  (frate)
Seria IndyCar
Debut 2008
Echipa actuală Echipa Penske
Numar personal 12
Foste echipe Tehnologia curselor K.V
Începe 238
victorii 39
Polonii 62
ture rapide 29
Cel mai bun loc din campionat Primul în 2014 și 2022
Seria anterioară
1998, 2000-01
2002
2002
2002, 2010, 2012
2003-04
2005
2005-08
2005-06		 F-Ford Australia
Formula Holden
Australian F3
V8 Supercars
British F3
F-Renault 3.5
Champ Car
A1 Grand Prix
Titluri de campionat
2000
2002		 F Ford Queensland
Formula Holden
Premii
2006
2010-12		 Rookie of the Year (Champ Car)
Trofeul Mario Andretti (IndyCar)
Legături
willpower12.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

William Steven "Will" Power ( născut la 1 martie  1981 [ 2] în Toowoomba , Australia ) este un pilot de curse australian; de două ori campion din Seria IndyCar ( 2014 , 2022 ).

Informații generale

Un șofer de mașini de curse al său, bunicul său a concurat în curse de motociclete, [3] tatăl său Bob a concurat în diverse serii de curse de mașini de formulă din Australia de la sfârșitul anilor 1970, [4] iar fratele său Nick a încercat să facă curse la mijlocul anilor 2000. [5]

Soția sa, Elizabeth Cannon-Power, a fost de multă vreme purtătoarea de cuvânt a diferitelor echipe IRL IndyCar (s-au căsătorit pe 17 decembrie 2010). [6]

În timpul liber, se încearcă ca toboșar. [7]

Cariera sportivă

După ce a ajuns devreme pe pista de curse împreună cu tatăl său, Power însuși a intrat pentru prima dată la volanul unei mașini de curse abia la sfârșitul anilor 1990: s-a încercat la volanul familiei Datsun 1200 și Swift SC92F. În 1998, Power a petrecut pentru prima dată mai multe curse în campionatul național pe vehicule Formula Ford . Din 2000, a început să participe mai regulat la curse, un an mai târziu a devenit vicecampion al campionatului național la această categorie, iar un an mai târziu a câștigat un titlu similar în Formula 3 națională . Rezultatele consistente i-au permis să găsească finanțare în 2002 pentru o participare paralelă la Formula Holden și la campionatul de mașini de turism V8 Supercars . În competițiile de turneu, Power a condus două etape maraton (în Bathurst și Gold Coast ) și nu a obținut niciun rezultat deosebit, a reușit să devină campion la clasa de formulă, câștigând șapte dintre cele douăsprezece curse ale sezonului.

După ce s-a mutat în Europa, a semnat un contract cu una dintre echipele britanice de Formula 3 . Câțiva ani în acest campionat nu au adus rezultate deosebite: Power a schimbat echipele prea des și până în al doilea an din serie nu a putut decât să ajungă regulat pe pozițiile de podium și să ajungă în Top 10 al clasamentului individual, dar datorită eforturilor pasionaților de sport cu motor australieni, a avut ocazia în 2004 să încerce o mașină de Formula 1 , iar un an mai târziu să treacă la serii mai prestigioase: mai întâi să te încerci în Formula Renault 3.5 , apoi în A1 Grand Prix and Champ . masina . În primul campionat, Power a câștigat trei pole-uri, două victorii și locul al șaptelea în clasamentul general (în timp ce a ratat patru curse ale sezonului), precum și înaintea viitorului campion polonez Robert Kubica în cursele individuale . În a doua jumătate a sezonului, Power a condus Marele Premiu al Marii Britanii A1 , iar la sfârșitul toamnei, cu sprijinul lui Kevin Culhoven, și-a făcut debutul în Champ Car : mai întâi a condus Grand Prix-ul Gold Coast de acasă și apoi Grand Prix-ul din Mexico City. Prețul . Coproprietarul australian Walker Racing a fost mulțumit de ceea ce a văzut și a semnat Power cu un contract pentru sezonul întreg anul viitor.

Obișnuirea cu noile curse a mers destul de repede și pentru că calendarul Champ Car din acea vreme aproape că nu conținea piste de tip oval. În 2006, Power a terminat de trei ori în Top 5, a câștigat primul său pole din serie și a terminat pe locul șase la general (în timp ce a câștigat și premiul pentru cel mai bun începător al campionatului). Un an mai târziu, a luptat pentru un loc în primii trei câștigători ai clasamentului individual, a câștigat câteva curse, dar după ce nu a avut câteva curse foarte reușite la sfârșitul sezonului, a ocupat doar locul patru, pierzând 19 puncte. lui Justin Wilson , care a devenit vicecampion.

În 2008, Champ Car a fuzionat cu IRL IndyCar , iar Power și-a schimbat echipele cu Culhoven pentru a se alătura KV Racing Technology . Echipamentul nou, un nivel mai ridicat al rivalilor și prezența în calendar a unui număr mare de etape pe piste de tip oval au redus semnificativ rezultatele lui Power: într-un an a terminat doar de trei ori în Top 5 (chiar dacă a câștigat o cursă) , a intrat adesea în accidente și a ocupat locul doisprezece în campionat. Culhoven și Vasser, din cauza unor astfel de rezultate, nu au putut păstra mai mulți sponsori majori în echipă și au fost nevoiți să renunțe la serviciile lui Power în timpul extrasezonului.

Serviciile sale l-au interesat pe Roger Penske , care căuta modalități de a-și consolida piloții echipei sale în serie. Power a condus sezonul 2009 pentru Team Penske pe un program limitat, terminând fiecare cursă în Top 10 și concurând pentru victoria în mai multe (și câștigând în Edmonton ). În sezonul următor, Penske a semnat un contract cu drepturi depline cu australianul. Un mediu mai calificat, combinat cu o creștere treptată a calendarului seriei de trasee de tip drum, a readus Power la cele mai bune rezultate: în următoarele trei sezoane, a câștigat o bucată din sezon pe piste similare cu o marjă. , dar pe ovale din când în când în cele mai intense părți ale sezonului de eroare și, din nou și din nou, le-a oferit adversarilor un titlu general aproape câștigat: mai întâi lui Dario Franchitti și apoi lui Ryan Hunter-Reay . Treptat, însă, rezultatele lui Power s-au stabilizat pe ovale: în 2011, a câștigat o cursă scurtă la Texas Motor Speedway , iar câțiva ani mai târziu, prima etapă completă la Auto Club Speedway .

În 2013, rezultatele Power au scăzut puțin: mai multe curse nereușite pe piste rutiere (undeva echipamentul a eșuat, undeva a intrat în accidente inutile - atât din vina rivalilor săi, cât și a lui (în Baltimore , de exemplu, nu a observat un adversar). atacându-l din spate și scoțându-l de pe pistă) le-a dat adversarilor un decalaj prea mare.Până la sfârșitul sezonului a terminat pe locul patru.Penske și-a prelungit însă contractul an de an.

Pe 27 mai 2018, Power a câștigat locul 102 din istoria Indy 500 [8]

Statistici rezultate

masă rotativă
rezultate
Sezon Serie Echipă Rasă PP î.Hr victorii Ochelari Poz.
1998 Formula Ford australiană N / A N / A N / A N / A 0 cincisprezece 19
2000 Formula Ford Queensland N / A 12 3 N / A 5 210 1
2000 Formula Ford australiană Robert Power 16 N / A N / A 0 94 al 7-lea
2001 Formula Ford australiană N / A 16 N / A N / A 5 210 al 2-lea
2002 Formula 3 australiană Cooltemp Pty Ltd 12 6 patru 6 204 al 2-lea
2002 Formula Holden Ralt Australia 12 2 N / A 7 197 1
2002 Seria de campionat V8 Supercar Larkham Motor Sport 2 0 0 0 82 al 45-lea
2003 Formula 3 britanică Diamond Racing
Fortec Motorsport 		optsprezece 0 0 0 40 al 14-lea
2003 24 de ore de Bathurst (clasa A) Scuderia de curse de cai rampante unu 0 0 0 NF
2004 Formula 3 britanică Alan Docking Racing 24 0 0 0 111 al 9-lea
2004 Formula 1 Minardi F1 pilot de încercare
2005 Formula Renault 3.5 carlin motorsport 13 3 0 2 64 al 7-lea
2005 Champ Car Echipa Australia 2 0 0 0 17 22
2005-06 Marele Premiu A1 Australia 2 0 0 0 51 [9] al 13-lea [10]
2006 Champ Car Echipa Australia paisprezece unu unu 0 213 al 6-lea
2007 Champ Car Echipa Australia paisprezece 5 unu 2 264 al 4-lea
2008 Champ Car Tehnologia curselor K.V unu 0 0 unu
2008 IRL IndyCar 16 0 unu 0 331 al 12-lea
2008 Nikon Indy 300 unu unu 0 0 22
2009 IRL IndyCar Penske Racing 6 2 0 unu 215 19
2010 IRL IndyCar Echipa Penske 17 opt patru 5 597 al 2-lea
2010 Seria de campionat V8 Supercar Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Echipa Penske 17 opt 2 6 555 al 2-lea
2012 IRL IndyCar Echipa Penske cincisprezece 5 3 3 465 al 2-lea
2012 Campionatul Internațional de Supercars V8 Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2013 IRL IndyCar Echipa Penske 19 3 3 3 498 al 4-lea
2014 IRL IndyCar Echipa Penske optsprezece patru 2 3 671 1
2015 IRL IndyCar Echipa Penske 16 6 2 unu 493 al 3-lea
Curse cu roțile deschise

Champ Car

rezultate
Sezon Echipă Şasiu Motor unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece Ochelari Poz.
2005 cadru de mers Lola B02/00 Ford XFE - - - - - - - - - - -
SRF
15
MXC
10 		17 22
2006 cadru de mers Lola B02/00 Ford XFE
LBH
9
HOU
7
MTY
11
MIL
11
POR
18
CLE
9
TOR
7
EDM
6
SJO
6
BURUL
4
MTL
5
ROA
13
SRF
12
MXC3
_ 		213 al 6-lea
2007 cadru de mers Panoz DP01 Cosworth XFE
LVG
1
LBH
3
HOU
11
POR
4
CLE
10
MTT
3
TOR
1
EDM
15
SJO
4
ROA
16
ZOL
4
ASN
14
SRF
16
MXC2
_ 		262 al 4-lea

Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cursiv indică cursa în care este afișat cel mai rapid tur.

IRL IndyCar

rezultate
Sezon Echipă Şasiu Motor unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 17 optsprezece 19 Ochelari Poz.
2008 KV Dallara Honda
HMS
25
STP
8 		- [11]
CAN
27
IND
13
MIL
14
TXS
13
Iow
9
RIR
25
WGL
15
NSH
11
MDO
4
EDM
22
KTY
26
SNM
25
DET
8
CHI
5 		331 al 12-lea
Panoz Cosworth
LBH
1
2009 Penske Dallara Honda
STP
6
LBH
2 		-
IND
5 		- - - - -
TOR
3
EDM
1
KTY
9 		-
SNM
NS 		- - - 215 19
2010 Penske Dallara Honda
SAO
1
STP
1
ALA
4
LBH
3
KAN
12
IND
8
TXS
14
IOW
5
WGL
1
TOR
1
EDM
2
MDO
2
SNM
1
CHI
16
KTY
8
ITV
3
HMS
25 		597 al 2-lea
2011 Penske Dallara Honda
STP
2
ALA
1
LBH
10
SAO
1
IND
14
TX1
3
TX2
1
MIL
4
Iow
21
TOR
24
EDM
1
MDO
14
NHM5
_
SNM
1
BAL
1
ITV
2
KTY
19
LVS
_ 		555 al 2-lea
2012 Penske Dallara Chevrolet
STP
7
ALA
1
LBH
1
SAO
1
IND
28
DET
4
TXS8
_
MIL
12
Iow
24
TOR
15
EDM
3
MDO
2
SNM
2
BAL
6
FON
24 		465 al 2-lea
2013 Penske Dallara Chevrolet
STP
16
ALA
5
LBH
16
SAO
24
IND
19
DE1
8
DE2
20
TXS
7
MIL
3
IOW
17
POC
4
TO1
15
TO2
18
MDO
4
SNM
1
BAL
18
HO1
12
HO2
1
FON
1 		498 al 4-lea
2014 Penske Dallara Chevrolet
STP
1
LBH
2
ALA
5
IMS
8
IND
8
DE1
1
DE2
2
TXS2
_
HO1
14
HO2
11
POC
10
Iow
14
TO1
9
TO2
3
MDO
6
MIL
1
SNM
10
FON
9 		671 1
2015 Penske Dallara Chevrolet
STP
2
NLA
7
LBH
20
ALA
4
IMS
1
IND
2
DE1
4
DE2
18
TXS
13
TOR
4
FON
19
MIL
22
IOW
10
MDO
14
POC
4
SNM7
_ 		493 al 3-lea

Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cursiv indică cursa în care este afișat cel mai rapid tur.

Rezultate Indy 500

An Şasiu Motor societate mixtă FP Echipă
2008 Dallara Honda 23 13 KV
2009 Dallara Honda 9 5 Penske
2010 Dallara Honda 2 opt Penske
2011 Dallara Honda 5 paisprezece Penske
2012 Dallara Chevrolet 5 28 Penske
2013 Dallara Chevrolet 6 19 Penske
2014 Dallara Chevrolet 3 opt Penske
2015 Dallara Chevrolet 2 2 Penske

Statistici rezumate pentru cursele champcar

anotimpuri Echipe Începe PP victorii podiumuri Top 10 Indy 500 câștigă Titluri
unsprezece 3 156 44 25 23 52 0 0

Note

  1. ↑ 1 2 Baza de date  cu drivere
  2. ↑ Biografie pe site-ul sportivului.  (engleză) . Consultat la 29 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 10 decembrie 2013.
  3. ↑ Profilul lui Power pe site-ul Team Pemske  (ing.)  (link nu este disponibil) . Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original pe 7 decembrie 2013.
  4. ↑ Statisticile de performanță a lui Bob Power  . driverdb.com. Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original pe 7 decembrie 2013.
  5. ↑ Statisticile de performanță ale lui Nick Power  . driverdb.com. Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original pe 7 decembrie 2013.
  6. ↑ Power se căsătorește cu o iubită de multă vreme în  Hawaii . penskeracing.com (21 decembrie 2010). Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original pe 7 decembrie 2013.
  7. ↑ Will Power Playing Drums  (engleză) ( video ). YouTube (8 martie 2012). Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original la 1 decembrie 2015.
  8. ↑ Will Power câștigă Indianapolis 500 pentru prima dată în carieră . Arhivat din original pe 22 iunie 2018. Preluat la 22 iunie 2018.
  9. ↑ Toate punctele au fost adunate în pușculița generală a echipei australiene. Sunt afișate punctele combinate ale tuturor cicliștilor care au concurat pentru Australia în acel sezon.
  10. ↑ Nu a existat niciun scor individual în serie. Este indicat locul echipei australiene în campionatul națiunilor.
  11. ↑ Fostele echipe Champ Car au fost interzise din runda Motegi dacă rulau runda Long Beach.

Link -uri


  Accesați articolul Wikidata  Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Echipe și piloți din seria IndyCar pentru sezonul curent (2021)
Întreprinderile AJ Foyt
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Povara
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / Dulgher
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Zilnic
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Echipa Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Cererile cu un program incomplet sunt scrise cu caractere cursive