Bruxelles (aeroport)

Aeroportul din Bruxelles ( olandeză  Luchthaven Brussel-Nationaal ; franceză  L'aéroport de Bruxelles-National ; engleză  Brussels Airport ; ( IATA :  BRU , ICAO :  EBBR )) este un aeroport internațional situat în orașul Zaventem , la 11 km la nord-est de Bruxelles , Belgia . Aeroportul este un hub pentru Abelag Aviation, Brussels Airlines , European Air Transport, EVA Air, Jet Airways și Ryanair [1] .

În 2005, conform rezultatelor sondajelor efectuate cu participarea a peste 100 de mii de pasageri din întreaga lume, Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene a acordat Aeroportului din Bruxelles titlul de cel mai bun din Europa.

Aeroportul și-a primit numele oficial pe 19 octombrie 2006 - „Aeroportul din Bruxelles, bun venit în Europa”. Compania care detine aeroportul se numeste „Brussels Airport Company NV/SA”, pana la 19 octombrie 2006 se numea BIAC (Brussels International Airport Company).

Istorie

Primii ani

Originile aeroportului din Bruxelles de la Zaventem datează din 1940, când forțele de ocupație germane au cerut 600 ha (1.500 de acri) de terenuri agricole rezervate ca aerodrom de rezervă („Steenokkerzeel”). Acolo Luftwaffe a fondat Fliegerhorst Melsbroek și a construit 3 piste în formă de triunghi: pista 02/20, pista 07L/25R (ambele sunt încă utilizate astăzi) și pista 12/30. Clădirile aeroportului au fost construite în municipalitatea din apropiere Melsbroek, mai degrabă decât în ​​Zaventem, așa că aerodromul era cunoscut localnicilor ca Melsbroek (în olandeză) (sau „Fliegerhorst Melsbroek” în germană). Legenda urbană spune că germanii au ales locul pentru aeroport după ce i-au întrebat pe localnici unde să-l construiască - belgienii au indicat apoi locul pentru că era adesea ceață.

După eliberarea din 3 septembrie 1944, infrastructura germană din Melsbroek a căzut în mâinile britanicilor. Când vechiul aeroport civil de la Haren a devenit prea mic, autoritățile belgiene au decis să folosească aerodromul de la Melsbroek pentru noul aeroport național. Până în 1948, o nouă clădire terminală a fost construită pentru a înlocui vechea clădire din lemn. În același an, ambele piste 02/20 și 07L/25R au fost extinse la 1.200 m (3.900 ft) și respectiv 2.450 m (8.040 ft), în timp ce 12/30 a rămas la 1.300 m (4.300 ft). Aerodromul civil Melsbroek a fost deschis oficial de Prințul Charles, Contele de Flandra, Prințul Regent la 20 iulie 1948. Multe mai multe clădiri și structuri au fost ridicate între 1948 și 1956, mai ales pe partea Melsbroek.

În 1955, a fost construită o linie de cale ferată din centrul Bruxelles-ului până la aeroport. Linia a fost deschisă oficial de regele Baudouin la 15 mai 1955.

În 1956, a fost construită o nouă pistă de 2.300 m (7.500 ft), 07R/25L, care este aproape paralelă cu 07L/25R. Pista este încă în uz astăzi și a fost extinsă ulterior la 3.200 m (10.500 ft). În aprilie 1956, guvernul belgian a decis să construiască un nou aeroport folosind aceleași piste, dar cu clădiri situate în municipalitatea Zaventem. În aprilie 1957, a început construcția unui nou terminal care pregătea aeroportul pentru Târgul Mondial din 1958. Pista 12/30 urma să cedeze locul noului terminal de pasageri. Acest nou aeroport a fost deschis pe 5 iulie 1958, tocmai la timp pentru Târgul Mondial din 1958. Clădirile din partea Melsbroek sunt încă folosite de Forțele Aeriene Belgiene (a 15-a aripă de transport aerian) și este încă denumită aerodromul Melsbroek. Atât aeroportul Zaventem, cât și aerodromul militar Melsbroek se află pe aceeași pistă.

Dezvoltare începând cu anii 1960

În timpul boom-ului aviației comerciale din anii 1960 și 1970, au fost construite mai multe hangare. Un nou terminal de marfă a fost construit în 1976. În 1994, lângă vechea clădire din 1958 a fost construit un nou terminal. Două chei vechi au fost demolate și înlocuite cu altele moderne. În 2002, pe fondul tulburărilor din jurul dispariției companiei aeriene naționale Sabena, a fost deschis un nou dig.

În 2005, Aeroportul Internațional/Asociația pentru Transport Aerian Internațional (ACI/IATA) a clasat aeroportul drept cel mai bun aeroport din Europa, pe baza unui sondaj de peste 100.000 de pasageri din întreaga lume. Aeroportul din Bruxelles a continuat să apară pe listele de top aeroporturi din 2012. Legăturile feroviare directe către Leuven și Liège au fost deschise la 12 decembrie 2005.

În 2007, aeroportul a deservit 17,8 milioane de pasageri, cu 7% mai mult decât în ​​2006. Volumul de marfă în același an a fost de 780.000 de tone, în creștere cu 8,9% față de 2006. În 2008, aeroportul a deservit 18,5 milioane de pasageri, ceea ce a reprezentat o creștere cu 3,7% față de anul precedent.

Moartea Sabenei a însemnat o scădere bruscă a traficului de pasageri, lovitură din care aeroportul și-a revenit încet. Viitorul aeroportului este pus în pericol din cauza dezacordurilor dintre guvernele Flandrei și Regiunea Bruxelles-Capitale cu privire la rutele de trafic aerian pe timp de noapte.

În martie 2009, vechile sisteme mecanice de afișare a informațiilor de zbor au fost înlocuite cu cele electronice. În septembrie 2009, CEO-ul Wilfried Van Assche a demisionat. Unul dintre motivele (neoficiale) a fost o întârziere în construcția unui terminal low-cost și un posibil proces de discriminare fiscală din partea a 52 de companii aeriene care operează pe aeroportul din Bruxelles. Van Asse a fost cel care a început extinderea rețelei pe distanțe lungi (Jet Airways, Hainan Airlines, Etihad Airways și US Airways) pe aeroportul din Bruxelles . În februarie 2010, Arno Feist a fost numit CEO. Președintele Consiliului este Mark Descheemaecker.

Linii aeriene și destinații

Accidentele și incidentele aviatice

• Zborul Sabena 548 , un Boeing 707 care decola de pe aeroportul JFK , New York, s-a prăbușit la aterizare la Bruxelles, Belgia, pe 15 februarie 1961 . Toate cele 72 de persoane au murit, precum și o persoană aflată la sol [2] .
• La 5 mai 2006, un Airbus A320 al companiei armene Armavia a ars complet în hangarul aeroportului și trei avioane au fost avariate. În urma incendiului, trei persoane au fost rănite, una a fost internată [3] [4] .
• Pe 25 mai 2008 , un avion cargo Boeing 747 aparținând companiei aeriene americane Kalitta Air s-a prăbușit . Cinci membri ai echipajului au fost răniți [5] .
• Pe 22 martie 2016, în clădirea aeroportului a avut loc un act terorist .

Note

1. ↑ Ryanair deschide a doua bază belgiană la Bruxelles și o nouă bază la Roma (Fiumicino) și oferă cooperare Alitalia | Aviabileti.by BLOG . Consultat la 28 noiembrie 2013. Arhivat din original la 3 decembrie 2013. (nedefinit)
2. ↑ AirDisaster.Com Arhivat 30 septembrie 2007.
3. ↑ RBC (link inaccesibil) . Consultat la 25 decembrie 2009. Arhivat din original la 1 septembrie 2011. (nedefinit) 
4. ↑ mignews.com . Consultat la 25 decembrie 2009. Arhivat din original la 18 mai 2015. (nedefinit)
5. ↑ Cinci persoane au fost rănite într-un accident de avion belgian . Preluat la 4 ianuarie 2012. Arhivat din original la 18 mai 2015. (nedefinit)

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de Aeroportul din Bruxelles
• Site oficial  (n.d.)  (fr.)  (ing.)
• Aeroportul din Bruxelles, istorie