| Flotila Bryansk | |
|---|---|
| Primul steag de galere amiral (13 ianuarie 1720 - 25 februarie 1797) | |
| Țară | imperiul rus |
| Subordonare | Comandant ( șef ). |
| Inclus în | Flota armatei (galere). |
| Funcţie | Furnizarea și sprijinirea operațiunilor pe uscat dinspre mare. |
| populatie | o asociere |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | V. A. Dmitriev-Mamonov , N. A. Senyavin și Ya . S. Barsh |
Flotila Bryansk - formarea ( flotila ) a Flotei Armatei Forțelor Armate ale Imperiului Rus .
Nave și vase pentru această formațiune au fost construite în perioada 1737-1738 pentru a ajuta armata terestră a feldmareșalului conte B.K. Minich împotriva turcilor (otomanilor) în campania din 1737-39 [1] . Cu ajutorul vice-cancelarului contele Osterman , la 4 ianuarie 1737, Senatul a emis un decret privind construirea unor nave mici de flotilă în Amiraalitatea Brânsk de pe râul Desna , destinate operațiunilor pe Nipru și în Rusia (Negru). Mare.
Începutul construcțiilor navale de stat în Bryansk a fost stabilit prin decretul lui Petru I , din 1696, de a participa la campania Azov a trupelor ruse [2] . Până în primăvara aceluiași an, la șantierele navale au fost fabricate 42 pluguri mari (21,34 metri fiecare), 46 pluguri mici (13,87 - 10,67 m) și 45 de bărci cu un singur copac. Pe ele, de-a lungul Desnei, stocuri de cereale, tunuri de regiment și călare [3] au fost plutite la Kiev din magazinele de rezervă situate pe malul Niprului și Don [4] .
Nave mici de război au fost construite în Bryansk (pe râul Desna) și în anii 1724-1727 și s-au făcut și achiziții, la șantierul naval local , de cherestea și alte materiale pentru construcția și echiparea navelor flotilei Flotei Armatei de 5 cărucioare și 7 galere [4] , dar moartea împăratului suveran a oprit construcția de nave de stat care începuse deja la Bryansk.
În 1736, odată cu începerea unui alt război cu Imperiul Otoman (Turcia), a fost nevoie de putere navală pentru a contracara flota turcească din Marea Rusă (Neagră). S-a decis reluarea construcțiilor navale în Bryansk, dar lucrurile au mers încet. Abia în ianuarie 1737 au fost în cele din urmă alese tipurile de nave pentru flotilă. Contraamiralul V. A. Dmitriev-Mamonov a fost numit șef al flotilei . Sa decis să se construiască 355 de nave de diferite tipuri și dimensiuni, să le încarce cu artilerie și muniție de asediu și , până în vara anului 1737, să ajungă la timp pentru ca Ochakovo să asiste la asediul său . Dar, în ciuda grabei groaznice, flotila a întârziat la asediu . Primul eșalon (echipă 1 a flotilei sub comanda colonelului Khripunov) format din 14 bărci dubel și 70 de nave diferite a fost trimis în aprilie, ultima (echipă 3 (4 bărci de stejar, un kanchebas și 4 canoe )) a pornit pe 1 iunie, în drum spre cetatea Ochakov , echipajele (echipele) navelor formației au trebuit să îndure dificultăți incredibile. Navele lansate în Bryansk s-au înarmat pe Desna, au trecut în Nipru și au urmat fără oprire până la pragul Kaidak . În fața pragului au fost târâți de-a lungul țărmului la o distanță considerabilă , iar abia după al treilea prag al Niprului au fost aruncați în apă. În Nenasytets , toate navele trebuiau descărcate din nou și 30 de brazi au fost târâte de-a lungul unei platforme speciale , după care au fost în cele din urmă lansate, încărcate și conduse la gura Niprului . Dintr-o astfel de navigație, părțile subacvatice ale multor nave au intrat în complet paragină. Personalul era disproporționat de mic: erau 6 ofițeri de marină și 60 de marinari pentru întreaga flotilă , restul a fost adăugat din regimentele de invalizi și de garnizoană .
76 de nave au ajuns la Ochakov, restul au fost abandonate din inutilitate sau au mers să le refacă pe cele mai conservate. Flotila a ajutat, totuși, garnizoana Ochakov să respingă atacul turcilor din septembrie și octombrie, nepermițând asediaților să rupă legătura cu armata, în timp ce bărcile dubbel Bryansk nu erau potrivite pentru serviciul naval. Pentru campania din 1738, s-a decis întărirea flotilei Bryansk ; Contele Munnich și-a exprimat o viziune complet corectă asupra stării strategice: „Și din moment ce, conform raționamentului meu, munca de succes a viitoarei campanii și toate progresele depind de cine poate fi mai puternic pe mare, pentru asta, de dragul cu umilitate, vă rog să indicați structura unui număr satisfăcut de flotă potrivită ”.
Cu toate acestea, iarna, vânturile nordice și mările puternice au distrus aproape toate bărcile dubbel din estuarul Niprului . În schimb, s-a decis să se construiască brigantine mici cu 4 tunuri în Bryansk , primăvara, cu apă plină, au fost conduse prin repezirile Niprului goale, iar toate uneltele au fost transportate pe cale uscată până la estuar . Aici brigantinii au fost înarmați și duși pe mare; dar s-a dovedit că navigabilitatea acestor nave nu era mai bună decât cele anterioare. Concomitent cu brigantinii de la râul Samara până la Neyasyt, cărucioarele au fost trimise pe șlepuri în formă dezasamblată; dar chiar și în astfel de condiții, trecerea navelor grele s-a dovedit imposibilă, iar cărucioarele nu au fost adunate.
Eșecul secundar a dovedit necesitatea de a construi nave sub repezirile Niprului. În acest scop, viceamiralul Naum Senyavin , numit șef al flotilei, a ales insula Malaya Khortitsa , situată la 16 verste sub repezirile unde a fost amplasat șantierul naval Novo-Zaporozhye de Minikh . Aici și în Bryansk au fost lansate un cărucior, 40 de galere, 30 de brigantine, 60 de flippers , 20 de bărci venețiene și 50 de canoe ; toate aceste nave erau prea mici și nu erau în stare de navigație și nu erau potrivite pentru scopul principal - o bătălie pe mare cu nave turcești. Ciuma care a făcut ravagii în sudul Rusiei și în Ochakovo a ucis mulți marinari; șeful flotilei, bătrânul viceamiral Naum Senyavin, a murit și el; comanda a fost din nou încredințată lui Dmitriev-Mamonov.
Din fericire, în vara anului 1738, flota turcească nu s-a prezentat. Dmitriev-Mamonov a murit și el de ciume; în locul său a fost numit căpitan al gradului de colonel Ya. S. Barsh . Încheierea păcii a pus capăt existenței flotilei Bryansk . Motivul eșecului ei a fost stabilirea unei sarcini imposibile; mijloacele nu au îndeplinit scopul, personalul era disproporționat de mic, iar experiența maritimă dobândită în perioada Azov a istoriei Rusiei era deja irosită în scurt timp.
Compoziția navei a flotilei în perioada 1736-1739 a inclus: