Venera-7 | |
---|---|
Stația interplanetară automată „Venera-7” | |
| |
Producător | Fabrică de mașini numită după S. A. Lavochkin |
Operator | NPO numită după S. A. Lavochkin |
Sarcini | livrarea aterizatorului la suprafața planetei Venus |
platforma de lansare | Baikonur |
vehicul de lansare | Lightning-M cu treapta superioară VL |
lansa | 17 august 1970 05:38:00 UTC |
ID COSPAR | 1970-060A |
SCN | 04489 |
Specificații | |
Greutate | 1180 kg, vehicul de coborâre 500 kg |
Elemente orbitale | |
Starea de spirit | 0,035 rad |
Perioada de circulatie | 287 de zile |
apocentrul | 151 093 849 407 m |
pericentru | 103 222 530 783 m |
Aterizarea pe un corp ceresc | 15 decembrie 1970 |
echipamentul țintă | |
KS-18-4M | studiul fluxurilor de particule cosmice |
GS-4 | spectrometru gamma pentru determinarea tipului de roci de suprafață ale planetei |
ETC | măsurarea temperaturii și presiunii atmosferice |
DOU-1M | măsurarea accelerației maxime în secțiunea de decelerare a vehiculului de coborâre |
"Venera-7" - stație automată interplanetară (AMS), concepută pentru a explora Venus ; creat la Uzina de Construcții de Mașini numită după S. A. Lavochkin . Prima navă spațială care a transmis date după o aterizare ușoară pe suprafața lui Venus. Venera-7 a fost lansat din Cosmodromul Baikonur pe 17 august 1970 .
Scopul lansării stației automate „Venera-7” a fost să livreze vehiculul de coborâre (SA) la suprafața planetei Venus . Aceasta ar fi prima aterizare a unei nave spațiale funcționale pe o altă planetă (AMS Venera-4/6 au fost, de asemenea, concepute pentru a face o aterizare blândă pe suprafața lui Venus, dar au fost proiectate pentru o presiune de 20 de atmosfere, așa că au fost zdrobite la o altitudine de aproximativ 25 km).
Ca de obicei, a fost planificat un zbor simultan a două AMS-uri similare ca design cu Venus. Lansarea celei de-a doua stații a fost efectuată la cinci zile după Venera-7 - pe 22 august 1970 la 8 ore 6 minute și 8 secunde (ora Moscovei). Primele trei etape ale vehiculului de lansare au funcționat normal, iar AMS a fost lansat pe orbita Pământului apropiat . Cu toate acestea, când a încercat să transfere cea de-a doua stație pe calea de zbor către Venus, a avut loc o explozie în motorul etapei superioare. AMS nu a intrat pe traiectoria de zbor și a rămas pe orbită apropiată de Pământ. La acea vreme, în Uniunea Sovietică nu era obișnuit să raporteze lansări spațiale eșuate. Prin urmare, AMS care a rămas pe orbită apropiată de Pământ a fost numit Cosmos-359 .
Proiectarea Venera-7 AMS a luat în considerare datele obținute de stațiile anterioare Venera-4 , Venera-5 și Venera-6 . Din calculele făcute pe baza datelor obținute în timpul expedițiilor anterioare, s-a presupus că la suprafața planetei presiunea ar putea atinge 100 de atmosfere , temperatura - 500 ° C și viteza vântului la suprafață - 1,5 m/s. Pentru a rezista la o astfel de presiune, caroseria vehiculului de coborâre nu a fost realizată din aliajul de aluminiu-magneziu AMG 6, ca în precedentul Venus, ci din titan , datorită căruia a putut rezista la presiuni de până la 180 de atmosfere. Izolația termică a emisferei inferioare a SA a fost realizată din fibră de sticlă , iar emisfera superioară a fost din vată de sticlă , care umplea celulele celulelor de sticlă. Pentru a reduce suprasarcinile care afectează echipamentul atunci când aparatul intră în contact cu suprafața planetei, a fost instalat un dispozitiv de absorbție a șocurilor.
Presiunea atmosferică ridicată a făcut posibilă înlocuirea sistemului de parașute în două trepte cu o parașută cu o singură treaptă cu o parașută ondulată în formă de con, cu o suprafață de 2,8 m ori mai mare). Parașuta era din sticlă nitron . Pentru a asigura o rezistență suficientă, baldachinul parașutei a fost realizat din 4 straturi de material textil. După arderea nitronului , a fost asigurată permeabilitatea la aer a domului, garantând funcționarea sa fiabilă. În consecință, a fost schimbată și intrarea automată a sistemului de parașute.
Compoziția echipamentului științific a fost complet schimbată. În plus, a fost instalat un nou radioaltimetru pentru a măsura înălțimi în intervalul de 25-1 km . În legătură cu modificarea compoziției echipamentului științific din vehiculul de coborâre și ciclograma funcționării acestuia, a fost necesară creșterea capacității bateriei . În loc de o baterie cu nichel-cadmiu , a fost instalată o baterie plumb-zinc . Cu 15 zile înainte de a se apropia de Venus, la comandă de la Pământ, acesta a fost încărcat de la panouri solare .
Datorită creșterii masei vehiculului de coborâre cu aproape 100 kg în comparație cu vehiculele de coborâre ale lui Venera-5,6, a fost necesară ușurarea cât mai mult posibil a compartimentului orbital. Toate echipamentele științifice au fost îndepărtate din acesta, cu excepția contorului de particule cosmice KS-18-4M .
Dar chiar și după aceea, masa întregului aparat (1180 kg) sa dovedit a fi cu 50 kg mai mult decât masa Venera-5.6, ceea ce înseamnă că a depășit capacitățile transportatorului Molniya-M . A fost posibilă creșterea capacității de transport a transportatorului prin rafinarea rezervoarelor din etapa superioară (a primit denumirea NVL), ceea ce a făcut posibilă adăugarea a 140 kg de combustibil.
Data lansării: 17 august 1970 8 ore 38 minute 21.745 secunde ora Moscovei din cosmodromul Baikonur .
Pe 2 octombrie și 17 noiembrie au fost efectuate două corectări reușite ale orbitei stației. Aceste corecții au fost făcute cu orientare către Soare . Două încercări de corectare (27 și 30 septembrie) cu orientare spre steaua Sirius au eșuat.
Pe 15 decembrie 1970, la 120 de zile de la lansare, stația Venera-7 a ajuns în vecinătatea planetei Venus. În timpul decelerației aerodinamice, viteza vehiculului față de planetă a scăzut de la 11,5 km/s la 200 m/s. În acest caz, supraîncărcările maxime au ajuns la 350 g .
Parașuta de frânare a vehiculului de coborâre a fost pusă în funcțiune la o altitudine de 55 km deasupra suprafeței planetei. Presiunea externă la această altitudine a fost de 0,7 atmosfere. Pe 15 decembrie 1970, la ora 08:34:10, vehiculul de coborâre al stației Venera-7 a aterizat pentru prima dată în istorie pe suprafața lui Venus, la 2000 km de terminatorul matinal pe partea de noapte, într-un punct cu coordonatele 5° S. SH. 351° E /5 ° S SH. 351° E / -5; 351[ 1 ] .
Informațiile de la vehiculul de coborâre au fost primite timp de 53 de minute, inclusiv 20 de minute de la suprafață. În timpul coborârii, s-au făcut măsurători ale temperaturii atmosferei, care a variat de la 25 la 475 ° C pe suprafața planetei.
Când SA a intrat în atmosferă, comutatorul de telemetrie a eșuat , drept urmare doar temperatura ambientală a fost transmisă Pământului pe toată durata coborârii în atmosferă și în timp ce vehiculul se afla la suprafață.
În același timp, au fost efectuate măsurători radio ale modificării Doppler a semnalului primit pe Pământ de la vehiculul de coborâre. Aceste măsurători au făcut posibilă calcularea distanței parcurse, „legarea” valorilor temperaturii la o anumită înălțime și determinarea momentului atingerii suprafeței lui Venus. De asemenea, au făcut posibilă fixarea unui salt în rata de coborâre la mijlocul coborârii de la 14 la 26 m/s, iar apoi viteza în momentul atingerii suprafeței (16 m/s), depășind cea calculată. . Motivul probabil pentru acest lucru ar fi putut fi tragerea spontană a pirocheki , cauzată de electricitatea statică , și împușcarea firelor parașutei.
Măsurătorile constante ale raportului semnal-zgomot al semnalului primit pe Pământ au făcut posibilă înregistrarea unei scăderi a nivelului semnalului la momentul aterizării de aproape 30 de ori. Aceasta ar putea însemna influența vântului asupra vehiculului de coborâre în timpul aterizării sau răsturnarea acestuia.
Sarcina principală a zborului, o aterizare moale pe suprafața lui Venus, a fost finalizată. Cu toate acestea, nu toate măsurătorile planificate au fost efectuate.
Conform rezultatelor măsurătorilor efectuate pe vehiculul de coborâre al stației Venera-7, au fost calculate valorile presiunii și temperaturii de pe suprafața planetei Venus, acestea s-au ridicat la 90 ± 15 atmosfere și 475 ± 20 °C. .
Stații interplanetare automate ale URSS, lansate în cadrul programului de explorare Venus | |
---|---|
Explorarea lui Venus cu ajutorul unei nave spațiale | |
---|---|
Dintr-o traiectorie de zbor | |
De pe orbită | |
Coborâre în atmosferă | |
Pe o suprafață | |
sonde cu balon | |
Misiuni planificate |
|
Vezi si |
|
|
---|---|
| |
Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. |