Venera-8

Venera-8  este o stație interplanetară automată sovietică (AMS) concepută pentru a explora Venus .

Scopul lansării

Scopul lansării stației automate „Venera-8” a fost să livreze vehiculul de coborâre la suprafața planetei Venus.

Constructii

AMS "Venera-8" a fost creat la Fabrica de mașini numită după S. A. Lavochkin .

Proiectarea Venera-8 AMS a luat în considerare datele obținute de stația anterioară, Venera-7 . Vehiculul de coborâre (DV) al stației Venera-7 a fost proiectat pentru o presiune de 180 de atmosfere. Conform datelor obținute de stația Venera-7, presiunea reală pe suprafața planetei Venus nu a depășit 105 atmosfere, iar temperatura nu a depășit 500 °C. Aceste date au fost luate în considerare la proiectarea vehiculului de coborâre Venera-8. În partea inferioară a compartimentului, grosimea peretelui a fost redusă de la 25 la 12 mm, în partea superioară de la 8,7 la 5,7 mm, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății vehiculului de coborâre cu 38,5 kg față de Venera-7. Pentru a îmbunătăți regimul termic al echipamentului, în interiorul caroseriei de titan al vehiculului de coborâre au fost instalate carcase de beriliu - acumulatori de căldură, iar garniturile din sticlă- textolit au fost introduse în punctele de atașare ale cadrului la corpul compartimentului pentru instrumente .

Deoarece au fost observate fluctuații puternice ale semnalului după aterizarea lui Venera-7 DV din cauza lipsei de fixare a DV la suprafață și a unui model de antenă relativ îngust (±45°), iar aterizarea pe partea iluminată provoacă dificultăți în comunicarea radio. (unghiul dintre direcția către Pământ și verticala locală va fi de 30-50 °), a fost finalizat sistemul de alimentare cu antenă . Antena spirală principală a funcționat doar în secțiunea de coborâre, iar după aterizare, o antenă suplimentară a fost ejectată din vehiculul de coborâre. Carcasa acestei antene a fost realizată sub forma unei șaibe plate cu patru petale pliabile, astfel încât una dintre laturile sale plate să se afle pe suprafața lui Venus. Aceasta a fost pentru a oferi o orientare destul de bună a modelului antenei pâlnie în raport cu verticala locală.
După aterizare, antena este aruncată din compartimentul parașutei, petalele se deschid și nu îi permit să stea pe margine. Capetele discului sunt radiatoare, iar comutatorul gravitațional instalat în interiorul acestuia, după fixarea antenei, se întoarce pe partea superioară pentru radiație.

Pentru a determina iluminarea suprafeței planetei, care este necesară pentru fotografiarea suprafeței planetei pe vehiculele de coborâre de următoarea generație, complexul de echipamente științifice a vehiculului de coborâre a fost completat cu un fotometru IOV 72 .

Ținând cont de noile sarcini, modelul de zbor balistic al stației Venera-8 s-a schimbat. Spre deosebire de stațiile Venera-4, 5, 6, 7, vehiculul de coborâre trebuia să aterizeze pe partea de zi a planetei. Orbiterul stației Venera-8 a rămas neschimbat.

Compoziția echipamentului științific

Orbiter

• instrument KS-18-4M pentru studiul fluxurilor de particule cosmice .

Vehicul de aterizare

• spectrometru gamma GS-4 pentru determinarea tipului de roci de suprafață ale planetei;
• dispozitiv IAV-72 pentru măsurarea conținutului de amoniac din atmosferă;
• fotometrul IOV-72 pentru determinarea iluminării pe suprafața planetei;
• set de ITD pentru determinarea temperaturii și presiunii atmosferei ;
• aparat DOU-1M pentru măsurarea accelerației maxime în secțiunea de decelerare a SA.

Zbor

Venera-8 a fost lansat din Cosmodromul Baikonur pe 27 martie 1972 .

Ca de obicei, a fost planificat un zbor simultan a două AMS-uri similare ca design cu Venus. Lansarea celei de-a doua stații a fost efectuată la patru zile după Venera-8 - pe 31 martie 1972 la 7 ore, 2 minute și 33 de secunde (ora Moscovei). Primele trei etape ale vehiculului de lansare au funcționat normal, iar AMS a fost lansat pe orbita Pământului apropiat . Cu toate acestea, nu a fost posibilă plasarea stației pe o traiectorie de plecare către planeta Venus din cauza unei defecțiuni a motorului etapei superioare, iar AMS a rămas pe orbită apropiată de Pământ. La acea vreme, în Uniunea Sovietică nu era obișnuit să raporteze lansări spațiale eșuate. Prin urmare, AMS care a rămas pe orbită apropiată de Pământ a fost numit Kosmos-482 .

Pe 6 aprilie 1972, traiectoria de zbor a stației a fost corectată.

Pe 22 iulie 1972, la 117 zile de la lansare, stația Venera-8 a ajuns în vecinătatea lui Venus. La ora 11:37, vehiculul de coborâre a intrat în atmosfera planetei. În timpul decelerației aerodinamice, viteza vehiculului de coborâre față de planetă a scăzut de la 11,6 km/s la 250 m/s; în același timp, supraîncărcările maxime au ajuns la 335 g .

Parașuta de frânare a vehiculului de coborâre a fost pusă în funcțiune la o altitudine de 55 km deasupra suprafeței planetei. Coborârea cu parașuta a durat 55 de minute. Vehiculul de coborâre a aterizat la ora 12.32 la 10°42′S. SH. 335°15′ E  / 10,7  / -10,7; 335,25° S SH. 335,25° E e. Aterizarea a avut loc pe latura iluminată la o distanţă de 500 km de terminatorul matinal . Viteza vehiculului de coborâre în momentul atingerii suprafeței a fost de 8,3 m/s.

Informațiile telemetrice au fost transmise pe toată durata coborârii și timp de 50 de minute după aterizare. Pe suprafața planetei Venus s-au obținut următorii parametri de mediu: temperatura - 470 ± 8 °C, presiunea - 90 ± 1,5 atmosfere; aceste valori au fost confirmate de datele obținute de stația anterioară, Venera-7 . Iluminarea suprafeței la un unghi al Soarelui de 5,5° este de 350 ± 150 lux , ceea ce corespunde aproximativ cu iluminarea de pe Pământ într-o zi înnorată. Conform calculelor, iluminarea de pe suprafața lui Venus cu Soarele la zenit va fi de 1000-3000 de lux (aproximativ cu un ordin de mărime mai mic decât pe Pământ într-o zi senină, însorită, la umbră). Măsurătorile de iluminare au arătat că stratul inferior de nori este suficient de sus deasupra suprafeței, iar atmosfera este suficient de transparentă sub nori, astfel încât fotografiarea este posibilă pe suprafața lui Venus .

În timpul coborârii la altitudini de 33 și 46 km, cu ajutorul instrumentului IAV-72, s-au efectuat măsurători ale conținutului de amoniac din atmosfera lui Venus. Conținutul de volum al amoniacului este în intervalul 0,01-0,1%.

Componenta vitezei radiale a fost măsurată și din modificarea semnalului Doppler . Pe baza modificărilor sale s-au făcut estimări ale vitezei vântului în atmosfera lui Venus: 50-60 m/s la o altitudine de 50 km și 0-2 m/s la altitudini de 0-11 km. Măsurătorile indică prezența unui vânt latitudinal îndreptat de la terminator spre partea de zi, adică în direcția propriei rotații a planetei.

Pe baza măsurătorilor puterii undelor radio reflectate de la suprafață, emise de un radioaltimetru aeropurtat, s-au obținut estimări ale constantei dielectrice și ale densității solului . Rezultatele măsurătorilor ne permit să concluzionam că în zona locului de aterizare al SA, stratul de suprafață al planetei este destul de liber, cu o densitate a solului de 1,4 g/cm3.

Cu ajutorul unui spectrometru gamma , care a înregistrat intensitatea și compoziția spectrală a radiațiilor gamma naturale, primele determinări ale naturii rocilor planetei Venus s-au făcut prin conținutul de elemente radioactive naturale (potasiu, uraniu, toriu) în ei, atât în ​​stadiul de coborâre, cât și după aterizare. După conținutul de elemente radioactive și raportul lor, solul venusian seamănă cu roci de granit terestre .

Timpul de existență activă a stației pe suprafața planetei Venus a fost de 50 de minute și 11 secunde.

Programul de zbor al stației Venera-8 a fost finalizat în totalitate.

Date tehnice

• Data lansării 27 martie 1972 7 ore 15 minute 6.231 secunde ora Moscovei
• Vehicul de lansare: „ Molniya-M ” cu treapta superioară NVL
• Masa navei spațiale : 1184 kg
• Masa vehiculului de coborâre : 495 kg

Link -uri

• Venera-8 (link inaccesibil) . NPO numit după Lavochkin . Consultat la 7 iunie 2010. Arhivat din original la 11 ianuarie 2012. (nedefinit) 
• Mark Wade. Venera 2V (V-69)  (engleză) . astronautix.com. Consultat la 7 iunie 2010. Arhivat din original pe 16 februarie 2012.