Rampă de aterizare

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 aprilie 2022; verificarea necesită 1 editare .

Zona de aterizare  - o zonă terestră ( apă , gheață) a terenului sau o platformă artificială special pregătită, potrivită pentru decolarea și aterizarea aeronavei .

De regulă, locurile de aterizare sunt utilizate de aeronave de clasa a 4-a (greutate la decolare de până la 10 tone - An-2 , An-3 T, An-28 , L-410 și altele asemenea) și elicoptere de pe companiile aeriene locale și UAV -uri , la executarea lucrărilor aviatice . Aerodromurile abandonate sunt adesea folosite ca locuri de aterizare , mai ales dacă pista a fost păstrată (cel puțin parțial) . Exemplu: la fostul aerodrom Balakovo din regiunea Saratov, există un loc de aterizare „Malaya Bykovka”, aeroport „vechi” din orașul Rostov-pe-Don , un loc de aterizare pe locul aeroportului distrus al orașului Ust-Ilimsk și alții.

Specificații

Locurile de aterizare din Rusia trebuie să respecte Regulile federale ale aviației „Cerințe pentru locurile de aterizare situate pe o zonă terestră sau acvatică” (FAP-69) [ 1]

În special:

<…>
II. Cerințe de aterizare a aeronavei

  2. Suprafața pistei (denumită în continuare pista) a locului de aterizare trebuie să fie liberă de obstacole care împiedică rularea , decolarea și aterizarea aeronavei.

    Neregulile, determinate de golul (degajul) dintre șina de 3 m lungime și suprafața aerodromului în orice direcție a părții de lucru, nu trebuie să depășească 0,1 m sau dimensiunea specificată în documentația operațională a aeronavei pentru care zona de aterizare este destinat.

    O pistă trebuie să fie capabilă să reziste forțelor generate de traficul aeronavei pentru care este destinată operațiunii.

    Dacă zona de aterizare nu are o pistă clar definită, atunci aerodromul trebuie să respecte cerințele specificate.

    Lățimea pistei trebuie să fie de cel puțin: 18 m pentru locurile de aterizare cu lungimea pistei de până la 800 m; 23 m pentru locurile de aterizare cu lungimea pistei de la 800 m la 1200 m; 30 m pentru locurile de aterizare cu o lungime a pistei mai mare de 1200 m; 45 m pentru zonele de aterizare cu o lungime a pistei mai mare de 1800 m.
Lățimea unei piste de apropiere de precizie trebuie să fie de cel puțin 30 m.

<…>
III. Cerințe pentru locul de aterizare a elicopterului

  2. Zona de aterizare trebuie să prevadă o zonă de atingere și decolare (denumită în continuare zona TLOF ), o zonă de apropiere finală și decolare (denumită în continuare zonă FATO ) și o zonă de siguranță.
  3. O FATO poate fi amplasată pe sau în apropierea unei piste de aterizare sau a unei căi de rulare a unui avion.
  4. Zona FATO poate fi de orice configurație și trebuie dimensionată astfel: pentru elicoptere cu o greutate maximă la decolare mai mare de 3100 kg - plasați un cerc cu un diametru de cel puțin un diametru egal cu lungimea unui elicopter cu elice rotative (în continuare - D), pentru care acest loc de aterizare este destinat să zboare; pentru elicopterele cu o greutate maximă la decolare de 3100 kg sau mai puțin, plasați un cerc cu un diametru de cel puțin 0,83D al celui mai mare elicopter pe care locul de aterizare este destinat să-l deservească.

<…>

- FAP-69

Există, de asemenea, cerințe pentru marcarea locurilor de aterizare, prezența unui șosete de vânt și așa mai departe.

Vezi și

Note

  1. ↑ Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 4 martie 2011 nr. 69 Copie de arhivă din 6 iunie 2014 privind Wayback Machine „La aprobarea Regulilor Federale de Aviație „Cerințe pentru locurile de aterizare situate pe un teren sau pe o zonă de apă ””.

Link -uri