Wilson Walter Gordon | ||
---|---|---|
Data nașterii | 21 aprilie 1874 | |
Locul nașterii | Blackrock , comitatul Dublin , Irlanda | |
Data mortii | 1 iulie 1957 (83 de ani) | |
Un loc al morții | ||
Afiliere | Marea Britanie | |
Tip de armată | Armata Britanică , Marina Regală Britanică și Serviciul Aerien Regal Naval [d] | |
Rang | major | |
Bătălii/războaie | Primul Război Mondial | |
Premii și premii |
|
Walter Gordon Wilson ( născut Walter Gordon Wilson ; 1874 - 1957 ) - inginer mecanic și militar britanic ( maior ), co-inventator al tancului (împreună cu William Tritton ) [1] , care a fost confirmat de Comisia Regală privind acordarea de premii inventatorilor ( ing. Royal Commission on Awards to Inventors ) în 1919.
Născut la 21 aprilie 1874 Walter s-a născut în Blackrock, County Dublin, Irlanda.
A intrat în serviciul naval, a fost intermediar pe nava de instrucție HMS Britannia . Din 1894 a urmat cursurile King's College , Cambridge , unde a studiat ingineria mecanică. După ce a trecut de tripos , a absolvit cu o diplomă de licență în 1897. În timp ce era încă student, Wilson a lucrat ca mecanic pentru Charles Rolls , co-fondatorul Rolls-Royce .
Din 1898, Wilson a colaborat cu inventatorul britanic și pionierul aviației Percy Pilcher , precum și cu Adrian Verney-Cavis de la Baronii din Bray , care a dezvoltat motoare de avioane. Ei au creat un motor cu doi cilindri răcit cu aer, cântărind aproximativ 40 de lire sterline . Dar, în urma unui accident în timpul unui zbor demonstrativ, Pilcher a murit. Șocat de moartea unui prieten, Wilson a oprit aviația, dar a păstrat conceptul de motor pe care l-au creat și l-a folosit ulterior într-o mașină, pe care a numit -o Wilson-Pilcher .
Prima mașină a mărcii Wilson-Pilcher a fost produsă în 1900. Era remarcabil pentru utilizarea motoarelor cu patru și șase cilindri și având un centru de greutate scăzut , ceea ce a oferit mașinii o bună stabilitate. Motorul a fost răcit cu apă. Cutia de viteze era cu patru trepte, toate treptele erau plasate într-un recipient închis cu ulei, ceea ce făcea transmisia destul de silențioasă. Mașina avea capacitatea de a merge înapoi.
După căsătoria sa din 1904, Wilson a făcut echipă cu William Armstrong și au creat firma de automobile Armstrong Whitworth , care a făcut mașini Wilson-Pilcher . Din 1908 până în 1914 a lucrat pentru J & E Hall din Dartford , care a dezvoltat camioanele „Hallford” , care au fost utilizate pe scară largă în armata britanică în timpul Primului Război Mondial.
Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, Walter Wilson a servit în Marina Britanică - Royal Naval Air Service ( ing. Royal Naval Air Service ), staționat în Franța. Când Amiraalitatea a început cercetările asupra vehiculelor blindate de luptă în cadrul Comitetului pentru Landships în 1915, divizia lui Wilson a intrat în categoria experimentală. Ofițerul a lucrat cu un inginer pentru producția de mașini agricole - William Tritton , ca urmare, primul tanc britanic a fost dezvoltat sub numele de „ Micul Willie ”. Au fost aduse apoi modificări în designul vehiculului, acesta fiind numit succesiv „Centipede” , „Big Willie” și „Mother” , devenind prototipul primului tanc de luptă Mark I. În plus, Wilson a fost implicat în îmbunătățirea tancurilor, ceea ce a dus la crearea rezervorului Mark V - era echipat cu o cutie de viteze planetară cu patru trepte numită după el și un motor special al rezervorului Ricardo. Această mașină era acum condusă de o persoană, nu de patru. Walter Wilson a fost angajat în tancuri până în 1940. A urcat la gradul de maior în Corpul Mitralierelor , viitorul Regiment Regal de Tancuri , din armata britanică . Nu a luat parte la al Doilea Război Mondial.
A murit la 1 iulie 1957 .
A fost distins cu Ordinul Sf. Mihail și Sf. Gheorghe în 1917.
Preselectorul inventat de Wilson, sau o cutie de viteze autoschimbabilă, a fost folosit multă vreme pe mașinile producătorilor europeni - Daimler , Lanchester , Talbot și alții [2] .
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |