| Statie | |
| VitebskVitebsk | |
|---|---|
| calea ferată din Belarus | |
| Clădirea stației | |
| 55°11′46″ s. SH. 30°11′06″ in. e. | |
| Departamentul de d. | filiala Vitebsk |
| Operator | calea ferată din Belarus |
| data deschiderii | 1866 [1] |
| Codul stației | 16000 |
| Cod în ASUZhT | 160002 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2100050 |
| Învecină despre. P. | Luchesa , Chepino și Grishany |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vitebsk este o stație de nod feroviară neelectrificată a ramului Vitebsk a Căii Ferate Belaruse , situată în orașul cu același nume .
Deschis ca parte a căii ferate Dinaburg-Vitebsk în 1866 . În 1868, traficul a fost deschis de-a lungul căii ferate Vitebsk-Oryol . Din 1895, parte a căii ferate Riga-Oryol .
În 1902, odată cu deschiderea filialei Vitebsk- Zhlobin , a devenit o stație de joncțiune.
În 1904, traficul a fost deschis de-a lungul liniei Sankt Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk II - Dno - Novosokolniki - Vitebsk, construită de Societatea Căilor Ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk .
Prima clădire a stației din Vitebsk a fost construită în 1866 , în 1912 a fost finalizată.
În timpul Marelui Război Patriotic, vechea clădire a gării a fost complet distrusă. Terminalul modern a fost construit în 1952 , arh. Mezentsev B. S. [2] .
La sfârșitul anului 2009, a început reconstrucția clădirii gării. La prima etapă a fost reparată aripa dreaptă a clădirii. Din 2012, reparația clădirii gării s-a încheiat. A fost introdusă o nouă clădire de case de marcat suburbane, care are și bufet, sucursală bancară și coafor. Există două lifturi panoramice în clădirea gării principale. Peroanele și pasajul superior sunt acoperite cu copertine translucide.
Stația deservește mai multe direcții simultan:
Clădirea gării, circa 1904-1917 .
Transportul prizonierilor de război sovietici de către germani la gară, septembrie 1941 .
Gara Vitebsk, 2009
Gara Vitebsk, 2009
Gara Vitebsk, 2009
Clădire gara după renovare, 2011